Kierroslukumittari

Ostin viime talvena autotarvikeliikkeestä säädettävän, 3-,4- ja 6-sylinterisiin bensakoneisiin tarkoitetun kierroslukumittarin noin 25 eurolla.

Purin sen ja huomasin, että pulssivalinta toimii kolmiasentoisen kytkimen takana olevien vastusten avulla, joiden arvot ovat suoraan verrannollisia sylintereiden määrään.

Ei muuta kuin kynä, paperia ja hetki pohdintaa, niin saa selville vaadittavan vastuksen arvon. Kyseinen vastus maksaa elektroniikkaliikkeessä noin 0,20 euroa ja sen voi juottaa minkä tahansa olemassa olevan vastuksen tilalle.

Aikaa operaatioon meni 15 minuuttia ja rahaa noin 25 euroa. Nyt minulla on täysin toimiva ja oikeaa lukemaa näyttävä kierroslukumittari 2-, 3- ja 4-sylinterisille bensakoneille.

Ohjainboksin liittimen voi poistaa ja korvata haluamallaan. Jopa "sokeripalakin" ajaa asian.

+ vastus ja kolvausta kirjoitti:

Ostin viime talvena autotarvikeliikkeestä säädettävän, 3-,4- ja 6-sylinterisiin bensakoneisiin tarkoitetun kierroslukumittarin noin 25 eurolla.

Purin sen ja huomasin, että pulssivalinta toimii kolmiasentoisen kytkimen takana olevien vastusten avulla, joiden arvot ovat suoraan verrannollisia sylintereiden määrään.

Ei muuta kuin kynä, paperia ja hetki pohdintaa, niin saa selville vaadittavan vastuksen arvon. Kyseinen vastus maksaa elektroniikkaliikkeessä noin 0,20 euroa ja sen voi juottaa minkä tahansa olemassa olevan vastuksen tilalle.

Aikaa operaatioon meni 15 minuuttia ja rahaa noin 25 euroa. Nyt minulla on täysin toimiva ja oikeaa lukemaa näyttävä kierroslukumittari 2-, 3- ja 4-sylinterisille bensakoneille.

Ohjainboksin liittimen voi poistaa ja korvata haluamallaan. Jopa "sokeripalakin" ajaa asian.

Minulla 50 siniraita ja en tiedä mihin koneessa tulee se pulssijohto kiekkamittarilta.
Osaisiko joku neuvoa kiitos jo etukäteen.

+ vastus ja kolvausta kirjoitti:

Ostin viime talvena autotarvikeliikkeestä säädettävän, 3-,4- ja 6-sylinterisiin bensakoneisiin tarkoitetun kierroslukumittarin noin 25 eurolla.

Purin sen ja huomasin, että pulssivalinta toimii kolmiasentoisen kytkimen takana olevien vastusten avulla, joiden arvot ovat suoraan verrannollisia sylintereiden määrään.

Ei muuta kuin kynä, paperia ja hetki pohdintaa, niin saa selville vaadittavan vastuksen arvon. Kyseinen vastus maksaa elektroniikkaliikkeessä noin 0,20 euroa ja sen voi juottaa minkä tahansa olemassa olevan vastuksen tilalle.

Aikaa operaatioon meni 15 minuuttia ja rahaa noin 25 euroa. Nyt minulla on täysin toimiva ja oikeaa lukemaa näyttävä kierroslukumittari 2-, 3- ja 4-sylinterisille bensakoneille.

Ohjainboksin liittimen voi poistaa ja korvata haluamallaan. Jopa "sokeripalakin" ajaa asian.

Onnistuuko siten, että hankkii ns. "perusmallin" tarvikemittarin joka soveltuu 4-6-8 sylinteriselle koneelle ja kun koneeni on 2t/3syl, niin asentaisin tuon mittarin 6sylinterille?

Tachometer kirjoitti:

Onnistuuko siten, että hankkii ns. "perusmallin" tarvikemittarin joka soveltuu 4-6-8 sylinteriselle koneelle ja kun koneeni on 2t/3syl, niin asentaisin tuon mittarin 6sylinterille?

..juuri näin se toimii.
Kun kaksitahtinen sytyttää joka kerta kun mäntä tavoittaa yläkuolokohdan ja nelari vaan joka toinen kerta, niin 6 sylinteriisen 4 tahtisen mittari käy suoraan 3 sylinteriseen 2 tahtiseen.