eli rengaskeskustelua talvirenkaasta
Olen ajellut Elokuusta 07 uudella Golf variantilla.
Kesärenkailla auto kulkee tiellä kun tiellä todella vakaasti ja esimerkillisesti.
No talvirenkailla auto menee kaupungissa, ja tavis maantiellä esimerkillisesti, mutta kun lähdetään motarille niin siellä ajotuntuma on huojuva, heiluva ja todella lötkö&epävakaa. Tuuli riepottelee,auto vaeltelee vaikka ei tuulisikaan. Aurauskulmissa oli häikkää ja ne on säädetty, mutta motarilla ajo ei ole yhtään parantunut talvirenkailla. Tosin ikinä en nähnyt niitä lappuja joissa säätöarvot on näkyvillä! Niitä ei näytetty minulle mutta sanottiin että vikaa oli ja että on säädetty!
Talvirenkaat on uudet nastalliset Nokian Hakkapeliitta 5 renkaat. Otin ne koossa 195/65 R15 kun rengasliikkeen myyjät suositteli että on parempi ajettava Suomen teille, ei ole niin uraherkkä, on mukavampi&parempi ajettava ja hiljaisempi kuin koossa 205/55 R16 joka on siis ensisijaisesti määrättä tuolle autolle! Kaikki rengasmyyjät vaan kehui tuota kokoa 195/65 R15 mutta taisi olla väärä valinta?????????
Tai sitten Michelinin X-Ice North sopii tuolle autolle paremmin. Niitä on kuulemma moni VW kuski suosinut.
Olen ajellut Elokuusta 07 uudella Golf variantilla.
Kesärenkailla auto kulkee tiellä kun tiellä todella vakaasti ja esimerkillisesti.
No talvirenkailla auto menee kaupungissa, ja tavis maantiellä esimerkillisesti, mutta kun lähdetään motarille niin siellä ajotuntuma on huojuva, heiluva ja todella lötkö&epävakaa. Tuuli riepottelee,auto vaeltelee vaikka ei tuulisikaan. Aurauskulmissa oli häikkää ja ne on säädetty, mutta motarilla ajo ei ole yhtään parantunut talvirenkailla. Tosin ikinä en nähnyt niitä lappuja joissa säätöarvot on näkyvillä! Niitä ei näytetty minulle mutta sanottiin että vikaa oli ja että on säädetty!
Talvirenkaat on uudet nastalliset Nokian Hakkapeliitta 5 renkaat. Otin ne koossa 195/65 R15 kun rengasliikkeen myyjät suositteli että on parempi ajettava Suomen teille, ei ole niin uraherkkä, on mukavampi&parempi ajettava ja hiljaisempi kuin koossa 205/55 R16 joka on siis ensisijaisesti määrättä tuolle autolle! Kaikki rengasmyyjät vaan kehui tuota kokoa 195/65 R15 mutta taisi olla väärä valinta?????????
Tai sitten Michelinin X-Ice North sopii tuolle autolle paremmin. Niitä on kuulemma moni VW kuski suosinut.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ajo on motarilla todella inhottavaa, epävarmaa, rauhatonta ja ailahtelevaa, stressaavaa jopa pelottavaa.
Kokeileppa eri rengaspaineita, josko auttaisi asiaa. Aloita tehtaan suosituksist 0,2 bar ja siitä 0,1 bar kerralla nostaen. Tai sitten aloitat 2,5 ja siirryt siitä 0,1 bar jompaan kumpaan suuntaan.
Karmeita ylipaineita ei kannata kokeilla.
Mielestäni Misukat ovat äänekkäämmät kuin Noksut, muuten ihan ok.
tosin ne on Shellin vehkeillä lisätty ne paineet, että voi näyttää mitä sattuu. Mutta ei se menoa oo tarpeeksi korjannut ainakaan noilla paineilla. 2,8 barin paineita kokeilin vähänaikaa kun eräässä rengasliikkeessä sanoivat, että tuo paine olisi hyvä. No tuolla 2,8 barin paineella renkaat oli todella kovat ja rengasmelu koveni myös ja tuntui kuin autossa olisi ollut puujouset ja rattia sai kääntää ikenet irvessä kaupungissa kun sitä painetta oli ihan liikaa. 2,1-2,3 bar taas on selvästi liian vähän jopa kaupungissa. Paineissa tuo 2,5bar on sopiva.
Tuntuu että näinköhän siellä VW-kaupassa annettiin vaan valohoitoa, eikä noita aurauskulmia muutettu oikeasti parempaan suuntaan.
ja alla oli ilmeisesti Michelinin X-Icet 205/55/16. Vakaasti kulki motarilla.
Jetta vaeltelee samallalailla. Ei auta paineiden nosto tms. Minulla on 205/55-16. Sain tietää jälkikäteen että Jettaan ei pitäisi Hakkiksia laittaa. Michelinit ovat sopivammat. Yksinkertaisesti vain väärä valinta. Pitää kärsiä loppuun ja vaihtaa toisiin.
Juu, tuttua...Oma -07 Jetta meni vakaasti myös kesärenkain 205/55/16 jotka ensiasennusrenkaat, Misukat. Nyt talvirenkaina 205/55/16 Nokian RSI-kitkat joilla auto on rauhattomampi, ohjaustuntuma kehno ja etenkin kova sivutuuli on rasittavaa. Uskon,että Nokialaisten rengasrakenne ei sovi varianttiin/Jettaan vaan pitäisi olla ryhdikkäämpi rengas. Omassani tarkistettiin auraus ja se oli ok. Rengaspaineita olen nostanut, helpotti vähäsen mutta toisaalta helvetin kova tärskyttelijä nyt, paineet edessä 2,7 ja takana 2,8. Jossain Tuulilasin numerossa oli Octavia II:n kestotestiraportti, siinä kehotettiin pitämään talvirenkaissakin valmistajan suosittelemat paineet, kuulemma ylipaine toi lisää rauhattomuutta (sama alusta kuin näissä). Pitänee vielä kokeilla noita alempia valmistajan painelukemia.
Tosin: kyllähän auton tälläkin rengastuksella tiellä pitää, se vaan vaatii tuulella lisätyötä. En vaan raaski ostaa näin tuoreeseen peliin taas uusia erimerkkisiä talvirenkaita, joten antaa hivenen seilata. Aiempi kokemus Continentalista antaisi osviittaa siihen, että joko kitka tai nasta-Conti vois olla Jettaan tai variantgolffiin parempi.
myös passatissa rsi 215/55-16 ongelmana tempoilu ja vähän kuin tuuleen ajais.paineet 2,3.hyvin ne pitää ja on hiljaiset, mutta ajo-ominaisuuksille panisin enemmän painoa.
Miksi niin moni uskoo ja ostaa nokialaiset,karmeat renkaat motarilla!!!
Ei ole kuin kaksi hyvää volsun alle joko misukka tai continental muilla elämä on kesät talvet meluisaa ja vaeltavaa kärsimystä...
kun oli itsellä sellainen illuusio että vain Suomalainen voi osata tehdä oikeanlaiset ja kunnolliset renkaat Suomen oloihin ja että muut renkaat ei pidä niin hyvin kuin Nokia jne jne.
Samoin oli sellainen kuvitelma että Ranskalainen tai Saksalainen ei osaa tehdä kunnollista rengasta pohjolaan.
ja kaikki testit ja koeajot hehkutti tuota Nokian rengasta, samoin valmistajan sivut kehui maasta taivaaseen. Michelinin sivuilla ei todellakaan ole niin paljon kehuneet omaa tuotettaan, mitä Nokia omillaan tekee.
Nokian uusi talvirengas on lötkö/huojuva/löllerö. HKPL 4 oli minusta jämäkämpi rungoltaan ja vakaampi,täsmällisempi&raskaampi ajettava. Tosin paljaalla asfaltilla ei niin mukava ajaa ja rengas piti kelillä kuin kelillä enempi mekkalaa&jyrinää kuin HKPL5
Pitävä HKPL 5 on... Ei juuri sudi tai slaidaa.... Aivan mahtava pito lumella&jäällä ja lumella hyvä ajettava pienillä teillä. Mutta motarilla ja motarilla varsinkin paljaalla tai aivan nono-ohuella jäällä se on surkea tuote.
niin Keskieuroppan testeissä on aina olleet kärkipäässä, mutta Suomen autolehdissä on Nokia yleensä aina ollut ykkönen tai vähintään toinen. En tiedä onko kotiinpäin vetämistä vai painottavatko autolehdet muualla eri asioita/ominaisuuksia.
Saa esim. saksassa nastapyörää käyttää,ja sehän on emomaa contin pyörälle,talvitieto tulee contille sen ostettua ruotsalaisen gislavedin pois ja omistaa nykyisin sen,ja misukka on aina testannut paljon suomen lapissa,et kyl nokia vetää kotiinpäin ja rengasta ei osteta testin perusteella vaan siten mikä autoon sopii ja se ei todellakaan ole kotimainen "pietarissa"paistettu nokia!!!!
Tuleeko sulle "Mä vaan" uusi auto 140 vai 122 hv tsi:llä?
koska autosta olisi pitänyt tehdä tavallaan kait uusi tilaus ja muutenkin meni hankalaksi. Myyjä sanoi että kun on niin uusi moottori mukamas tuo 1.4 122hv malli niin tilausaika venyy vielä pidemmäksi kuin 140hv mallilla jonka saan noin neljän kuukauden odottelun jälkeen. Uusi se on ehkä Suomessa, mutta muualla sitä on myyty jo puoli vuotta. Lisäksi osien saatavuudessa on jotain hankaluuksia tuon 122hv mallin suhteen, kokoonpanossa myös jotain ongelmaa ja tuotanto on takkuilut/jouduttu välillä lopettamaankin, joten siksi nuo 122hv mallin toim.ajat venyy kohtuuttomiksi. Myös ne puheet automyyjän puolelta että välirahan osuutta pitää suurentaa jos vaihdetaan autoon jonka toimitus venyy entisestään saivat minut unohtamaan koko muutosidean.
122hv versiossa olisi luovutus ollut vasta Elokuussa eli odotusaika olisi ollut noin 7kk:tta joka on MINULLE AIVAN LIIKAN PITKÄ AIKA. Sen verran malttamaton olen. Lisäksi siitä 7-vaiheisesta automaatista ei ole Suomessa mitään käytttäjä kokemuksia ja se voi olla vikaherkempi kun vaihteiston kytkimet ei jäähdy öljykylvyssä kuten 6-vaihteisessa mallissa. 7-vaihteinen laatikko ei myöskään kestä niin suurta vääntöa ja rasitusta kuin 6-vaihteinen. 7-vaihteinen laatikko on tosin bensapihimpi ja siinä on mäkilähtöavustin ja muita lisäherkkuja....
Ok, 122hv versio on ainakin paperilla kaupunkiajossa todella paljon bensapihimpi kuin 140hv versio, mutta käytännössä niihin lukemiin ei oo kulemma päästy mitä tehdas lupaa tuolle 122hv mallille vaan enempi tuota menovettä menee.
Maantiellä noitten 122hv ja 140hv mallien kulutuserot ei ole juuri mitään, vain muutamia desejä. Tosin pitkässä juoksussa se tietty on paljon.
Ainoa mikä pelottaa on kompuran toiminta niissä on ollut kaksoisahdetuissa häikkää joissakin yksilöissä. ja puolia on mennyt myös.
Täytyy kokeilla noita Misukan X-Ice Northeja sitten seuraavassa autossa, josko lis paremmat kuin Nokia HKPL5... Vaikea sitten sanoa kumpi koko on ajossa parempi 195/65 R15 vai 205/55 R16
Jännä juttu kun toisten mielestä Nokian HKPl5 on hiljaisempi kuin Misukka ja toisten mielestä asia on taas ihan päinvastoin...Testien mukaan kumpikin on yhtä hiljainen rengas. AutoBildin mukaan Michelin on huono rengas, mutta Continental ja Nokia on taas parempia. Suomen lehdissä taas Nokia ja Michelin on kärjessä ja Conti on testeissä kolmas tai neljäs.
Mikä lie näiden kaksoisahdettujen jälleenmyyntiarvo? Se askarruttaa sellaisen omistavana aika tavalla. Meinaan, onko halukkaita kakkos-ostajia takuuajan jälkeen vai ei? Itse ajattelin aluksi että pidän autoa 5 vuotta, vaan en enää tiedä pitääkö vaihtaa vaparikoneiseen 2 v kuluttua eli takuun umpeutuessa?