hei kysyisin että onko olemassa leveitä normi paripyörä akselille (SAF) sopivia ykköspyörä valsseja. Olis 3 akselinen vanha puukärry johon tarkoitus laitta teliin ykköspyörät. Kärrystä rakennan kaivurille kuljetus kärrin ja kesä käyttöön vaan tulossa. Etuakselilla uudet 295 paripyörät.
Paripyörät pois
kari.m
135046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä siihen löytyy, mutta muutama käytännön ongelma:
Jos kyseessä on on vanha puukärry, niin telipaino on kuitenkin 20tn. Pienin rengas, mille saa 5000kg/rengas kantavuutta, on 425/65R22,5. Se taas on halkaisijaltaan n. 60 mm 295/80:ä isompi, eli lastauskorkeus nousee n. 30 mm. Vanneleveys on 13,00", siitä en tiedä sit tiedä, että saako sitä ns. käännettynä offset-levynä.
11,75" tuuman vannetta saa offset-levynä, sekä 120 että 130 mm offsetilla, mutta siihen ei saa kuin 385/55 tai 385/65 -renkaat, molemmilla pääsee normaalinopeuksilla 9000 akselimassaan eli 18 tn telille.
Tiedän muutaman tutun vaihtaneen SAF:n 19,5" navoilla oleville akseleille paripyöriä singleiksi, ja lähes joka tapauksessa seurauksena oli laakeriongelmia. Mutta 22,5" navasta en sitten tiedä.
Käytännössä jos ei tarvii ihan maksimipainoja ja kilometrejä ei ihan hirveästi tule, niin hyvä ratkaisu vois olla 11,75"x22,5" aluvanteet 120 mm offsetilla ja 385/55R22,5" kummit. Alulevyt sen takia, että yhden alun pulttikehän vahvuus vastaa kahden teräslevyn vahvuutta, niin asennus on vähän helpompi.
Juu taidan pitäytyä nuissa paripyörissä...
Miten on meneekö 295/80 22.5 tilalle 275 profiili onko vanne liian leveä tuolle 275:lle?
en muista vanteen leveyttä
295 käy sekä 8,25" että 9,00" levylle, mutta 275/70 vaan 8,25".
Voisin olettaa että kärryssä olis 8,25", en ainakaan oo törmänny ysituumaan. Paittti tietysti jossain kasetissa, missä on ollu 315/80 tai 12" pyörät.
renkaassa jos pistää 3 aks kasettiin paripyörän tilalle, 30 t kokonaispaino, akspaino 10t, rengasliikkeessä toinen sanoi että riittää ja toinen sanoi että ei riitä
Ensimmäisessa vastauksessani kirjoitinkin ettei riitä.
385/65R22,5:sta eli kuin LI160, jolla saa 4500 kg per pyörä eli käytännössä 9000 kg per akseli.
Pienin millä saa 10000 kg akseli yksikkönä, on 425/65R22,5. Näitäkin on kaseteissa nähty, varsinkin jos veturi on 315/80R22,5 renkailla.
385/65R22,5 tiedän olemassa jotain EVO-versioita LI164:lle, jolla sais sen 5000 kg/pyörä, mutta tuotannossa/myynnissä niitä ei tietääkseni ole.
juu selvittelin tuota niin tuo kärry ei ole ku 18tonnin telillä. Missä hinnoissa nuo 11.75" vanteet liikkuu ja mistä nuita voisi kysellä?
käyttö on niin vähäistä että tulisi halvemmaksi ostaa nuo ykköspyörät ku alkaa ostamaan vanteita ja kumia nuitten vanhojen lukko valssien tilalle. Käytännössä kaikki renkaat on lopussa tuolla telissä.
vanteet mitään kalliita ole. Jotain päälle satasen mutta reilusti alle kaks kuitenkii.
korkeus noin metri ja 10t akselipaino (LI164)
Keltäs valmistajalta tämmönen on tullut? Ihan uus tuttavuus...
ollut myynnissä jo muutaman vuoden
Joskus kysyin vetopyöriin näitä uusia singlejä rengaslikkeestä, niin sanoivat että ei sovi kun autoihin joissa jo ensiasennuksena ollut.
Perävaunun navan vaihtaminen ei tosin yhtä iso juttu.
Jaa se olikin Kutvonen... Ei sit mikään ihme etten tiennyt. Niissä ei kalvot tahdo kestää omaa pintaansa loppuun ja reunat menee vaikka miten kääntelis. Samoin jalkaosa on niin surkea, että uuden pyörän saa vielä reilulla rasvalla levylle, mutta 200tkm ajettu ei tule enää ehjänä pois.
Ei kai siinä napa tai akselin pituus eroa, mutta joillakin oli vaatimuksena rengaspaineiden valvonta ja jotain muuta. Pulttien pituus sitten tietysti kanssa, vaikka voi tuo 13" tai 14" olla vähän vahvemmalla pulttikehällä.