Olen katsellut tuollaista pösö 205 ja koneella on ajettu vähän reilut 200tkm, että tietääkö joku onko jo tuo tiensä päässä! Olen kuullut ettei pösön koneet kestäisi paljoa yli 200tkm vai onko tämä huhu puhetta!
Mielellään jos joku asiasta ymmärtävä vastaisi eikä mikään "ehkä mies"!
Mielellään jos joku asiasta ymmärtävä vastaisi eikä mikään "ehkä mies"!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Voisi ihan yleisestikin sanoa, että Pösö 205 on tiensä päässä. Piste.
koko auton kunto kuinka se on huollettu ja pidetty.
Et kertonut millä moottorilla olevaa 205:ttä olet katsellut, mutta kerrotaan nyt jotakin noista 1,1 - 1,4 litraisita pystyasennossa olevista bensamoottoreista (TU). Noissa koneissa tahtoo ennen pitkään venttiiliohjurien tiivistekumit vanhentua, jolloin öljynkulutus kasvaa. Kumien vaihto ei ole itse tehden paha homma, mutta korjaamolla käyttäen saattaa hintaa tulla jonkin verran. Toinen "tyyppivika" noissa on se, että jäähdytysnesteen sekaan pääsee öljyä. Vesi- ja öljykanavat menevät kannessa hyvin lähellä toisiaan, mistä johtuen kannentiiviste alkaa vanhemmiten päästää öljyä jäähdytysnesteen joukkoon. Kannentiivisteen vaihto hoituu venttiiliohjurikumien vaihdon yhteydessä, joten tuokaan ei iso ongelma ole.
Muuten nuo moottorit ovat ilmeisesti varsin kestäviä. Itse olen nähnyt 205:a joiden mittarissa on ollut liki 400 tkm enkä ole kuullut että suurempia remontteja moottoreille tai moottorinvaihtoja olisi tarvinut tehdä. Oman kiikun mittarissa on tällä hetkellä 220 tkm ja hyvin tuntuu moottori olevan iskussa.
1,4 litran TU-moottorisessa on mittarissa 340 tuhatta ja kestänyt on parhaiten tähänastisista autoistani. Öljyä joutuu nykyään lisäämään vaihtovälillä (10 tuhatta km) litran-puolitoista. Venttiilivarren kumit ainakin vuotaa ja jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä on näkynyt öljyjälkiä ainakin 280 tuhannen km:n ajan. Remonttia ei moottoriin, kytkimeen, vaihteistoon, koripelteihin ole tarvinnut vielä tehdä. Ja itse olen aina huoltanut, laiskasti tosin...
reilu 200tkm alkaa olemaan jo aika paljon.
1.4 vm.87,meillä ollut vajaa kymmenen vuotta.Kevyt kori ja tehokas kone,pitkäikäinen pakkaus.Startti ja kuluvaa osaa alustaan vaihdettu.Ei kertaakaan ongelmia päästöjen kanssa katsastuksessa,samaa ei voi sanoa esim.japanilaisista.Varaosat halpoja.
En ole 30 vuoden aikana kuullut kenenkään ajaneen auton moottoria kulumalla loppuun. Pikkukoneetkin 200000 km jälkeen vielä usein lähes valmistustoleransseissa. Venttiilien säädöstä kun huolehti niin senkin puolen kuluminen oli hallinnassa. Yleensä autosta luovutaan muun tekniikan pettämisen seurauksena kuin moottorin kulumisen seurauksena. Suoranaiset särkymiset ovat sitten asia erikseen. Myös valmistusvirheellisiä moottoreita joskus pääsee tarkastuksesta läpi - jopa isompiakin eriä.
Nykyaikaisten autojen käyttökilometrit päättyvät noin 400000-700000 ja miljoonakaan ei ole kovin suuri harvinaisuus, ja todella harvoin moottorin loppuun kulumiseen. Itse en tunne ainuttakaan tapausta 30 autohistoriavuoteni ajalta. Erinäisistä syistä moottoreita särkyy, mutta kuluminen on eri syy.