Hankkimassa grand voyageria - kulutuksesta on niin monenlaista kokemusta kuin on kuskiakin, varmaan suurin tekijä kulutuksen vaihteluissa on penkin ja ratin välissä... Joten ei siitä enempää, mutta ihan uteliaisuuttani haluaisin tietää paljonko nyt sitten kustantaa tämä "pahamaineinen" (=kalliiksi sanottu) jakohihnan vaihto pienempään koneeseen ja millaisin välein se on tehtävä ? Isommassa 3,3l koneessa ei sitä "harmia" ainakaan olisi...
Mites huollot - onnistuuko millä vaan korjaamolla vai vaatisiko merkkihuoltoja ? Varaosia käsittääkseni saa aika vaivattomasti mm. us-partsilta ja vastaavilta.
Entäs kuinka paljon on perää siinä, että ilmastointi todella imaisee niin paljon tehoja, että voi hyydyttää auton pakkasilla ja muutenkin, jos pienemmällä koneella ?
Olen kyllä jo melkeinpä päätynyt isompimoottoriseen mutta kaikki mahdollinen tieto ja kokemukset olis kiva lukea silti...
Kiitti !
Mites huollot - onnistuuko millä vaan korjaamolla vai vaatisiko merkkihuoltoja ? Varaosia käsittääkseni saa aika vaivattomasti mm. us-partsilta ja vastaavilta.
Entäs kuinka paljon on perää siinä, että ilmastointi todella imaisee niin paljon tehoja, että voi hyydyttää auton pakkasilla ja muutenkin, jos pienemmällä koneella ?
Olen kyllä jo melkeinpä päätynyt isompimoottoriseen mutta kaikki mahdollinen tieto ja kokemukset olis kiva lukea silti...
Kiitti !
Vastaukset 20
Vanhimmat
Niin ja vain tämä isompi kone (3,3l...)on aito jenkkikone eikös niin ? Mielipide siltä pohjalta 2,4 l koneesta kokemusta omaavilta ? Ja puhutaan nyt -97-98 voyagereista jollaista aion...
Muitakin vinkkejä kuunnellaan mieluusti =)
- Huollot onnistuu missä vaan, kunhan hallin tilat ja nosturin kapasiteetti riittää.
- Varaosia löytyy hyvin kaikista tarvikeliikkeistä.
- Toi ilmastointijuttu on ihan täyttä paskaa...kuka edes kehtaa sanoa tuollaista ääneen?
- Koolla on väliä. Isompi on kivempi jollei jopa parempi.
et just grand voyager?
Tässä nyt katsellaan mutta oikein muuta yhtä miellyttävää vaihtoehtoa ei ole tullut vastaan, kun minkäänlaista uutta ei ole mahdollista mennä ostamaan.
Grand ehdottomasti sen takia, että mahtuu myös kaksostenrattaat ja pakkotarvikkeet vielä kyytiin perheen lisäksi.
Joten - olisiko ehdolla muitakin yhtä hyviä vaihtoehtoja, vinkkejä otetaan vastaan edelleen...=)
chevrolet trans sport. siinäkin on puolensa.
Meillä oli aiemmin samanpainoinen jenkki (toinen merkki) 2,4 litraisella koneella ja sen kone hyytyi jo alle 200000 km:lla. Syyksi sanottiin, että liian pieni kone liian isossa autossa.
Meillä on nyt 3,3 -litrainen Gran voyager ja olemme olleet tyytyväisiä!
...vielä kulutuksesta yms.?
Meillä siis 3,3 l ja vm.-99, automaattivaihteinen.
Talviajossa nastoilla (seka-ajoa, enimmäkseen maantieajoa) vie n.11 l/100 km. Käytän paljon vakionopeudensäädintä ja ajelen maltillisesti, en kiihdyttele agressiivisesti juuri koskaan.
Isolla koneella kyllä tarvittaessa lähtee ihan ärhäkästikin! :)
Jenkkien huolto ei varmaankaan ole ihan halvimmasta päästä ja ei onnistu ihan joka paikassa, mutta siltikin suosittelen nimenomaan Grand voyageria ja automaattivaihteisena (ajomukavuus ihan ykkönen!).
Tilava kuin mikä, mahtuu täydellä henkilömäärällä vielä kaksostenvaunut ja paljon muuta tavaraa.
Meillä Grandi vm97 3.3 litranen
On tilaa, mukava ajaa, vie yllättävän
vähän kokoisekseen.
9matkassa, 12-13 kaupunkipyörittelyssä.
Huollot onnistuu kyllä itseltäkin.
Automaatin kanssa pitää kyllä olla tarkkana.
Öljyt pitää olla Moparin omat ja vaihdettu säännöllisesti. Myös ajotyyli vaikuttaa kestoon.
Sanotaankin että laatikko on akilleen kantapää V6 vijassa.
Ei se voja ole autoa kummempi.
Sähköhimmeliähän löytyy jos millasta,
ja ajan mittaan varmasti tulee jotain sanomista niiden kanssa, mutta se on sitten sen ajan murhe...
Grand Voyager 3.8L nelivedon kulutukseen on hieman tuntumaa. Tämä on Voyagereista janoisin, 150kg etuvetoa painavampi ja vielä puoli litraa isommalla iskutilavuudella. Autolla pystyy ajamaan tasaista maantieajoa noin yhdeksän litran keskikulutuksella, taajamassa keskikulutus pyörii 12-13 litran välissä. Kaupungissa sen sijaan pompsahtaa helposti 14-16 litraan. Olettaisin että etuveto 3.3L menee käytännössä litran-pari pienemmällä kulutuksella.
Suosittelen ehdottomasti noista kahdesta vaihtoehdosta 3.3L moottoria. Kyseessä on yksi Chrysler-konsernin luotettavimmista moottorista, joka selviää vähällä huollolla ja joissa ei ole lastentauteja. Moottorin ominaisuudet sopivat isoon tila-autoon kuin nakutettu: V6 vääntää matalalta, käy tasaisesti ja hiljaisesti ja vie isoa autoa kevyesti. Mitään kovin sporttista ajokokemusta ei 2 tonniselle ja 160 hevosvoimaiselle nelivaihteiselle automaatille kannata odottaa, mutta suorituskyky on vähintäänkin riittävä mihin tahansa arkitilanteeseen.
Grand Voyagerissa on extra-iso ilmastoinnin kompura koska siinä on tuplailmastointi: oma kennonsa takamatkustajille. Väitteessä saattaa olla jotain perää, jos ei muuta niin ilmastoinnin käytön aiheuttama tehohäviö on 2.4 moottorilla suhteessa suurempi. Tuolla 3.8L moottorilla ei ilmastoinnin päälle menemistä huomaa tehojen tai edes moottorin käyntinopeuden puolesta ainakaan mistään.
Pienellä kaasulla ajettaessa ilmastointikompressorin aiheuttama lisäkuorma voi aiheuttaa tuskin havaittavaa nykimistä kompressorin mennessä päälle ja pois. Jos puhalluksen ohjaus on missä tahansa tuulilasille puhaltavassa asennossa, niin ilmastointi on yli 5 asteen lämpötiloissa käytössä vaikka sitä ei olisi erikseen kytketty päälle. Alle 5 lämpötiloissa ilmastointikompressori ei käynnisty vaan sen asemesta on käytössä tuulilasin lämmitysvastukset.
Laaja haku toiminnolla löydät paljon kommentteja sellaisiltakin jotka eivät viitsi vastata samantyyppisiin kysymyksiin kovin moneen kertaan. Tässä on pari linkkiä valmiiksi:
http://tinyurl.com/c5o64
http://tinyurl.com/252vlq
Perheemme ajossa on nyt 2,4:nen automaatti, ei Grand. Tilat on riittänyt tuossakin vallan mainiosti! Meitä matkustaa yleensä neljä "täysikasvuista" tavarat. Jos on tarvetta usemman henkilön matkustaa (rek.7:lle), niin tällöinkin tavaraa vielä kyytiin sopii. Toki jalkatilat takapenkkiläisillä tuolloin pienenee. Ilmavuutta autossa on mainiosti. Ja ilman pitää kesällä viileänä ilmastointi, joka haukkaa tehoista aavistuksen. Kulutuksen lisäys ilmastoinnilla n.0,5-1L/100km. Talvella auto on erittäin lämmin ja etenee hyvin pöperössäkin. Kulutus normaali taajama-ajossa n.10,5L/100km. Maantiellä samaa luokkaa (100-120km/h). Varaosat maksaa kaikkiin, jopa Chrysleriin. Onneksi auto on ollut varsin viaton. Jakopäänhihna vaihdetaan muistaakseni 82000km välein. Tuon vaihdon hinta löytyisi tuolta huoltokirjan välistä. Tuulilasi kannattaa vakuuttaa (jos se on ehjä). Vaihdatin omaan Voikkuuni lasin juuri ennen katsastusta (2/08). Jos olet Voyageria hankkimassa, soita 040-5884422 / henkka. Tuo meidän kuljetin on vailla uusia matkustajia. On ehjä, todella siisti ja toimiva. Ei tupakoitu, eikä eläinten karvoja.
kyll se kulukee 2,4 koneellaki ...eihä siinä oo ku muutama hevonen vähemmän ku 3,3 ...vääntöö tietty vähemmän ,mut ei suurta eroa jos 2,4 manuaali laatikolla...jakoremminvaihtoväli 168 tuhatta ..eli ei sitäkään joka vuos tartte vaihtaa...ja hyvin pelannu pienempiki kone.
vaihoin 2,4 koneseen jakopäänremmin kiristijärullat,tasapainotusaksilan ketiingin,vesipumpun,tulupanjohot,ölyjyt suodattimet ja kallistuksenvakaajankumit ...osat makso 420€...jos aattelee et ajaa vaikka 20tuhatta vuojessa ...ei tuu paljo kustanuksia...
Niinhän tuo kulkee, automaattinakin! Sitä vääntöä saisi olla ehkä joissain tapauksissa enemmän, mutta eipä tuo kilpa-auto olekaan. Tarkistin tuon hihnan vp:n vaihdon. Tehtiin 156000km kohdalla, vähän ennakkoon kylläkin. Minulla tulee ajoa vuodessa n.10000km, eli ei ainakaan tuolla ajolla konkurssia ole tiedossa. Huonoin puoli pikkukoneessa on verrattuna 3,3:een on ruma käyntiääni. Kyllähän se V6 puhisee komeammin! Mutta...
Kiitos vastauksesta ja tarjouksestakin, mutta jos meille voja tulee niin se on kyllä oltava ehdottomasti grand - meitä on 7 henkinen perhe ja kaksi pienintä on alle vuoden ikäisiä (tai nyt vuoden ja 1,5 kk ikäiset =) ) joten turvakaukaloa ja -istuinta tarvii vielä vuosikausia ja pitkään saa kuljettaa kaksosten- ja tavallisia rattaita muun tavaran lisäksi myös mukana, joten nimenomaan tämä sisätila on se aika ratkaiseva tekijä nyt ylipäänsä ajokin valinnassa... Tällä porukalla ei tahdo mahtua mihinkään ja vaikka osa väestä jäisi matkastakin pois, niin tilanpuute vaivaa silti...=)
mistä hommasit osat?
Meillä kanssa aikanaan vertailtiin Grandia ja "pätkää". Mielestämme ero oli loppujenlopuksi aika pieni. Ylöspäinhän molemmissa tilaa on yhtäpaljon. Kokeilkaa (grandissa), että turvavöiden mitta riittää takimmisilla penkeillä, kun laitatte turvaistuimet/kaukalot vöillä kiinni ja että rattaat mahtuvat vielä kyytiin. Siis ennen ostopäätöstä! Kerro, kuinka kävi!
Meillä on nyt joitakin viikkoja sitten ollut uusi *perheenjäsen* -98 Grand Voyager 3,3 litran koneella. Ihana on ajaa ja ihana on sisätiloiltaankin ja todellakin se vajaan 30 sentin ero pituudessa on se ratkaiseva ero - me ei mitenkään mahduttaisi *varustuksen* kanssa pienempään malliin - grandiin menee kaksostenrattaat purkamatta kyljelleen ja vielä jää hyvin tilaa muullekin tavaralle takaosaankin.
Vöiden kanssa ei ole ongelmia, turvakaukalo onkin integroidun asettimen tai jalustan kanssa, että ei kovin helposti vyöongelmia muutenkaan voi tulla.
Auto on siis tosi kiva peli ja nautinto sillä on kulkea mutta nyt viemme aarrettamme ekaan huoltoon, kun laturin hihna alkoi ääntämään ja vaatii vaihtoa. Hihnanvaihto sinänsä ei iso homma olisi mutta tarvii vaihtaa myös ainakin automaattikiristin myös. Soitin huoltoon ja arvelivat että vielä yksi ohjainrulla voi olla vaihtoa vailla mutta sen tarpeen tietää sitten, kun testaavat ääntääkö sekin rulla vai ei. No, hintaa vikinälle tulee huollon arvion mukaan 310 euroa ja jakaantuu seuraavasti; hihna 69e, automaattikiristin 121e, ohjainrulla n.50e ja työt n.70e. Eli ainakin hihnan hinta on yli tupla motonetin hintoihin verrattuna, mutta motonetilta ei saa kiristimiä ja ohjainrullia, joten yritin soittaa us partsiin mutta en ikinä jonkin aikaa jonotettuani päässyt läpi koko myyntipalveluun (pitkä miinus mokomalle myynnille !!!) joten vielä odotan viitsivätkö edes sähköpostiin vastata, että josko sieltä saisi kaikki osat ja mihin hintaan, että voisi sitten arvioida kustannuksia merkkihuolto vs. paikallinen nyrkkipaja ja vaivan takaa hankitut varaosat. Päädyin kyllä jo ottamaan ajan merkkihuoltoon, että saa vaan asian kuntoon, kun ei oikein lasten kanssa olisi aikaa eikä rahkeita metsästää osia jne. Mielenkiinnolla odotan kyllä us-partsin hintoja vielä. Viitsi pelkkää hihnaakaan motonetilta alkaa tilaamaan.
Muiden kokemuksia hihnan vaihdon kustannuksista ja miten kiristimen ja ohjainrullien vaihdot on onnistuneet muualla kuin merkkihuollossa ? Käsittääkseni ovat vaan hiukan hankalassa paikassa. No nyt tätä kirjoittaessani tuli us.partsilta postia...
1 GATK060966 MONIURAHIHNA DAY5 38.50-
2 GAT38113 HIHNAP KIRISTIN M 66.00-
Eli hintaeroa on aika huomattavasti... Kokemusta miten merkkihuollossa suhtauduttaisiin, jos ehdottaisin, että veisin omat osat mukana... =)
Soitan nyt vielä postin mukana tulleeseen numeroon ja harkitsen huoltopaikan toisen kerran...
...noinkin isoksi autoksi. Itsellä -92 vuoden tuo keskimmäinen korimalli 3,3 koneella. Keskikulutus on ollut kesällä 11 litran ja talvella 12 litran kieppeillä sadalle sisältäen vähän kaikenlaista ajoa. Tuo uusi korimalli taitaa olla ilmanvastukseltaan melkoisesti pienempi, joka antaa maantiellä aika paljon etua.
Sähkövikoja näihin tuntuu kyllä tulevan kaikkiin. Jäähdyttäjän flekti esimerkiksi tuntuu oireilevan joka Voyagerissa ennemmin tai myöhemmin. Vakionopeudensäädinkin näyttää aika monessa sanoneen työsopimuksensa irti, kun myynti-ilmoituksia selailee.
Automaattilaatikon kestävyydestä liikkuu paljon juttuja, mutta olen antanut itselleni ainakin kertoa, että enemmän niitä on rikottu väärällä öljyllä kuin että laatikko varsinaisesti olisi huono. Sinne Voyagerin laatikkoon ei saa kaataa mitään muuta kuin ATF 3 tai ATF 4 öljyä! Ei siis missään tapauksessa tavallista Dextron III:a. Tietysti automaattivaihteisessa aina on syytä vaihtaa/vaihdattaa myös ne vaihteistoöljyt ja suodatin säännöllisesti.
paikallisesta autovaraosaliikeestä osat...siin hyvä palvelu ...jotain hommas alakuperäsenä ,mut suurin osa tarvikeosaa...