Noin neljäsosalla moottoriveneilijöistä tuntuu olevan pervesio terrorismiin. Ruoholahden kanavassa (Helsingissä) tämä näkyy niin, että ajellaan muikeina kanavan läpi pahinta varttiplaania mahdollisimman suuria aaltoja tehden, ja sitten hihitellään ja seurataan varmaankin voiman tunnoissaan tippa pienen pippelin päässä kun veneet rytkyy ja naarmuuntuu omissa hienoissa peräaalloissa. Näitä tyyppejä on todella paljon, kuumana kesäpäivänä pahimmillaan joka minuutti. Kapea kanava, joka heijastaa ja vahvistaa aaltoja ja jossa veneet ovat kylkikiinnityksessä, on oiva terrorisoinnin kohde. Jos vapaa-ajan harrasukset ovat tällaiset, päivätyö lienee lapsilta tikkarien viemistä ja mummojen potkintaa.
Uskon, että osa on avuttomia uusveneilijöitä, joilla ei ole mitään tietoa käsitteistä kuten liukukynnys tai peräaalto. EivÄt kaikki sentään voi olla.
Tietämättömille: Esimerkiksi koosta riippuen veneen aaltohaitta voi kymmenkertaistua nostettaessa vauhti 5:stä 7 solmuun, ja taas pienetä sen jälkeen kun liukukynnys ylittyy 10 solmussa. Solmu=1,852 km/h. GPS:ssä knots tai kn.
Älkää epäveneilijät tuijottako km/h nopeusrajoitusta ja miettikö kuinka lujaa sen puitteissa kehtaa ajaa lievällä ylinnopeudella ja saako siinä jo aikaan mahdollisimman isot aallot, vaan katsokaa, että aiheuttamanne aallot ovat sen verran pienet etteivät veneet rytky. Tämä kuuluu veneilyn alkeiden alkeisiin. Näin menetätte ehkä 1/5 nopeudesta ja 20 sekuntia arvokasta aikaanee ajaessa kanavan läpi. Toisten kunnioittamisesta voisi vielä seurata lomafiilsita ja hyvää mieltä.
Ajattelin huilata sillalla joku päivä tiikuorman kaiteella. Jos joku paahtaa liian lujaa ali, saatan vaikka pelästyä ja tiputta tiilet vahingossa veneeseen. Myös rekisterinumerot saa helposti ylös.
Uskon, että osa on avuttomia uusveneilijöitä, joilla ei ole mitään tietoa käsitteistä kuten liukukynnys tai peräaalto. EivÄt kaikki sentään voi olla.
Tietämättömille: Esimerkiksi koosta riippuen veneen aaltohaitta voi kymmenkertaistua nostettaessa vauhti 5:stä 7 solmuun, ja taas pienetä sen jälkeen kun liukukynnys ylittyy 10 solmussa. Solmu=1,852 km/h. GPS:ssä knots tai kn.
Älkää epäveneilijät tuijottako km/h nopeusrajoitusta ja miettikö kuinka lujaa sen puitteissa kehtaa ajaa lievällä ylinnopeudella ja saako siinä jo aikaan mahdollisimman isot aallot, vaan katsokaa, että aiheuttamanne aallot ovat sen verran pienet etteivät veneet rytky. Tämä kuuluu veneilyn alkeiden alkeisiin. Näin menetätte ehkä 1/5 nopeudesta ja 20 sekuntia arvokasta aikaanee ajaessa kanavan läpi. Toisten kunnioittamisesta voisi vielä seurata lomafiilsita ja hyvää mieltä.
Ajattelin huilata sillalla joku päivä tiikuorman kaiteella. Jos joku paahtaa liian lujaa ali, saatan vaikka pelästyä ja tiputta tiilet vahingossa veneeseen. Myös rekisterinumerot saa helposti ylös.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lainsäädäntö määrää vastuukysymyksen yksiselitteisesti. Peräaallon aiheuttamat vahingot menevät aiheuttajan piikkiin vaikka nopeusrajoitusta ei ole ylitettykään. Mikäli vahinko tapahtuu alueella jossa on nopeusrajoituksen lisäksi aallontekokielto voimassa on kyseessä hyvin äkkiä vielä tuottamuksellinen teko.
Ongelmana on yksiselitteisesti kyetä osoittamaan vahingon aiheuttaja eli syyllinen. Ainahan ei tule istuttua kamera kädessä rannalla kyttäämässä.
Lievemmistä haitoista on mahdollisuus veneseuraan kuuluvan veneen kyseessäollessa ilmoitella seuran kommodoorille. Toistuvat tapaukset johtavat lipun ja jäsenyyden menetykseen. Itse toimiessani seuramme kommodoorina tapahtui muutama yksittäinen valitus. Asiat ratkesivat onneksi kipparin kanssa keskustelemalla. Ei oltu tajuttu että peräaalto on se kriteeri eikä ainoastaan nopeus.
Yksi vaihtoehto on kutsua liikkuvien venepartio tai merivartijat paikalle. On erittäin opettavaista!
Myöskin toistuvat vahinkoilmoitukset vakuutusyhtiöön saavat asiat "rullaamaan". Eivät vakuutusyhtiöt pitkän päälle maksa toistuvia korvauksia vahingoista samalta paikalta ilman että tarttuvat toimeen.
Ruoholahden kanavassa tai siis paremminkin siinä alussa ravintoloiden kohdalla eräs mestari kiljui peräaallostani, en viitsinyt vastata kun mies huomannut että ei ne minun tekemiä ollut vaan vesibussin joka pyötitteli siinä vieressä laituriin.
Ja tuosta seurojen touhuista... Teille on huipputärkeä joku perälippu...hohhoijaa käsittämätöntä pitsinnypläystä.
Olen miettinut joskus liittymistä johonkin, mutta samanlaista se on kuin karavaanareilla.... kuppikuntia ja etc.
Onnex veneen saa katsastettua ilman ko. klubejakin.
Joo, kyllä se näin on. Kuuluu perus-käytössääntöihin ajaa satama-alueella siten ettei nosta peräaaltoja. Nopeusrajoituksilla ei sinällään ole asian kanssa paljoakaan tekemistä. Älä kuitenkaan pudota niitä tiiliä..
No onneksi siellä sentään on sen verran ahdasta, että ei pääse isoilla veneillä ajamaan kovaa. On meinaa käynyt muutaman kerran Inkoossa ikävästi. Olen ollut erään väylän vieressä sijaitsevan huoltoaseman laiturissa kylkikiinnityksellä ja laskenut petroolia tankkiin. Viereinen väylä on kapea ja siinä on aallon tekorajoitus. Vieressä on myös satama. Neljä kertaa elämäni aikana olen ollut kyseisessä paikassa ja kolmesta niistä on joku "Capitain" ajanut ohi omalla veneellään luukku auki. Veneellä joka satamissa ja klubeilla kyllä tiedostetaan kulmakunnan suurimmaksi. Mutta ilmeisesti ratin takaa "Capitain" ei noita aaltorajoituksia alitehoisilla Tiimari silmälaseilla näe tai aliarvioi oman veneensä kokoa. Eikä oo kaukana, ettei satamassa olevat veneet ole ylösalaisin puomien välissä ;)
Ensimmäisellä kerralla meni kaikki sapuskat pitkin pöytiä ja mm. laiturin kiinnityslekkki irtosi, kun mr. "My flybridge is very cool" veteli ohi. Toisella kerralla ei ongelmia. Kolmannella ja neljännellä oli taas mennä veneen kylki sisään, mutta onneksi osasin siihen varautua.
Joten jos on oikeasti varaa omistaa iso vene niin ei voi enää olla niin kiire! Ette varmaan itsekään tykkäisi olla kylkikiinnityksellä, jos Tallinkin katamaraani tulisi 100m päästä (samassa suhteessa).
Sama koskee toki pienempiäkin veneitä.
Mistä veneestä puhut??? Olet ilmeisesti ollut
tankkaamassa Barösundissa, jossa itsekkin
tankkaan, kerro lisää veneestä, koska en
ole kuullut siitä kerholla. Täytyy napata
kiinni ja valistaa vähäsen kuljettajaa.
Sekoitatko flybridgen/sunbridgen keskenään???
Täytyy sanoa, että jos laiturin kiinnityslenkki
irtoaa, niin tämä "capitain" tulee saamaan
valistusta ainakin minun puolelta "hyvässä
määrin ;)". Sillä välin pidetään safkat pelkästään
lihapulla muodossa, koska ne on helppo pyöritellä
pois lattialta.
Moi.
Minä olin viime kesänä ravintola poijussa pizzalla ja jätin veneeni kylkiparkkiin kanavaan.
Veneeni on erittäin hyvä kuntoinen ja erittäin naarmuton yksilö, huomasin jo kauempaa perämoottoriveneen veneen joka veti wakeboardilla jotain liuhulettiä perässään TÄYSIN puoliplaanisa eli pahempia aaltoja ei sillä veneellä saa ja ajoivat noin 2 metriä veneeni kyljestä ohi, ehdin huutaa perään "URPO!" ja kaverini sai rekkarinkin ylös, veneeseeni tuli aika näyttävät jäljet. Soitin maistraattiin ja kyselin veneen omistajasta, he puhkesivat nauruun kun kysyin veneestä, he sanoivat että samasta veneestä on jo tullut 5 soittoa!!!!!!!!!!!
Jätin asian kuitenkin siihen, mutta en yhtään ihmettele jos heidän bensiinit vaikka vaihtuisivat jossain vaiheessa öljyttömään sallaiseen, aivan itsestään... niin..kuinka kauan 50hv 2-tahti Yamaha käy ilman öljy sekoitusta? kuinka pitkälle ulkomerelle sillä pääsee toisinsanoen (kjäh kjäh)
Vesiltä löytyy paljon "kapteeneja" joille MERITEIDEN SÄÄNNÖT niminen julkaisu on tuiki tuntematon opus.
Pitäisi kyllä kuulua yleis sivistykseen ja ehdoksi veneen hankinnalle.
Tähän loppuun voisin vielä todeta että meripelastusseuran Jenny Wihurista lähtee aika isot laineet........onkohan siinä laivassa ko. opus?
Pankaa ne veneet kiinni kunnolla tai viekää ne sellaseen paikkaan, ettei hienot pinnat naarmuunnu. Siinä nyt porukalla "kunnon merimiehet" miettii pudotteliskos tiiliä muiden päälle tai rikkoisko jonkun koneen tuo nyt on jo ihan sairasta touhua tyypillistä "kaikkitietäville merten miehille".
Toki tuo on myös totta että vene täytyy kiinnittää kunnolla MUTTA ruoholahden kanava on suunniteltu myös veneille joten kaiken pitäisi olla OK mutta se on betoni reunainen arviolta noin 6-7 metriä leveä keinotekoinen kanava ja en vain haluaisi että joku ajaa plaanissa tämän kanavan läpi koska aallot jäävät vetämään armotonta siksakkia eikä todellakaan tekisi mieli olla menmättä sinne vain siksi että jonkun uropn on saatava ajaa siitä pikku busterillaan plaanissa läpi tietoisena siitä että muut eivät kuitenkaan mene sinne koska he eivät uskalla riskeerata veneitään...
Enkä ole kunnon merimies, olen jenkkiveneilijä :).