Auton vaihto ois edessä ja yhtenä vaihtoehtona on mazda 6 farkkumallina. Kertokaapas mazdan muita ominaisuuksia, ainakin tuo ruosteongelma tulee hyvin selville täällä. Jos ruostesuojaus on tehty, niin se ei liene syy olla ostamatta autoa, vai? Millainen jakohihnan vaihtoväli mazdassa on? Tyyppiviat? tms.
Entäs ne Mazdan muut ominaisuudet?
autoa vaihtamassa
253548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mazda on joka suhteessa kurja vehje. Ei siihen voi vaihtaa edes jakohihnaa. Siitä yksinkertaisesta syystä, että siinä ei ole sellaista. Kurjaa, kurjaa on, ei edes jakohihnaa.
plussaa
moittimista ko. autosta.
Tosin mulla on aika uusi (-07) Elegance 2 litranen. Just vein 20 tkm. huoltoon.
Täysin viaton on vielä tähän asti ollut.
Tosi upee, tilava, kätevä ja hyvä ajaa.
Ruostesuojasin sen uutena, kun ajattelin pitää sitä sen 5-10 v.
Jotkut sanovat meluisaksi. Ihan "normaali" melutaso mun mielestä. Mulla oli laina autona uusi kakkonen ja on varsinainen kivireki ja tosi äänekäs (tietysti isompaan) kutoseen verrattuna.
Uskoisin että kutos farkussa on eniten hinnalle vastinetta kokoluokassaan.
ei vissiin saa dieselinä kuin ihan uutena, vai? Ajattelin nimittäin jotain 2003 mallia tms. Syökö se paljon bensaa?
Jos auton ostaa käytettynä, siitä varmaan näkee tiedoista, onko ruostesuojaus tehty vai ei?
silloinkin saatavissa.
Suojaukset varmasti selviää ja viimeistään vilkaistessa auton alle. Paksut massat pitäis näkyä.
Ite ainakin laitoin siistin pienen Tectyl Long Life 2007-tarran takaikkunaan.
Muotoilu, ajettavuus, ergonomia, tilat ja hinta kohdallaan. Tietenkin kannnattaa lisäksi ruostesuojauttaa, koska tehtaalla siihen ei riittävästi näemmä panosteta, kuten kirjoituksista olet voinut jo päätellä. Kysy jälleenmyyjältä hyvää ruoste-estoliikettä, useimmilla näistä on kiinteät suhteet alan liikkeisiin ja hinta fixattu sopivaksi. Kokonaisuutena uusi Mazda 6 on tähtikaartia, tosin aiemman mallin ajetttavuus oli himpun verran parempi, mutta monessa muussa suheessa nykyinen on edistyneempi.
Mulla on -06 vuosimallin 2 litran M6 Elegance. Auto on täysin viaton enkä edes tiedä Mazdalla olevan mitään tyyppivikoja. Onhan se vuodesta toiseen palkittu luotettavimpana autona. M6:n face liftin myötä 06-vuosimallista alkaen myös ruostesuojaus on parannettu hyvälle tasolle. Auto on mainio ajettava, hyvännäköinen ja kaikinpuolin laadukas ajopeli.
Autooni olen tosi tyytyväinen saksalaisten vika-autojen jälkeen.
Ruostuu JOKA paikasta,auto puoltaa ajettaessa,auto on pieni lue mitättömät jalkatilat takana,jos nahkasisusta niin haju on karmea eikä lähde pois,tehoton bensasyöppö moottori.Halvan ja muovisen oloinen sisältä ja päältä.Ruma kuin vasemman jalan saapas.Työläisten auto ei edustuskelpoinen.
Johan on Volvossa vikoja, luulisi, että mielenterveyskin tuosta jo kärsii, kuten näyttää käyneenkin.
Olen sentään pitänyt Volvoa laatuautona, mutta ainakin yksi V70T5 näyttää olevan täysi romu.
Volvoa autona, mutta ainakin V70T5:n on kierrettävä kaukaa! Romu on täys romu.
Suomessa Volvolla voi olla hieman herraskainen imago, mutta länsinaapurissamme Ruotsissa auto Volvo on perusduunareiden peli, "sossecontainer". Uusi Mazda, V70 ja Mondeo perustuvat pitkälti samoille alustarakenteille, joten tilat pitäisi olla kunnossa uudessa Masassa. Farkku Mazda muotoilultaan nuijii kyllä uuden rumaperäisen Volvon 6-0. Kummatkin muuten saman ( ford ) konsernin autoja.
No onhan siinä nyt jotain hyvääkin, tuossa V70:ssä. Sehän on sentään miltei sentilleen samankokoinen joka suuntaan kuin mazda6, tosin V70:ssä on tosiaan hivenen pienemmät sisätilat kuin kuutosessa, varsinkin ne jalkatilat takana. Mutta ajaa sitä arkikäytössä V70:läkin, sehän on vankkojen traktoreiden sukua,ja sen huomaa ajossa...Muuten määritelmäsi ovat aika kohdallaan.
Samoille perusrakenteille on ( Ford ) konserni rakentanut sekä Volvon, että Mazdan, joten eiköhän ne tilatkin ole aika lähellä toisiaan. Hinnassa on vain se "Volvo-lisä" erottavana tekijänä. Mazdan laatua pidän jopa parempana kuin Göteborgilaisen, tästä on jopa tutkittua tietoa.
edullinen vaihtoehto, jos niitä vielä on jäljellä. Kannattaa tutustua.
Kysymys on ihan vakavasti esitetty. Tosiasiahan on se, että vanhaa tavaraa joutuu aina myymään polkuhintaan, koska muuten se ei enään kävisi kaupaksi uuden puskiessa markkinoille. Toinen tosiseikka on se, että vanhan mallin jälleenmyyntiarvo laskee huomattavasti nopeammin kuin vasta markkinoille tulleen mallin. Kuka nyt haluaisi ostaa vanhan näköisen uuden auton ?
vonkaamaan. Arvo pirssiltä aina tippuu. Näkö on makuasia, minusta vanha malli näyttää edelleenkin uuden näköiseltä! Ajelen Mazda6 2.0 Sportilla 2007. Jos ostat, ni osta kakslitrane.
Kyllä tuo uusi malli on vielä komiampi kuin aiempi, vielä kun se sais metallin sinisenä, ja farkkuna niin avot. Ruostesuojaukseen sen jokatapauksessa samantien veisin. Puhtaalle pellille kun suojaus tehdään niin kyllä kestää isältä pojalle.
sinistä sävyä. Käyppä kurkkaamassa, ni eiköhän se siitä. Ja ota kakslitranen, ni vot!
Moi, kannattaa selvittää missä vaiheessa ruostesuojaus on tehty. Jos se on tehty esim. 3-4 vuoden iässä, kori on alkanut jo ruostumaan ja ruoteenestoaineella on vai peitetty jäljet.
Mazda6 ruostuu myös paikoista, joita ei suojata. Esim. konehuone on aika rujon näköinen kuten ovien reunat.
Eli HUOLELLISUUTTA mazdan ostossa!
käsissä näin käy. Jos itselläni olisi TM:ssä kuvatun kaltainen auto. Konehuone ja auto yleensä sisältä ei missään tapauksessa olisi niin huonossa kunnossa! Holtiton pitäjä.
hinkata joka päivä ettei ruostu mazan pellit vaan on niin paskaa tavaraa että ruostuu vaikka kirjahyllyssä lämpimässä ja kuivassa.
oikeassa. Autoja ei tartte hinkata aina. Minä kans teetän kestovahauksen, niin ei vahaustakaan tarvii tehdä ollenkaan. Enkä massauta missään tapauksessa. Konepesussa käytän silloin tällöin. Ajelen Mazdalla kolme-neljä vuotta ja vaihto uuteen. Eiku paanalle!
Eikö kukaan lue täällä Auto Bildiä???!! Juuri siinä kehuttiin mazda 6 taivaisiin sen ruosteenvastustuskyvyn ansiosta! ainoa paikka mikä ruostui oli pakoputkessa pakosarjan ja oiken putken liitos.
uskokee kumiaivoiset se nyt ja tässä. Maailman valloittaja Mazda6!
M6 on ainakin todella onneton ajettava. Ohjaus ei keskitä pätkääkään ja kun ajaa yli 80 km/h ei meinaaa pysyä kaistalla. Pikku tuulen puhuri tai epätasaisuus tiessä heittää laidalta toiselle. Välillä tuntuu kuin olisi ilmassa tai rengas irti.
Tämä ainakin minun M6 2.0 sw vm. 2006.
Jos uusi on yhtään samaa maata, ei tule olemaan ainakaan minun autona masa enää ikinä, sen verran paljon v:tta ajaa tällä ilmapatjalla.