lahen seudulla asustelen ja mistää ei tunnu löytyvän autoa mikä ois rekisterissä ja huolettomassa ajokunnossa, 100-400 euroa oisin valmis maksaa... ilmoitelkaa tähän jos joku ois myymässä!
autolla on ajettu n. 300 000 km, kannattaako lähtee ostaa?? luin jostain autojen vikasarjasta että n 150 000km jälkee voi vaihdelaatikko olla loppumaisillaa saab 900:sista, pitääks paikkaansa?
0Äänestä
on ollut
normaalissa käytössä niin ei tuo ei todellakaan pidä paikkaansa.
0Äänestä
Voit unohtaa.
Esim. lexuksen kohdalla lukee: "Lexuksen takajarrut kuluvat siinä missä muissakin autoissa"... OHO!
Eli informaatioarvo on tätä tasoa.
Kannattaa katsella Saabclubin Foorumin myyntipalstoja, ja tiedustella lähinnä sellaisten ilmoitusten autoja joiden myyjät eivät ole foorumilla "koeajolla", eli myyjät ovat "piireissä" jo jotenkin tunnettuja eivätkä valehdellen paskaa myy, ja yleensä autoista on pidetty huolta ja niihin uhrattu rahaa eikä ranetettu.
Ja jos vikoja on niin yleensä on sanottu suoraan mitä löytyy.
Eipä silti, saattaa se "koeajolaisenkin" auto helmi olla, mutta ei vara venettä kaada siinä että katsoo keneltä auton ostaa.
0Äänestä
sanoit...
Voit unohtaa. kirjoitti:
Esim. lexuksen kohdalla lukee: "Lexuksen takajarrut kuluvat siinä missä muissakin autoissa"... OHO!
Eli informaatioarvo on tätä tasoa.
Kannattaa katsella Saabclubin Foorumin myyntipalstoja, ja tiedustella lähinnä sellaisten ilmoitusten autoja joiden myyjät eivät ole foorumilla "koeajolla", eli myyjät ovat "piireissä" jo jotenkin tunnettuja eivätkä valehdellen paskaa myy, ja yleensä autoista on pidetty huolta ja niihin uhrattu rahaa eikä ranetettu.
Ja jos vikoja on niin yleensä on sanottu suoraan mitä löytyy.
Eipä silti, saattaa se "koeajolaisenkin" auto helmi olla, mutta ei vara venettä kaada siinä että katsoo keneltä auton ostaa.
mitä minä en hitauttani ennättänyt.Juuri näin.
0Äänestä
toiminta on..
Voit unohtaa. kirjoitti:
Esim. lexuksen kohdalla lukee: "Lexuksen takajarrut kuluvat siinä missä muissakin autoissa"... OHO!
Eli informaatioarvo on tätä tasoa.
Kannattaa katsella Saabclubin Foorumin myyntipalstoja, ja tiedustella lähinnä sellaisten ilmoitusten autoja joiden myyjät eivät ole foorumilla "koeajolla", eli myyjät ovat "piireissä" jo jotenkin tunnettuja eivätkä valehdellen paskaa myy, ja yleensä autoista on pidetty huolta ja niihin uhrattu rahaa eikä ranetettu.
Ja jos vikoja on niin yleensä on sanottu suoraan mitä löytyy.
Eipä silti, saattaa se "koeajolaisenkin" auto helmi olla, mutta ei vara venettä kaada siinä että katsoo keneltä auton ostaa.
Clubin toiminnasta nyt puhumattakaan sitä, että jos sormi menee ongelman kanssa suuhun, niin autoasi voi tulla jopa joku asiantuntija ihan vapaa-ajallaan katsomaan.
Harvoissa "piireissä" tämänlaista toverihenkeä on.
Ne tämän palstan pörssikurssipeelot sekä muutenvain päätänsä aukovat infantiilit ja Saabeja sekä Saabisteja inhoavat hullut jotka kuitenkin viettävät kaiken aikansa Saabien ja Saabistien parissa, kannattaa jättää reuhaamaan keskenään, koska aikuisten ja terveiden ihmisten foorumikin on olemassa.
0Äänestä
henki
toiminta on.. kirjoitti:
Clubin toiminnasta nyt puhumattakaan sitä, että jos sormi menee ongelman kanssa suuhun, niin autoasi voi tulla jopa joku asiantuntija ihan vapaa-ajallaan katsomaan.
Harvoissa "piireissä" tämänlaista toverihenkeä on.
Ne tämän palstan pörssikurssipeelot sekä muutenvain päätänsä aukovat infantiilit ja Saabeja sekä Saabisteja inhoavat hullut jotka kuitenkin viettävät kaiken aikansa Saabien ja Saabistien parissa, kannattaa jättää reuhaamaan keskenään, koska aikuisten ja terveiden ihmisten foorumikin on olemassa.
se olla pitää.
0Äänestä
mielestäsi
henki kirjoitti:
se olla pitää.
Parempi henki? Veli se on joka jätetään?
Jos tuo heittosi nyt oli sarkastinen heitto?
0Äänestä
Tuohon
mielestäsi kirjoitti:
Parempi henki? Veli se on joka jätetään?
Jos tuo heittosi nyt oli sarkastinen heitto?
tulee pyrkiä.
0Äänestä
tuo HS:n vikasarja..
Voit unohtaa. kirjoitti:
Esim. lexuksen kohdalla lukee: "Lexuksen takajarrut kuluvat siinä missä muissakin autoissa"... OHO!
Eli informaatioarvo on tätä tasoa.
Kannattaa katsella Saabclubin Foorumin myyntipalstoja, ja tiedustella lähinnä sellaisten ilmoitusten autoja joiden myyjät eivät ole foorumilla "koeajolla", eli myyjät ovat "piireissä" jo jotenkin tunnettuja eivätkä valehdellen paskaa myy, ja yleensä autoista on pidetty huolta ja niihin uhrattu rahaa eikä ranetettu.
Ja jos vikoja on niin yleensä on sanottu suoraan mitä löytyy.
Eipä silti, saattaa se "koeajolaisenkin" auto helmi olla, mutta ei vara venettä kaada siinä että katsoo keneltä auton ostaa.
automerkistä riippumatta.Kaikki mikä on mahdollista tapahtua,on sinne kyllä listattu.
0Äänestä
o.........
tuo HS:n vikasarja.. kirjoitti:
automerkistä riippumatta.Kaikki mikä on mahdollista tapahtua,on sinne kyllä listattu.
ainaki mitä luin mersun 300:sesta nii huh hu, mitä lööpää, ei ne kaikki viat todellakaa ainakaa 300 000 tuhannen kilsan paikkeilla tuu, onk yl ollu muutama kyseinen malli hallussa.
0Äänestä
listattu,
o......... kirjoitti:
ainaki mitä luin mersun 300:sesta nii huh hu, mitä lööpää, ei ne kaikki viat todellakaa ainakaa 300 000 tuhannen kilsan paikkeilla tuu, onk yl ollu muutama kyseinen malli hallussa.
olipa vika vaikka yhdessa autossa kymmenestätuhannesta.
0Äänestä
ja 16v
ero? onko kulutus suurempi, tehot erillaiset?
0Äänestä
Saabismi on sairaus
sivulle on tehty myös teknisten tietojen osio.Kulutus on molemmilla malleilla matka-ajossa 7,5/100km molemmin puolin.Vielä kehoitan hankkimaan vanhan ja halvan auton ollessa kyseessä turbottoman mallin.
0Äänestä
Saapimies
Saabismi on sairaus kirjoitti:
sivulle on tehty myös teknisten tietojen osio.Kulutus on molemmilla malleilla matka-ajossa 7,5/100km molemmin puolin.Vielä kehoitan hankkimaan vanhan ja halvan auton ollessa kyseessä turbottoman mallin.
Kannattaa tosiaan katsoa turbottomia malleja. Olisikohan peräti niin, että Saabien vaihdelaatikkojen huono maine selittyy aika pitkälle juuri turbomallien ansiosta.
Turboissa vääntöä on reippaasti enemmän ja ehkä raskata jalkaakin on ollut enemmän tyrkyllä. Erityisesti rankka vääntö kuormittaa lodjua.
Omalla -87:lla on ajettu 302.000 ja laatikossa ei ole havaittavissa mitään erityistä. Synkronointi ja äänet ovat ok.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ja Keltainen Pörssi tarkistettua.
joka lähtöön kaikista merkeistä.
autolla on ajettu n. 300 000 km, kannattaako lähtee ostaa?? luin jostain autojen vikasarjasta että
n 150 000km jälkee voi vaihdelaatikko olla loppumaisillaa saab 900:sista, pitääks paikkaansa?
normaalissa käytössä niin ei tuo ei todellakaan pidä paikkaansa.
Esim. lexuksen kohdalla lukee: "Lexuksen takajarrut kuluvat siinä missä muissakin autoissa"... OHO!
Eli informaatioarvo on tätä tasoa.
Kannattaa katsella Saabclubin Foorumin myyntipalstoja, ja tiedustella lähinnä sellaisten ilmoitusten autoja joiden myyjät eivät ole foorumilla "koeajolla", eli myyjät ovat "piireissä" jo jotenkin tunnettuja eivätkä valehdellen paskaa myy, ja yleensä autoista on pidetty huolta ja niihin uhrattu rahaa eikä ranetettu.
Ja jos vikoja on niin yleensä on sanottu suoraan mitä löytyy.
Eipä silti, saattaa se "koeajolaisenkin" auto helmi olla, mutta ei vara venettä kaada siinä että katsoo keneltä auton ostaa.
mitä minä en hitauttani ennättänyt.Juuri näin.
Clubin toiminnasta nyt puhumattakaan sitä, että jos sormi menee ongelman kanssa suuhun, niin autoasi voi tulla jopa joku asiantuntija ihan vapaa-ajallaan katsomaan.
Harvoissa "piireissä" tämänlaista toverihenkeä on.
Ne tämän palstan pörssikurssipeelot sekä muutenvain päätänsä aukovat infantiilit ja Saabeja sekä Saabisteja inhoavat hullut jotka kuitenkin viettävät kaiken aikansa Saabien ja Saabistien parissa, kannattaa jättää reuhaamaan keskenään, koska aikuisten ja terveiden ihmisten foorumikin on olemassa.
se olla pitää.
Parempi henki? Veli se on joka jätetään?
Jos tuo heittosi nyt oli sarkastinen heitto?
tulee pyrkiä.
automerkistä riippumatta.Kaikki mikä on mahdollista tapahtua,on sinne kyllä listattu.
ainaki mitä luin mersun 300:sesta nii huh hu, mitä lööpää, ei ne kaikki viat todellakaa ainakaa 300 000 tuhannen kilsan paikkeilla tuu, onk yl ollu muutama kyseinen malli hallussa.
olipa vika vaikka yhdessa autossa kymmenestätuhannesta.
ero? onko kulutus suurempi, tehot erillaiset?
sivulle on tehty myös teknisten tietojen osio.Kulutus on molemmilla malleilla matka-ajossa 7,5/100km molemmin puolin.Vielä kehoitan hankkimaan vanhan ja halvan auton ollessa kyseessä turbottoman mallin.
Kannattaa tosiaan katsoa turbottomia malleja. Olisikohan peräti niin, että Saabien vaihdelaatikkojen huono maine selittyy aika pitkälle juuri turbomallien ansiosta.
Turboissa vääntöä on reippaasti enemmän ja ehkä raskata jalkaakin on ollut enemmän tyrkyllä. Erityisesti rankka vääntö kuormittaa lodjua.
Omalla -87:lla on ajettu 302.000 ja laatikossa ei ole havaittavissa mitään erityistä. Synkronointi ja äänet ovat ok.