Tutun autossa kuulemma kytkimen painelaakeri viheltää. Tutkin, miten sen saisi vaihdettua. Manuaaleissa mainittiin "välirengas", joka pitäisi laittaa ilmeisesti asetelman ja kytkinkopan väliin. Tietääkö kukaan tarkemmin, minkälainen tuo rengas on? jonkinlainen kuvaus/mitat kiinnostavat. Kirjassa paljastettiin jopa sen osanro..
90 kytkimen purku
Mobi
7430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Välirenkaalla tarkoitetaan työkalua jolla asetelman jouset saadaan pysymään syvällä, ikään kuin kytkin olisi pohjassa.
Tämä siksi että työsylinterin ja vauhtipyörän väliin saadaan riittävä rako asetelman, levyn ja työsylinterin irroittamiseksi.
"välirenkaana" voi käyttää esim. sopivan paksuista vaijeria joka siis työnnetään asetelman jousien ja asetelman rungon väliin kun kytkin on pohjassa. Välirengas pitää olla koko kehän matkalla. Välirengas saa olla niin paksua materiaalia kuin sinne väliin vain saa tungettua.
Itse käytin omassa 90 saabissani (toki pätee myös 900:een) irtonaisia putkenpätkiä halkaisijaltaan noin 6mm. Vaarana tietty on että osia tippuu ja jää pyörimään vauhtipyörän hammaskehän väliin :-( Kelpaisko tuohon hommaan esim. 8mm bensaletku? Kaveri painaa kytkimen pohjaan ja väliin pujotetaan letku. Sormien jäämistä asetelman väliin kannattaa varoa. Kannattaa samalla putsata työsylinteri ja vaihtaa ne o-renkaat sinne. Renkaat maksaa motonetissä jotain 8e.
Letku taitaa olla liian pehmeää materiaalia. Ylensä sinne ei myöskään mahdu yli 6 mm paksua tavaraa. "välirengas" voi olla vaikka sopivan paksuinen maalipurkin sankakin.
Itse käytin kerran vanhan Tunturi-mopon kytkinvaijeria, ilman sitä muovieristettä, eli sitä vaijerin suojakierrettä, menipä tämä vaikeaksi:). Muistan ettei vaijeri sopinut ellei kuorinut tuota muovia pois.
Omassa ysikympissä painelaakeri vihelsi ja tarjosin sitä korjaamolla vaihdettavaksi. Vaihdon asemasta he laittoivat laakeriin joko öljyä tai rasvaa. Vinkuminen poistui eikä uusiutunut sinä aikana, minkä auton omistin...50tkm(?)
Onkohan siinä kopassa kunnon aukkoa, josta saa suihkutettua aerosol-öljyä ensihätään? Ettei turhaan tulisi purettua enemmän, kun tarvitsee. Jos ei auta, laitetaan uusi laakeri paikoilleen.
Onhan siinä se tarkastusaukko, mutta ei se öljy kyllä oikeaan paikkaan kuitenkaan mene. Jos kytkin rupeaa luistamaan niin pitää sitten levykin vaihtaa.