Nyt iski pakottava tarve saada mersu...
Suunnitelmissa olisi 200D vm- 86-89 ja kilometrit
mieluusti "kohtuulliset" ,elikkä vanha rousku anyway. Sanokaas nyt te mersuilun gurut notta mitä hintaa kannattaa realistisesti maksaa? Kun olen nähkääs hankkimassa liikkeestä ja jättämässä harrastejenkin vaihtoon. Jotenkin on sellainen tuntuma että saattavat nuo jobbarit joskus pyytää jopa ylihintaa autoistaan... Ja mitkä ovat tyyppiviat joita kannattais vähän etsiskellä tarjolla olevasta autojen aatelisesta?
Suunnitelmissa olisi 200D vm- 86-89 ja kilometrit
mieluusti "kohtuulliset" ,elikkä vanha rousku anyway. Sanokaas nyt te mersuilun gurut notta mitä hintaa kannattaa realistisesti maksaa? Kun olen nähkääs hankkimassa liikkeestä ja jättämässä harrastejenkin vaihtoon. Jotenkin on sellainen tuntuma että saattavat nuo jobbarit joskus pyytää jopa ylihintaa autoistaan... Ja mitkä ovat tyyppiviat joita kannattais vähän etsiskellä tarjolla olevasta autojen aatelisesta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
hopeinen -89, 200D kattoluukku, kilsat 340, mutta voi olla 440 enempään en usko, sillä oli siisti ja normaalit kulumajäljet.
kauppahinnaksi tuli 7000e, joka sisälsi uudet talvikumit, korjauksia eli keskuslukitus, öljypohjantiiviste, kaikki jarrupalat, sisätilojen ja moottorinpesu, eteen uudet iskarit.
Kauppiaalla oli hienoinen kiire (liike) saada ketjua katki, joten käteiskaupalla ihan ok hintaan.
Auto on toiminut hyvin nämä ensimmäiset reilut 2000km.
Ruoste taitaa yleisin vaiva tuonikäisissä. Muista huolloista riippuu sitten muu kunto, eli vaikakohteita voi olla useitakin. Jo pienellä koeajolla selkiää ne pahimmat.
Realistinen hinta voisi olla jotain 5-7000euroa. Halvempiakin on mutta ne ovat varmasti huonompia kuin olet hakemassa. Ja tietysti vaihtoauton osuus voi joillekin autokauppiaille tuottaa pään vaivaa...
tässä olisi lääke: ei vaan ole liikkessä
MB 200 D -87 mittarissa 435tkm.Mersun tyyppiviat korjattu:
- ravistavat rättinivelet vaihdettu (2 kpl)
- jarrut uusittu (kaikki osat taakse,jarrupalat eteen, jarruputket(!)eteen( nämä tyypillisesti ruostuu melkein puhki)
- lämmityslaite uusittu kokonaan (moottori kenno)
- alkavat ruostepaikat(mm.lokasuojat,pyöräkotelot,
kynnyskotelot, ovien alareunat,takavalojen ympäristö) hiottu pellille, sinkitty ja maalattu sekä pyöräkotelot massattu.
- kuskin oven ikkunannostin uusittu(kuluu yleensä käyttökelvottomaksi n 350 tkm jälkeen)
- akku vaihdettu isompaan(88 amp)
- uudet kesärenkaat(aj.n.1000 km)
- talvirenkaat nastoilla
- molemmat rengassarjat MB:n aluvanteilla
- takana Zenderin spoileri
- muitakin kuluvia osia uusittu (5 vuoden aikana,minkä ollut minulla n.250 tkm)mm. alipainepumppu, laturi, syyläri, ym.
Varusteina nahkapenkit,keskuslukitus, ohj.tehostin.
Väri harmaa.
Auto on Sallassa ja hinta on nyt 5990 Euroa ja tinkausvaraa on jonkinverran.
Auton myynti tuli ajankohtaiseksi,koska jouduin työttömäksi ja en tarvitse autoa enää.
Auto ollut kevyessä ajossa n. 120 km/päivä.
Katsastettu 06/03.
Kuvan näet www.nettiauto.com/42027
Tuossa pihalla on yksi ylimääräinen 200 D -86. Ostettu vuosi sitten Mersukaupasta. Lahden alueella. Itse ajanut vuodessa n. 70.000 km, jarrut, laturi uusittu, kansi ja tiiviste juuri laitettu. Ei kertaakaan hitsattu. Mittarissa n. 500.000 km (tiedä sitten). Juuri sellainen rousku, kun pitääkin. Hinta 3500 eur.
Pihalla 1 jouten, jarrut ja laturi uusittu, kansi ja tiiviste vaihdettu. Mittarissa 500000, itse ajanut vuodessa 70000. Lahden alueella. Hinta 3500 eur.
Kerrotko tarkemmin? Koska leimattu, siisti?, väri, onko remonteista kuitit? jne jne. Miten ruosteet, tarkoittaako " ei koskaan hitsattu" että nyt olisi hitsaamista niin että piisaa...
Maksoin 1 vuosi sitten n. 6000 e ja arvo lienee tuossa puolessa hinnassa nyt. Enjä edes tarvi sitä, vaikka on ihan hyvä peli...
No perkeles. Kerros vähän tarkemmin? Meinaako " ei koskaan hitsattu" että nyt sitä hitsaamista piisaa? Leimattu koska? Väri? Yleinen olemus, eli onko luokiteltavissa siistiksi? Onko kansirempasta/ muista kuitit? Jne jne...