Saabin tulevaisuus

"Vanhan koulukunnan" saabistithan väittävät, että kaikki C900:n ja 9000:n jälkeen valmistetut Saabit eivät ole "oikeita" Saabeja. Nyt samanlainen juttu nostaa uudelleen "päätään".

Täytyy kuitenkin pitää mielessä, että 9000:stakin suunniteltiin yhdessä Fiatin ja Lancian kanssa. Ja parempi sitä on saada Saabeihinkin Fiatin 2.0 common rail diesel, joka kehittää 150 hv, kuin käyttää tuota Opel -pohjaista 2.2 dieseliä.

Aika näyttää, kuinka kestäviä nuo uudet Saabit tulevat olemaan. Mulla ei olisi ainakaan mitään sitä vastaan, jos saisin tuollainen 9-2:n. 250 hv ja jatkuva neliveto! Se se olisi asiaa! ;-)

Volvolla on edessään aavistuksen samanlaiset näkymät. Mm. uusi S40/V50 suunnitellaan samalle alustalle kuin samankokoiset Mazdat ja Fordit ja tuleepa Volvon keulille vielä jomman kumman moottoreitakin. Näyttää siltä, että jokaisessa firmassa haetaan kustannussäästöjä yhdistämällä samassa konsernissa olevien, eri automerkkien osia. VAG -konserni on tehnyt tätä jo jonkin aikaa. Ainoa todellinen itsenäinen autofirma näyttäisi enää olevan BMW. Mutta saabisteille tuskin kelpaavat suuri sylinteritilavuuksiset koneet (turbo se olla pitää!) ja takaveto.

Kun painuvi päät muun kansan, maan,
me saabistit uskomme yhä.
On rinnassa yö, tuhat tuskaa,
vaan yks' aatos ylpeä, pyhä:
Me nousemme kostona Kullervon,
soma on Saabin kohtalot koittaa.
Saab uusi nyt Suomesta syntyvä on,
se kasvaa, se ryntää, se voittaa.

****

taitaa olla vähissä. "Oikeita" Saabeja ei vissiin 9-3/5:n lisäksi tulla lähivuosina näkemään. Vai olikos joku 9X tms. suunnitelmissa? Avokolmonen myy varmasti hyvin; farkku olisi kyllä pitänyt saada nopeammin markkinoille. Saab nähdä, jos nuo riittävät pitämään pään pinnalla. Olisi kyllä todella sääli, jos yksi turvallisimmista merkeistä häviäisi.