Moro.
Onko tietoa ?
Moottori Evinrude 90 VRO vm-88.
Mistä kohtaa rikiä saan vaihdetankon poikki jotta saan vaihteiston irti jotta taas saan vaihdettua vesipumpun siipipyörän ???
Konetta tarkasteluani näyttäisi että vaihteensiirtotanko täytyy irroittaa "konehuoneen" puolelta heti alemman kaasuttimen alta ja tämä vaatii ainakin alemman kaasuttimen irroituksen ?
Miten on ?
Onko tietoa ?
Moottori Evinrude 90 VRO vm-88.
Mistä kohtaa rikiä saan vaihdetankon poikki jotta saan vaihteiston irti jotta taas saan vaihdettua vesipumpun siipipyörän ???
Konetta tarkasteluani näyttäisi että vaihteensiirtotanko täytyy irroittaa "konehuoneen" puolelta heti alemman kaasuttimen alta ja tämä vaatii ainakin alemman kaasuttimen irroituksen ?
Miten on ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
irrottaa kaasaria. Vaihteensiirtovivustossa on sivussa nivelessä sokka. Ota se sokka pois ja vedä vaihteensiirtäjää ulospäin sivulle, niin kaasarin alla oleva liitos aukeaa. Tai sitten sitä piti työntää sisäänpäin, mutta jomminkummin.
Näin oli ainakin vuoden -90 115hv V4:ssä.
Ei ainakaan 140 tarvii irroitta kaasaria. Kaasareiden alla lohkon etureunassa on vaihteensiirtäjän yläpää. Vaihteen siirtäjä on kiinni yhdellä ruuvilla. Ruuvissa taltta pää tai sitten mm avaimista taisi 9-10mm olla kohdallaan.
Perästä pitää irroittaa yhteensä 7 pulttia. Yksi niistä on säädettävän evan alla...
Ota moottorinkopan alakaukalo irti kun rupeat irrottamaan vaihdetankoa. Helpottaa oikeasti ja säästät aikaa.
Vanhemman ysikympin alakaukalo ei halkea kuten 120-140:ssä. Täysin eri vehkeitä.