Katselin tuossa tiistaina TV1:ltä, kun Kataisen Jyrki haasteli, että vuoteen 2015 mennessä diesel ja bensa maksavat yhtä paljon, jonka jälkeen dieselvero poistuu. Veneilijää se ei tosin lämmitä.
Onneksi en päivittänyt dieselkoneeseen ja maksanut itseäni kipeäksi; vanhalla mercruiserilla ja alphaykkösellä mennään vielä ainakin pari vuotta.
Onneksi en päivittänyt dieselkoneeseen ja maksanut itseäni kipeäksi; vanhalla mercruiserilla ja alphaykkösellä mennään vielä ainakin pari vuotta.
Vastaukset 37
Vanhimmat
diesel tulee seuraavaankin.
enemmän kuin pensa...ja perässähän me ollaan aina menty, joten...
matalaa jytisevää käyntiääntä. v8:n "laulu" maksaa maltaita, mutta mitäs täällä ilmaiseksi saa... :-D
ajellaan niin kuin ennenkin.
Evullisempaa se on ku tiisseli ja moottor käyvä hölöpöttää!
Kait tiedät seuraamukset jos jäät kiinni tupaöljyn käyttämisessä veneilyssä.
riittää viimevuotista löpöä, hih hih.
sitä lisää kun loppuu.
Mutta uskoisin niin, että on häviävän pieni kiinnijäämisen riski muualla kuin Hki ja Åbon vesillä. Tuskimpa muualla siitä kukaan on kiinnostunut millä ajetaan. Mulla on nyt tankeissa 3000l löpöä ja jo sillä määrällä ajelen pitkään kun alus kuluttaa n20l-25l/t. Meinaan kuitenkin jatkossakin löpöllä ajella.
Veneilyjärveni valvonta on ylemmis käsis. Polliisi on tavattu siellä viimeiksi 1989 ja sekkiin hukku kevätjäihin pilkkireissullaan.
Hirviisköhän jatkoo löpöllä ajelua. Avomallinen pieni kalastuspaattini vie n. litran tunnissa joten tankillinen piisaa koko kesän.
luulen että juhannuksen jälkeen saattaapi veneilijöiden tehotarkastus astua kuvaan.
Se nyt kun on kaikkien tiedossa että verovapaus veneilyssä päättyi niin kyllä sitä varmaan myös viranomiaset seuraa kesällä.
valehtelet lisää...?
Bensa kone on mielestäni parempi.
Se ei savuta, haise eikä sitä tarvi tankata rukkaset kädessä.
on yhdyssana
dieselkone on n. 10000e kalliimpi bensaa. Keskiverto veneilijälle tulee kaudessa 50 tuntia. Bensan ja dieselin hinta-ero tulevana kautena korkeintaan 0.4e.Täytyy kuluttaa siis 25000 litraa bensaa ennen kuin dieseli tulisi halvemmaksi.
Miksi luulet että merellä ero olisi 40 centtiä kun se maa-asemilla on keskimäärin 18 centtiä.
Kaiken kukkuraksi tänään iltasanomissa julkaistun artikkeloin mukaan dieselin vähittäishinta nousee huomattavsti nopeammin kuin dieselin ja ohittaa 95e viimeistään 2012 eli 4 vuoden kuluttua. Monissa euroopan maissa diesel on jo kalliimpaa.
että diesel kuluttaa vähemmän. Voi aika tyynesti sanoa, että jos diesel vie 20 litraa niin bensakone vie 35-40.
on ollut yleensä n. 40 senttiä. Talvella jolloin ero on pienempi veneilen Päijänteellä aika vähän.
...oletko keskivertoveneilijä eli päteekö senmukainen laskukaava? Itse olen havainnut tyypilliseksi kausikulutukseksi lähes 2000 litraa (diesel). Aiemmassa keskustelussa laskin, että niillä lukemilla bensa- ja dieselkoneen hintaero kuroutuu kiinni selvästi alle 10 vuodessa ja tokihan nyt yksi kone kestää 20-25 vuotta vähintään. (Juu, ei kuulemma kaikilla kestä. Mutta ei kai se käyttäjien tohelous koneen vika ole.)
Se on toki totta, että polttoaineen hintaero voi jo lähivuosina kadota kokonaan ja joissain maissa se on nytkin bensan eduksi. Mutta silloinkin jäljelle jäävät dieselin toiminnalliset edut, kuten mm. parempi paloturvallisuus ja pienempi kulutus eli pidempi toimintasäde. Itse en ottaisi koskaan bensavehjettä sisäkoneeksi.
Eihän veneasemilla ole vielä myyty ennen tulevaa kautta dieseliä vaan Löpöä ja nyt myöhemmin Mopöä. Meriasemilla tuskin subventoidaan dieselin myyntiä bensan kustannuksella. Kyllä se ero on kesällä n 15-20 senttiä ja dieselin hinnaksi tulee 1,39 €/litra. 95e maksaa nykykaavan mukaan kesällä alkaen 1,55 €/l.
Nämä hinnat siis mikäli raakaöljy ei oleellisesti nouse nykyisestä n 102 usd/tynnyri tasosta. Hinnanlaskua tuskin kannattaa odottaa. vaikka raakaäljy ja besatuotteet laskisivatkin niin meriasemilla ei hevin lähdetä laskemaan hintoja llyhyen myyntisesongin takia.
Ottakaa huomioon myös dieselin n.30% pienempi kulutus. jolloin kannattavuus on hieman erilainen. Kuka vain 50h/kausi ajaa?? viime kesänä tuli 340h.
säästääisin todellisesti kolmannella kaudella 5000e polttoaine kuluissa. Nykyinen veneeni kuluttaa matkanopeudella 18l/h ja vastaava vene perus bensakoneella kuluttaa n.25l/h. edellisen hinta arvailuilla 340h käyttö bensalla maksaisi n.13175e ja dieselillä 8506e.
...merialueella ajat, ja millaista venettä/missä käytössä? 50-70 h on tosiaan hyvin yleisesti esitetty arvio keskimääräisestä moottoriveneen vuotuisesta ajotuntimäärästä. Itse asiassa MKL:n muutaman vuoden takainen selvitys näyttää arvioivan jopa alemmas: sisäperämoottoriveneet 20h/a ja sisämoottoriveneet 50 h/a. Itselleni on tullut tavallisimmin n. 115 h/a eikä koskaan yli 150 h/a. Uskaltaisin sentään väittää ajavani aika paljon, touko-syyskuussa ollaan vesillä joka viikonloppu ja kesäloma kokonaan. En tahdo väittää sinun lukusi olevan mahdoton, mutta epätavallisen se aivan varmasti on eikä todennäköisesti ole syntynyt pelkästään tavanomaisesta matkaveneilystä Suomen vesillä. Se tavallisen veneilijän kausi kun kestää maksimissaan n. 150 päivää, eli sinun tunteihisi olisi pitänyt ajaa yli kaksi tuntia per päivä. Tai, tavallisen veneilijän työajat huomioiden, pikemminkin suurinpiirtein viisi tuntia jokaisena päivänä, jona vesille ehtii :))
Eli vastaus kysymykseesi "kuka niin vähän ajaa" on: useimmat veneilijät... Sinun tunneillasi kyllä diesel maksaisi itsensä takaisin yhdessä kaudessa, jopa tulevan kesän todennäköisillä hinnoilla. Luultavasti siihen riittäisi jo n. 250 ajotuntia.
Vene on nytkin vedessä. Viime kesänä vietin viisi viikkoa matkaillen ympäri Itämerta, kattegattia,skagerakia. Yhtenä kohteena esim Oslo.
Voi voi.
Diesel kuluttaa suhteessa vähemmän, on vääntävämpi, kestävämpi ja paloturvallisempi.
Minun 6 tonnin puoliplaanaria työntää vaan kunnon diesel eikä mikään bensarimpula tai
2T-huiska!
Pojat voivat jatkaa bensan imppaamista rauhassa.
Buhahahahaaaaaaaa.
Ja persaukiset voi soutaa.
Buhahahahahahahahahahahahahhahahahhahahaaa. ;)
että kirjoituksesi perusteella sinulla ei ole kuin tuulenhuuhtoma perse.
Veneestä voit vain haaveilla,tosin sinun kohdallasi sekin on hukkaanheitettyä aikaa!
Älä ala spiidaa vaikka ajeletkin jollain bensavehkeellä. Kateellinen taidat olla, mammanpoika. Äläkä ala vinoilemaan miehelle, jota et edes tunne. En oikein pidä siitä. Ja älä muuten lähde skönelle, jos blosaa liikaa, voi lorahtaa vaikka byysaan.
Haaveile vaikka rekkakuskin hommasta 12 cyl bensakoneella.
Bu-ha-ha-haaaa.
Hymy.
Aika kumma juttu kuinka tämä moottoriveneily harrastus vetää puoleensa kaikenmaailman koti-ekonomit, sentin venyttäjät ja muut taloustieteilijät. Tosi veneilijä alkaa valittaa vasta sitten kun tilanne menee kuin takavuosien elokuvassa MadMax.. siinä taisteltiin kenellä polttoainetta on ja kellä ei... ei siitä mitä se maksaa. V-kirjaimella alkavat asiat on aina hintansa väärti kuten.. vi... , vi... ja veneeen polttoaine :)
Onhan dieselissä muitakin etuja kuin vain polttoaineen hinta.
Dieselit ovat tehokkaampia, vääntävämpiä, turvallisempia, varmempia, pitkäikäisempiä jne.
Oikeastaan ainoa missä nykyaikainen Meridiesel häviää Bensakoneelle on hinta.
Turbodiesel on tehokkaampi ja vääntävämpi kuin vastaavan kokoinen ahtamaton bensa, lisäksi se on monimutkaisemman rakenteen seurauksena vika-altiimpi ja korkeamman käyntilämmöm johdosta myös lyhytikäisempi, vaan kaikella on hintansa.
Monet perinteiset ahtamattomat dieselit ovat osoittautuneet käyttövarmoiksi ja pitkäikäisiksi. Toisaalta painoa on tehoon nähden rutkalti mutta siitä ei esim muutenkin painavassa matkaveneessä ole haittaa. Tälläisessa perinteisessä dieselissä on myös etuna se että sen voi olettaa toimivan vielä kun pilssissä on vähän tavallista enemmänkin vettä. Kannnattaa myös muistaa että diesel ei ole yhtä palonarka polttoaine kuin bensiini, tälläkin on venekäytössä merkityksensä.
Jotkin bensiinimoottoritkin ovat osoittautuneet varsin pitkäikäisiksi, mutta pitkäikäisyys ei useinkaan besiinimoottoria suunniteltaessa ole ensisijainen kriteeri, ennemminkin pyritään pieneen painoon ja suureen tehoon, mikä on sunnittelukriteerinä vähän ristiriidassa pitkäikäisyyden kanssa.
asua lomaani veneessä jossa on 450 litraa korkeaoktaanista bensaa tankissa !
Olen myös alkanut vierastaa bensaveneitä laiturissa naapurina. Kerran jysähti ja paloi bensavene naapurilaiturissa Tallinnassa. Onneksi se saatiin nopeasti irti laiturista ja työnnettyä pois ennekuin sytytti muita.
On hurja nähdä mitä 300 litraa bensiiniä saa aikaan !
bensaveneitä palaa sitä vauhtia, että ei siellä laiturissa kohta ole yhtään. Tosin itse en ole nähnyt enkä kuullut moisesta.
huomannu? nytkin jossain päin maailmaa palaa vene jossa on pensakone. ja ne joissa on diiseli niin niitä ei pala koskaan. ei ne pala kun niissä on dieselkuitu ja löpöhartsi millä ne on tehty. ne ei pala.
Tietämättömyys taasen on syytön olotila.
Kun kerran on nähnyt venepalon laiturissa, ei sitä toiste halua kokea.
Ei niitä usein onneksi tapahdu, muutama kesässä, mutta silti se panee ajattelemaan.
Mikäli haluat lisätä tuskaasi ja poistaa tietämättömyytesi voit ottaa selvää vakuutusyhtiöliltä mitä tilastojen valossa Suomessa tällä rintamalla tapahtuu.
Silloin ei ainakaan tarvitsisi irvailla teitämättömyyttään.
Voi myös putsata korvansa ja ostaa lasit "Tosin itse en ole nähnyt enkä kuullut moisesta."
vakuutukset ? Jos/kun naapuripaatti palaa ja polttaa samalla viereisetkin veneet. Tai leviten kaikkiin veneisiin, ketjureaktiona...
Minä olen läheltä nähnyt bensaveneen palavan syyspimeällä merellä vesilinjaa myöten ja toisen samanlaisen tapauksen jäänteet. Jos foorumin lukijoista jo kaksi ilmoittautuu silminnäkijöiksi, ruvetaan olemaan jo olemaan prosenteissa eikä promilleissa koko lukijakunnasta. Ei siis voi olla mikään ylettömän harvinainen juttu.
Diesel mekaanisella ruisku- ja polttoainepumpulla ja lähtee käyntiin kammesta puolipuristuksella jos sattuu sähköt katoamaan jonnekin jossain vaiheessa. Teepäs se bensa koneella !
Mä tiedän vain yhden diesel-veneen palon. Hetikohta vesillelaskun jälkeen yksi sähköliitos kipinöi ja sytytti veneen. Lasikuituvene paloi hetkessä uppoamiskuntoon. Tämä tapahtui EPS:n edustalla, olikohan viime vai edelliskesänä.