Onko uuden A4:n penkkien muotoilussa tapahtunut muutoksia ensiesittelyn jälkeen?
Nyt niissä ei ole minkäänlaista ristiseläntukea ja selkä menee muutenkin ihmeelliseen kyssyyn asentoon.
Penkki painaa hartioita eteenpäin.
Harmittaa kun A4 avant olisi sopivan kokoinen perusauto meidän perheelle. V70 on liian iso ja BMW ylihinnoiteltu. Menee vaikeaksi.
Nyt niissä ei ole minkäänlaista ristiseläntukea ja selkä menee muutenkin ihmeelliseen kyssyyn asentoon.
Penkki painaa hartioita eteenpäin.
Harmittaa kun A4 avant olisi sopivan kokoinen perusauto meidän perheelle. V70 on liian iso ja BMW ylihinnoiteltu. Menee vaikeaksi.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Itseläni on sport penkit sähköisellä ristiselänsäädöllä ja muitakin säätöjä on riittävästi. Kyllä ne voi valita kun maksaa hieman lisähintaa.
Yritän minimoida lisävarusteiden määrän. Leasingautossa kun niiden arvo 3 vuoden jälkeen määritellään nollaksi. Automaatista, vetokoukusta ja Ambiente-setistä tulisi jo perhanan iso osa kuukausimaksua. Pitänee tiputtaa A4 pois listalta. Se vaikuttaa liki yhtä mauttoman kalliilta kuin BMW.
jos ei ole varaa, ei ole.
Ei muutenkaan kande Audia ostaa koska status arvon takia hinnoiteltu ihan taivaisiim. Mietippä esim tätä
: A4:ssä ei ole edes sähköikkunoita takana vaikka auto maksaa neljännes miljoona mummoa. Lisäksi ihmetyttää se seikka että niissä käytetään vielä samoja moottoreita (1.8T) joita oli vanhoitta Audeissa 94 vuodesta lähtien. LUE: 10 vuotta vanhaa tekniikkaa. Luulisi jo kustannusten tuossakin moottorissa tippuneen sen verran, että autoja voitaisiin myydä jotenkin järkevään hintaan...
moottoriin on vuosien varrella tehty teknisiä muutoksia. Mitä sitä muuten hyvää moottoria turhaan muuttamaan. Eihän se tosin mikään tippakone ole, kuluttaa enemmän kuin ehkä tarvitsisi. Jos uutta tekniikkaa kaipaat niin odota hetki niin saat Fsi -koneita hieman suuremmalta skaalalta.
se painaa hartiat kyssyyn kun katsoo hintalappua ja sitten se alkaa harmittamaankin. On siinä sellainen ruuvi siinä istuimen vierellä jolla saa reilun takakenon aikaiseksi.
Ja viimeistään sitten selkä oikenee kun painaa pedalin pohjaan. Ja ellei harmita, siihen saa kyllä sellaisen penkin jossa ketkaselkäinenkin voi istua, ihan sähköllä säädettävän.
sähkösäätöiseen ristiseläntukeen, Itse otin sen uuteen Audiini, kun vaimo aina pitkän matkan jälkeen valitti huonoa penkkiä vanhassa Audissani. Kyllä mielestäni satsaus kannatti, itsekin pidän penkistä nyt paljon enemmän. Olihan se suolainen hinta (noin 500 euroo), kun sen täytyisi olla vakiovaruste kuten monilla muilla merkeillä.
Pelkkä ristiselän säätö lisuke ei oikein riitä. Pitäisi ottaa urheiluistuimet (miten urheillaan ?) joissa pulkan etureinaa pääsee nostamaan. Hintaa tulisi liki 1300e lisää. Menee kalliiksi.
Ihmeellisintä asiassa on, että tuttavan Fiat Stilossa on sellaisenaan penkit ja ratin säädöt joilla saa sellaisenaan hyvän asennon. Väistämättä tulee Audin kohdalla mieleen rahastus.
helppo tehdä valinta, siitä vain fiiu kauppaan pikapikaa ja stilo alle niin ei harmita lainkaan ja on rento olo pukilla.
Yleensä on vähemmän moittineet ajoasennon hakua Audissa mutta sattuuhan sitä että joku on enemmän "luonnonväärä" ja vaatii kaikenlaisia patteja penkkiinsä.
Hyvä vitsi :-)
Stiloon ei saa farkkuperää, moottoria, eikä vaihteistoa. Ehkä muutoin voisi ollakin vaihtoehto.
"kun sen täytyisi olla vakiovaruste kuten monilla muilla merkeillä."
Ei pidä paikkaansa: sähkösäätöinen ristiseläntuen säätö vakiovarusteena on erittäin harvinainen, löytyen yleensä vain huippumalleista eli lähes miljoonan mummon autoista. Hinnaltaan A4:n kanssa edes jotenkin kilpailevista farkuista vain ukko-Omegassa on sähkösäädöt molempien etupenkkien ristiselän tuissa. Toinen olisi Alfa 156, mutta siinä on vain kuljettajan penkissä. Audin hinta on ihan linjassa kilpailijoiden kanssa.
että sen täytyisi olla sähkösäätöinen??? Ristiseläntuen säätö kuitenkin löytyy useista paljon edullisemmistakin autoista, joten kyllä sen Audissa edelleenkin täytyisi olla vakiovaruste... vaikka sitten käsin veivattavissa.
pitää vaan ottaa se Stilo, jos tuntuu ettei rahat riitä Audiin senkin persaukinen !!
Mikähän tässä nyt meni vikaan ?
Italian ihmeessä on paremmin muotoiltu penkki mutta se italian ihme eikä Audi.
Kiitos kuitenkin rakentavasta kommentista.
Toivottavasti egosi on nyt pelastettu.
sinun olisi kuulunut sanoa että Sinun mielestäsi jossain paremmat ja Audissa huonommat?
Yleensä käyttämäsi muotoilu tarkoittaa että olet muiden arvioijien yläpuolella.
Esim. minulla ei ole ketkaselkää ja ajan vain melko pitkää matkaa ja en kaipaa mitään patteja selkäni taa eikä tarvitse välttämättä pysätä kuin tankin täyttöön ja sellainen 7-8 sataa kilsaa jos jaksaa istua, ei liene kovinkaan huono penkki.
Tämän keskustelupalstan melko uutena lukijana jaksan ihmetellä aina sitä, että useissa keskusteluissa tulee aina mukaan täysin asiatonta kommentointia "köyhät kyykkyyn" tyyliin. Tämäkin penkkiasia on "vakava" juttu sen vuoksi, että ei ole vähäinen niiden ihmisten määrä, joilla on se "ketkaselkä" tai leikattu selkä jne. Monet näistä ovat edelleen työnsä vuoksi jatkuvasti tien päällä. Jos ei halua ostaa omaa ortopedistä penkkiä (esim. Recaro), josta on paljon kuluja ja vaihtovaivat autosta toiseen, penkkien arviointi on paikallaan. Lääkärit suosittelevat selkävaivaisille usein pyöreää irto -"tyynyä" ristiselän kohdalle. Itse olen juuri vaihtanut A6:een (-00, sähköinen ristiselän tuki) ja olen todennut, että penkin sivuttaistuki on olematon entiseen autooni verrattuna. Silti kyllä pärjäilen myös tällä penkillä ongelmaselkineni. Säädöt on vain haettava millilleen kohdalleen ja välillä vaihdeltava asentoa ja venyteltävä - ja taas mennään.
Auto on ostettava joko sillä penkillä kuin se on valmistettu tai sitten tilattava penkki (lisävarusteena tai muuten) omien tarpeiden mukaan.
Useimmat automallit ovat varustettu vakiopenkillä, joka voi sopia jollekulle tosi hienosti ja jollekulle ei sitten millään.
Minä pidän Audi A4:sta juuri siksi, että penkki sopii minulle hyvin. Mieheni auto on isompi ja siinä on paljon hienompi penkki, mutta tuolla penkillä istuminen - pelkääjänkin paikalla - on todella hankalaa ja selkä tulee kipeäksi lyhyelläkin matkalla. Ja myös muissa eri tilanteissa ajamissani autoissa on ollut penkkimallit, jotka eivät ole olleet yhtä hyviä kuin audissa. En syytä noita toisia automerkkejä tai -malleja huonommiksi tuosta syystä, vaikka minun kroppani rakenteelle ja muodoille on tähän asti ollut paras juuri Audi A4:n penkki.
Tärkeintä lienee kuitenkin valita autonsa sen mukaan, miten hyvä on sitä itse kunkin ajaa. Jos penkki on sopimaton eikä halua vaihtaa sitä lisävarusteena saatavaan, sitten kannattaa etsiskellä sellaista merkkiä ja mallia, jonka vakioistuin on sopiva. Ei automerkki tai automalli ole muita huonompi tai parempi pelkästään sen mukaan, mitä mieltä yksittäinen ajaja on sen penkistä.
A4 avantiin hankittiin urheiluistuimet ja tietysti
ne on lisävarusteita.Eli lisäähän ne maksoi.
Mutta melkoisen hyvän ajoasennon niistä saa.Tietysti riippuu osaltaan istujasta itsestään,
lähinnä istujan mittasuhteista.Itse en olisi vakiopenkkiä a4:ään ottanut (mm.ristiselän säätö puuttuu.) Näillä urheiluistuimilla pystyy istumaan useammankin tunnin yhteenmenoon.Mutta ongelma on mielestäni kaikissa saksalaisissa autoissa, vakiopenkit on aika huonoja.Minun mielestäni ainoat hyvät vakiopenkit tarjoaa Saab ja Volvo. Suosittelen A4:n ostajalle urheiluistuimia koska autonhinta on jo korkea niin ei se enää siitä hirveästi lisäänny ja ainakin selkä pysyy parempana. Varsinkin jos vuodessa kertyy kilometrejä enempi