Onko käytännön kokemuksia ko. autojen alustojen erosta? Kun joissain alan lehdissä on jo tuota Comfortlinen alustaa moitittu hieman pintakovaksi, niin mitenkäs tuo Sportlinen alusta käyttäytyy, onko "paukkulauta"? En ole vielä käynyt ko. autoilla koeajolla, mutta kuivatyypit ottaneena tuntuu, että Sportline on verhoilumateriaaliltaan / sisustukseltaan jotenkin laadukkaamman tuntuinen ja ulkonäkö tietty aluvanteiden ja hieman matalamman alustan kanssa tyylikkäämpi. Toisaalta penkit ovat vieläkin kovemmat kuin Comfortlinessa, vaikkei siinäkään penkit kovin pehmeät ole.
Uusi Golf TSI Variant Sportline / Comfortline
st.1
163469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Comfortlinen kuten kaikkien Volkkarien penkit ovat napakat ja tukevat, mutta huomattavasti pehmeämmät ja mukavammat sekä tyylikkäämmät ja arvokkaamman oloiset kuin Trendlinessä joka on hinnat alkaen versio. Tosin TSI:ssä tuota Trendlineä ei ole edes tarjolla. Comfortlinessä on enemmän reisitukea ja selkäosassa myös enemmän tukea kuin Trendlinessä. Sekä ristiseläntuen säätö on myös jota ei oo Trendlinessä. Sportlinen penkeissä on vielä enempi reisitukea kuin Comfortlinessä ja siinä on muutenki vielä enempi muotoillut istuimet. kangas on kyllä ihan samaa, Sportlinessä vaan kankaan värit ja kuvionti kankaassa hieman erilainen kuin Comfrtlinessä.
Sportlinen alusta on vielä napakampi ja kireämpi kuin Comfortlinen. Lisäksi jousitus on jäykempi. Auto on myös jo liian matala, vaikka kyllä Comfortlinenkään maavara ei ole kovin suuri.
Maantiellä Sportlinen alusta on sen sijaan vielä parempi kuin Comfortlinen...Se suorastaa imeytyy tiehen. Muuten Comfortlinen alusta on parempi. Se on parempi taajamassa ja kaupunkiliikenteessä.
peltivanteet vaihdetaan muutaman sadan euron välirahalla alumiinivanteisiin Comfortlineen VW-myyjäliikkeissä täällä Suomessa. Itse saat valkata mitkä original-vanteet otat. Itse otin Terrikset.
Siis Trendlinesissa 15 "on peltivanteet!
Comfortline 15" ja Sportline 16":lla aluvanteilla.
ja vain sportissa alut vakiona.
On kaikissa malleissa vakiona rengaskoko 205/55 R16 ja vanteet on siis 16" ja muissa tulee automaattisesti peltivanteet eikä aluja saa edes tehdastilauksena kuin Sportlineen mutta Suomessa ne voidaan vaihtaa myyjä liikkeessä asiakkaan haluamiin aluvanteisiin. Asiakas maksaa peltivanteiden ja alumiinivanteiden välisen erotuksen ja myös työt eli yhteensä joitakin satasia riippuen minkä hintaiset vanteet ottaa.
Oletin että variant ja hatchback toimitetaan samanlaiselle rengastuksella/vanteilla.
Odotan omaa hatchback sportlinea vielä pari viikkoa... ja sehän tulee 16" aluilla vakiona ja 15" alut otin talvirenkaille.
"...hatchback sportlinea..."
Eikös Sportlinen valmistus päättynyt mallivuoteen 2007 ja 2008 tuli GT:n ja Sportlinen korvaava GT Sport.
Pitää paikkaansa, että valmistus loppui vuonna 2007. Vaan varastosta vielä löytyi.
En ole innostunut 1,4 TSI moottoreista, no ehkä se tuleva pelkkä turbo versio voisi olla ok. Mutta kun sitä ei vielä ollut. Omat ajot on 15-20tkm välillä ja kun tuleva diiseleiden verotus on epäselvää, päätin pysyä bensakoneissa.
Joten viimeinen (?) 1,6 FSI Sportline 4 d on tulossa loppukuusta.
Siis 1.4 TSI ei kiinnostanut ja tilasit 1.6 FSI:n. Nyt kyllä narraat, eikä ole edes vielä Aprillipäivä.
HEHheh jos totta satuit puhumaankin.
Niin, funtsippa sitä! ;-)
Jos olisin tilannut työsuhdeauton kolmeksi vuodeksi niin mikä ettei... Mutta kun meinaan pitää 5 v niin ei kiinnostanut. Ehkä 1,4 turbo (ilman kompressoria 122hv) olisi voinut olla vaihtoehto, mutta sitä ei vielä saa Golffiin.
En oikein jaksanut luotettavuuteen pitemmän päälle ja pikku kone on aina pikkukone. Valitettavasti 1,8 TFSI (160hv) konetta Golffiin saa ja toisaalta hinta nousee liikaa, ainakin minun budjettiin.
Muista, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä... Onneksi meillä on valinnan vapaus ja mahdollisuus.
Se siitä!
Voivoi, ne vanhat asenteet sais kuopata jo. Vai pikkukone on aina pikkukone. Ja 1.6 on iso kone vai?? Minä taas väitän, että tuo 1.6 joutuu paljon kovemmalle rasitukselle kuin 1.4 TSI. TSI on sitä paitsi esittänyt jo luotettavuuden myös 170hv versiona ja kun moottori on sama kuin 140hv:ssa, mutta softalla kuristettuna, niin tuskin on ongelmia.
Niin ja kun meinaat 5 vuotta autoa pitää, niin vuotuiset vakuutusmaksut ovat TSI:llä pienemmät ja aika suurella todennäköisyydellä jälleenmyyntiarvo on taas suurempi. Puhumattakaan siitä ajonautinnosta ja vaivattomuudesta mitä vääntö tarjoaa, niin sitähän ei voi edes rahassa mitata(paitsi tietenkin siinä jälleenmyyntihinnassa). Olisit nyt edes kysynyt apua viisaammiltas moottorin valintaan, kun tuntuu sillä tiedon saralla olevan hieman petrattavaa ;)
Juu! Hyvä että sulla on tietoa, niin sitä pitää. Toivottavasti on myös kokemusta, sitähän saa vaan kokemalla...
Kävin toki koeajolla 1,4 TSI Jettaa, vääntöä oli ja tehoa, hyvä niin.
Tämä foorumi on kyllä tiedon puolesta vähän niin ja näin. Onneksi on myös toisia tietolähteitä esim:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658
Kuten jo totesin, joku tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Jokainen tekee ihan omat ratkaisunsa. Joskus niistä on toki kiva keskustella. Tosi harmi jos olen omallani "huonolla valinnalla" pilannut sinun ajatusmaailmasi. ;D Vastauksista näkyy, että tietoa ehkä löytyy, mutta kokemukset on sitten toinen juttu. Tarkoitan sillä elämänkokemusta, esim ymmärtämään toisen tekemiä valintoja, jokainen tekee ne omalta pohjaltaan. Toivottavasti sinäkin?
PS. Ykkössuosikkini olisi kyllä ollut Audi 1,8 TFSI tai 2,0 TFSI Sportback. :-) Hinta vaan turhan korkea minulle. Sillä noin 10t€ on muuta käyttöä, tai voin pitää sitäkin rahaa tuottavammassa kohteessa kuin kulkuneuvossa. Ja ehkä sitten seuraavassa vaihdossa käyttää sitä rahaa "parempiin" ratkaisuihin.
Eli et huonoa autoa autoa missään nimessä ostanut. Mallisarjan viimesimpiä, joten lastentaudit hioutuneet jo pois. Kestotesteissä ja vertailussa ossoitttanut, ettei turhaan kokoluokkaa kutsuta Golf-luokaksi. Eli tälläinen arkielämän legenda, jos niin vois sanoa ;)
Myönnän myös, etten millään voi ymmärtää että valitaan fsi ennen kuin tsi. Vielä kun hintaero on niin pieni näiden välillä.
Vieläkin olen sitä mieltä, että kangistuneet jopa vanhoilliset mielipiteet isojen moottorien ihannoimisesta sais jo kuopata. Moottorikokojen ja kulutuksen pienentäminen sekä ahtaminen ovat nykypäivää. Vaihtoehtoiset energianlähteet vielä osaksi tulevaisuutta.
Kaikkeen on syynsä, jopa varovaisuuteen ;-)
Edellisessä Golf 1,6 -00 törmäsin ongelmaan nimeltä DUU.
Kuten tiedät, kirjainlyhenne on vaihdelaatikontyypistä. Mutta sehän on taas sitten toinen tarina...
"Varovaisuudella" saattaa olla syynsä?
Edellisen Golffin 1,6 -00 kohdalla törmäsin vaihdelaatikkoon mallia DUU.
Mutta se onkin sitten toinen tarina...
Taas tää Suomi24 temppuilee :-(