Tämän tutkimuksen mukaan 'hybridiautojen' kuljettajat ovat 1. akateemisesti sivistyneitä, 2. rikkaita ja 3. luovia. Koska sarjatuotannossa ei ole muita hybridiautoja kuin Toyota PRIUS, kyse on mitä ilmeisimmin PRIUKSEN omistajista. Eikö? Akateemisesti sivistynyt (korkeasti koulutettu) ja rikas viittaavat siihen, että PRIUKSELLA ajavat JUPIT. Luova puolestaan viittaa hulluuteen; luovuushan on kaikissa tutkimuksissa ja kaikessa kulttuuriuutisoinnissa mielipuolisuuden eufemismi. Eli ovatko siis PRIUKSEN omistajat... INSINÖÖREJÄ?
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2008/03/13/Tutkimus: Ekoauton kuljettaja on erilainen/20087606/382
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2008/03/13/Tutkimus: Ekoauton kuljettaja on erilainen/20087606/382
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tunnen yhden tuoreen Priuksen omistajan, ja näkisin että oletuksesi ei ole täysin tuulesta temmattu.
Kyseinen henkilö on hyvin iäkäs ja varsin varakas. Hänellä on aina ollut tarvetta vaihtaa auto heti uuteen, kun uusi malli tulee. Insinöörin koulutusta hänellä ei ole, mutta näyttämisen tarve ja edelläkävijän leima ovat siitä huolimatta ilmeiset. Ei pelkästään autoilussa.
Luovuuttakin löytyy siinä suhteessa, että ihmissuhteilla ei ole hänelle mitään merkitystä. Tärkeintä on turha nuukuus ja paksu pankkitili. Jos itse eläisin niin vanhaksi ja rikkaaksi, olisi aivan sama minkä kokoiseen Lexukseen euroni upotan. Mutta alkakoon vihreämpi liikenne näistä rikkaista pilkunviilaajista, hyvä että heistäkin.
Minäkin tunne pari. Molemmat mukavia ja reiluja tyyppejä. Kiinnostuneita tekniikasta. Yhteistä miolemmille on, että ovat rikkaita. Toinen varmaankin miljonääri.
Varakkuudessa täytyy olla eroa, jos toinen hybridiautoilija ostaa Priuksen n. 30 000 euroa tai Lexus LS 600h:n n. 150 000 euroa.
Edelläkävijöitä kuitenkin molemmat, sillä viimeistään 20 vuoden kuluttua kaikki uudet automallit ovat hybridejä.
Sarjatuotannossa on lukuisia muitakin malleja kuin Prius.
Toyotalla, Lexuksella ja Hondalla.
Seuraavaksi tulevat Peugeot ja Porsche.
Porschen tekniikka on Toyotalta ostettua.
Tunnen pari Priuksen omistajaa ja hulluja molemmat (taksikuskeja) ja vielä masokisteja, kun ajavat taksia ja vielä toyotalla.
Ollaan Prius-kuljettajista sitten mitä mieltä tahansa, niin auton ajo-ominaisuuksia he eivät arvosta lainkaan, tai vaihtoehtoisesti eivät niistä mitään ymmärrä.
Olen ajanut Priuksella muutaman tuhat kilometriä ja voin vakuuttaa, että 30 000 euron hintaluokassa ei huonompaa autoa ajo-ominaisuuksien suhteen löydy. Auto on niin sivutuuliherkkä, että moottoritienopeuksilla tuntuu tuulen sopivasti autoon tarttuessa, että ollaan lentoon lähdössä. Todellisuudessa auto ei muuta suuntaansa eikä tempoile, mutta siltä se kuljettajasta tuntuu. Auto tuntuu kuin nousevan jousiensa varassa ylöspäin useita senttejä. Ohjaustuntumasta varsinkaan suuremmilla nopeuksilla, 50km/h ja yli, ei voi edes puhua! Priuksen taka-akseli saattaa olla syynä edellä kuvattuun käytökseen. Minkäänlaista tuentaa siinä ei ole. Näyttää, että pyörät on liitetty suoran metalliputken päihin ja siihen on vielä lisätty iskun vaimentajat. Rakenteella on saatu kustannussäästöä, mutta kaikki näkyy ajo-ominaisuuksissa, tai oikeastaan niiden täydellisessä puuttumisessa.
Prius saattaa olla pienipäästöinen, omat kulutuslukemani luokkaa 5- 5,5 litraa/100 km, se saattaa olla eräs automaailman luotettavimmista ja varmatoimisimmasta autoista, mutta Toyotan sietäisi hävetä, kun on 2000-luvulla työntänyt markkinoille ajo-ominaisuuksiltaan 70-luvun pikkuautoa muistuttavan auton.
Ajavat ovat n. 5kymppisiä tien omistajia jotka tukkivat moottoriteiden uloimmat kaistat ja kiihdyttävät ohituskaistateillä niin ettei jono vaan pääse ohi. Nämä seikat johtuvat kenties toyotan huonosta ajettavuudesta ja laiskoista koneista ?