Perheessä on 90-luvun Corolla ja Camry. Corolla on 1.3 kaasari koneella ja Camryssa on 2.2 litran ruisku mylly.
Corolla on kumma vehje, se hörppii bensaa niin helvetisti. Yhdistetty kulutus 9 litraa satasella. Camry vie yhdistetyssä vähän päälle 8 litraa satasella. Pitäisi olla toisinpäin, mutta ei.
Corollaan tehtiin huoltoa jonka tarkoituksena oli säätää kulutusta, mutta ei onnistunut. Kaasari ja muut osat oli liian kuluneet. Vaikkei autolla ole vielä ajettu puoltakaan Camryn mittarilukemasta.
Lopputulos oli, että ostin toisen Camryn ja Corolla odottaa lähtöä Afrikan poikien mukana taksiksi Tansaniaan.
Corolla on kumma vehje, se hörppii bensaa niin helvetisti. Yhdistetty kulutus 9 litraa satasella. Camry vie yhdistetyssä vähän päälle 8 litraa satasella. Pitäisi olla toisinpäin, mutta ei.
Corollaan tehtiin huoltoa jonka tarkoituksena oli säätää kulutusta, mutta ei onnistunut. Kaasari ja muut osat oli liian kuluneet. Vaikkei autolla ole vielä ajettu puoltakaan Camryn mittarilukemasta.
Lopputulos oli, että ostin toisen Camryn ja Corolla odottaa lähtöä Afrikan poikien mukana taksiksi Tansaniaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No miksi et kunnostanut Corollan kaasaria ei mikää ihme jos menovesi kelpaa.
Aika syöppö sun Camryskin on normaaliajossa pitää mennä alle 7 litran.
Vaikka mitä tuosta provo mikä provo.
Tarkoitus oli kunnostaa mutta kuten sanoin, kaasari oli ennen aikojaan loppuun kulunut.
Korjaamo kysyi vaihtokaasarin hintaa, se olisi ollut töineen 800 euroa, ja kaasarien saatavuus kuulemma tuon ikäiseen autoon on heikko. Kysymyksessä oli halpa nyrkkipaja, helppo kuvitella mitä kyseinen remontti merkkiliikkeessä maksaisi.
Ei järkeä laittaa auton hintaa kaasarin kunnostukseen.
Sekopäisyyttä väittää 2.2 camryn menevän alle 7 höh.
Ollut camry vuosia ja se on varma että EI menee missään normaali olosuhteissa alle 7.
Autoni oli täysin kunnossa joten sekin jää pois laskuista vaan ei jää se että väitteen väittäjä alle 7 hyh hyh häp
eä.
Kaasarikorolat on surkeita (huonon kaasuttimen takia) ja kärsivät käynnistysongelmista. Kun 2e -kone sai polttoaineen suihkutuksen, suorituskyky lähes tuplaantui ja kulutus laski. Itselläni on 1,3 litran ruisku -corolla, tosin hieman uudemmalla versiolla tuosta koneesta, eli 4e-fe:llä. Sen kulutus on ollut aina välillä 5,5-6,5 litraa/100 km, ajokin on enimmäkseen kyllä maantietä. Isommat koneet syö usein vähemmän ku ei tarvi huudattaa
Viimeiset kaasari Corollat tehtiin 19-vuotta sitten, joten pistää vähän naurattamaan heitot kului ennen aikojaan. Vielä tähänkään päivään ei ole ikiliikkujaa keksitty.
Jos itsellä ei ole peukalo keskellä kämmentä niin voisi ostaa täydellisen korjaus-sarjan kyseiseen kaasariin ja asentaa itse.
Hintaa hommalle tulisi alta 50€ riippuen mistä ostat korjaus-sarjan.
Ja mitä tulee kaasarien saatavuuteen, weber korvauskaasuttimia saa ihan yleisesti varaosaliikkeestä ostettua. Ja weber kaasarit ovat yleensä parempia kuin auton vakio-kaasarit.
Itse ostin 34 vuotta vanhaan autooni uuden alkuperäisen kaasarin hintaan 100€ joten aika kovalta hinnalta kuulostaa 800€ kaasarista.
korjaussarjoja? Ulkomailta toki saa, mutta esim. paikallinen varaosaliike ei löytänyt omaan kippooni korjaussarjaa ja toyotan marmoritiskillä sarja olisi maksanu 270e ja olisi pitänyt tilata maahantuojalta.
niin, ja en löytänyt 4a-f:n kaasariin korjaussettiä edes netistä. Korvausweber olisi maksanut ~200e sovitteineen.
vakuutukset
hankintahinnat ym.
esim. pelkästään ostohintojen eroituksella ostaa corollaan bensaa n. 200 tkm matkalle.