Olen vaihtamassa autoani (Farkku-Mondeo -94) uudempaan. Pitää olla iso farkku, jotta lapsen ja ennenkaikkea vaimon kaikki kassit mahtuu mukaan (toiv. vaimo ei lue tätä...). Etsin n. 2002-2004 isoa farkkua ja käytännössä on kaksi ylitse muiden: C5 ja Mondeo. Mondeon puolesta puhuu kokemus, olemme vaimon (älykkäämpi kuin allekirjoittanut) kanssa nimittäin olleet ERITTÄIN tyytyväisiä Mondeoomme, auto pelaa erinomaisesti, samoin huolto (ainakin Turun Automaalla, eikä ole kallis!!!). Ainoa ikävä puoli on Fordin ruostuminen! Citikassa ei liene ongelma? Galvanoituja osia? Tiedän, että Citikka jakaa mielipiteitä enemmän kuin ehkä mikään muu länsimainen automerkki, mutta olisko ihan mahdotonta saada ihan asiallisia neuvoja, mihin kannattais em. autoja katsellessaan kiinnittää huomiota? (no, heh, tiedän, että tuo "asiallinen neuvo" kirvoittaa vääräleukojen runosuonet kukkimaan, muutta senkin uhalla:)
TULEVA KISSAMIES!!!!??? ;)
TULEVA KISSAMIES!!!!??? ;)
Vastaukset 20
Vanhimmat
valitse Passat
vaikka c5 jousitus on hieno( muttei enää eritysen mukava.miksiköhän ohjaus/jarrut poistettu lisäksi systeemistä?)niin murheita löytynee vastapainoksi sähköpuolelta isältä pojille ,kuten hienosta tekniikastakin vanhemmiten eli jätä väliin ellet halua hermoraunioksi tai korjaamon kaveriksi.ite sain merkistä tarpeeksi ongelmineen ja eihän siitä meinannut päästä eroon ees puoli-ilmaseksi.valitettavasti sillä kyyti oli kyllä hienoa,tyylikästkin ja xantioita sai/saa järkihintaan verrattuna c5 joista pyydetään aivan liikaa sitikaksi...mielipiteitä tietty monia=)
tuo passat, vag:t täysiä paskoja!
Ei että laita passat.Jopas vitsin heitit.Paskat.Siinä sitä saksalaista laatua kokorahalla.Mukavuus ja ajettavuus T-FORDIN tasolla.Sähkövikaa,niin että hirvittää.Lämppärin puhallin toimii silloin kun se itse haluaa.Nivelet ei kestä.Vetonivelet vieläkin vähemmän.Jarrut jumittuu.Kaikki roju(romu) mitä on kasattu ratin ympärille menee yllättävän pian hajalle!!Ne aiheuttaa aika ihmeellisiä ongelmia!!!Valot häipyy kesken ajon.Mahtava kokemus Kuusamon reissulla.100 km ilman valoja. Oli passatti vaan eipä enää.Jakopään remmipyörä irtos ajossa..Puolet moottorista hajalla.Tätäkö se saksalainen laatu on.?Vaadin autoltani vähän enemmän.Jotkut tyytyy passateihin ja vastaaviin.Tapansa kullakin jos haluaa itseään kiusata ja rahaa on ylimääräistä.
C5 HDI -04 autom. ollut alla n.250000km eikä mitään isompaa ongelmaa muutamia jarrupaloja lukuunottamatta. C5 varaosat ovat todella halpoja Veholla jos jotain sattuu menemään. Auto antaa todella hyvää kyytiä maantieajossa. C5 ongelmat olivat alkupuolen malleissa 2001-2003. Bensamalleihin kannattaa suhtautua varauksella.
Jos arvostat autossa vanhaa tuttua tekniikkaa ja kokeiltuja ratkaisuja, kierrä sitikka kaukaa.
Myös jos jälleenmyyntiarvo on kriteeri.
Eikä sitikan omistaja saa ottaa hernettä nenään naapurien ja asiaa tuntemattomien ystävien ja kylänmiesten kommenteista.
Jos haluat lämpimän, hiljaisen, mukavan auton jonka paikoitellen erikoinen tekniikka ei pelota ja jolla ajaminen on seksiin verrattava nautinto, niin silloin C5. Silloin kestää ne vaimon kassit latoa taakse ja vaikka Ikean varaston tyhjennys takapaksiin, niin sitikka ei hätkähdä eikä häikäise ylösosoittavilla valoilla vastaantulijaa.
Anna vaan kissalle hyvä koti.
C5 2005 iso turvallinen auto josta löytyy vakiona turvatyynyjä ikkunoissa ja ovissa sekä ajonvakautus järjestelmä joka on mainio systeemi liukkaalla
paljon ja akkasi on todennäköisesti viisaampi kuin sinä, kysy siltä.
Minulla 210 tuhatta ajettu C5 HDi ja olen tyytyväinen ollut. Mitään sähkövikoja ei ole ollut ja luulempa että puheet niistä ovat enemmäkseen sitä, että ei lueta ohjekirjaa ja muutoinkaan tutustuta tekniikkaan ja sen toimintaan. C5:ssä kuten kaikissa nykyautoissa on paljon uutta tekniikkaa ja jos sitä ei osaa käyttää kuvittelee että siinä on vikaa, vähän kuin mummo digiboksin kanssa.
neuvoisin ehdottomasti kysymään vaimolta mielipidettä ja toimi sitten sen mukaan.
Kysyitkö vaimolta lupaa tänne kirjoitteluun.
Saitko muuten vaimolta joululahjaksi toveleita??
Käsittääkseni alkupään C5:n ongelma oli että siinä otettiin yhteinen kenttäväylä käyttöön erillisten johtonippujen sijaan. Tästä aiheutui sitten ongelmia - jos väylässä oli vikaa niin se aiheutti kummallisia sähkövikoja ties minne.
Noista ongelmista on kai päästy jo aikoja sitten, ja eiköhän muissakin automerkeissä ole jo tuo systeemi käytössä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Kannattaa varmaan hommata facelift C5 (en muista minä vuonna tuli).
Jälleenmyyntiarvoa ei voi käyttää sitikkaa vastaan, vaan päinvastoin. Kun sen ostaa käytettynä niin saa paljon autoa halvalla.
Mondeon ongelmathan ovat taas legendaarisia (erityisesti 2000-luvun alun mallit). Auto ruostuu käsiin, vettä tulee sisään, vetoakselit hajoaa, sisustus murenee, jarrut laahaavat. No, jos kaikki nuo on korjattu, niin siitäkin voi saada hyvän auton halvalla.
C5 ei ainakaan ruostu.
Itsellä oli -03 uudesta kolme vuotta, ja ainut vika oli jo alussa hajonnut kuskin oven lukko, joka korjattiin takuuseen. Toinen hankala paikka oli tietenkin ajovalon polttimon vaihto.
Mutta itse ainakin noista vaihtoehdoísta valitsisin C5:en. (Itse kyllä nyt ajan aivan jollakin toisella merkillä.)
itselläni toinen HDI ja pojallani mondeo. Jos citikassa eivät ruostu ovet ym. niin sitten parkkitutkat eivät kestä. Mondeossahan ei moisia hoienouksia olekaan. Citikan takalasi jättää jossakin vaiheessa aukeamatta, mutta johtosarjan korjaus auttaa.
Itse kyllä etsisin vuosimallia 2005, koska siinä Citikka uudisti sähköpuolta mallikkaasti. Hinnoiltaan autot ovat tuossa iässä varmaan kohtalaisen samoissa. Molemmat ovat maantiellä mukavia, kaupungissa ei, kun tarvitsevat torin kääntyäkseen.
Polttoainettakin taitavat nauttia samoja määriä. Itselläni automaatti ja 23000 kilometrin keskikulutus keskinopeudella 56 on 6,4. poikani Mondeo manuaali ja kulutus 56000 kilometrillä 5,8.
Jos uskallat, ota Citikka. Saat paljon autoa ja aina joskus harmiakin, mutta niin kai tapahtuu kaikissa merkeissä. Naapurilla Audi 6 ja vuoden aikana korjaamolla kuusi tai seitsemän kertaa.
vahnaa korimallia oleva -03 hdi n.40-80tkm vuodessa ajaneena, on jo kyllä rempattu kovasti pissapojanmoottori ja iksi etu nivel. Onhan tuossa harmia kylläkseen perk...
Elä osta C5:sta voit joutua katumaan, tuttukin sanoi, kun ostin että voinko perua viel kaupat...
Viime syksynä etsin uudempaa Mondeota vanhan (-95) tilalle. Lähinnä Diesel automaattia, valinta päätyi kuitenkin C5HDI automaattiin. Syynä lähes kymppitonnin ero Citikan hyväksi, sekä parempi varustelutaso tietyin varauksin, nimittäin tuulilasin lämmitys puuttuu. Nyt olen ajanut Citikalla 20 000km ja vikoja on kertynyt mm. rikkoutunut ajovalopoltin, pyyhkijänsulat olen joutunut vaihtamaan, niin ja vanhan Webaston vaihdatin uuteen koska pidin sen ääntä häiritsevänä näinkin hiljaisessa autossa. Olen alkanut etsiä niitä ruostepilkkuja, joita yleensä ilmestyy ekan sadekelin jälkeen, ei ole löytynyt. Kuinkahan tässä saa yönsä nukuttua Citikkansa kanssa, kun epäluulo Ranskiksia kohtaan on niin voimakas:/
Osta "tuoreen" vuosimallin xantia. Antaa herrakaiset kyydit halvalla. Parempi kyyti kuin monessa uudessa autossa. Tekniikka pelaa jos ja kun ymmärtää vähänkin autoista jotakin. Emäntä kun kerran ajaa niin ei eroon pääse. Suosittelen lämpimästi!
T. Citroen-mies
kirkas lamppu mukaan, koska ne ruostepilkut saattavat olla piilossa. Varsinkin ja yleensä päivänvalossa. Peitzzlillä on kuulemma hyviä otsalamppuja.
Vaihtoehdot siinänsä mielenkiintoisia, koska kumpiakaan ei pidetä yleisesti hirveän luotettavina ja täten haluttuina vaihtoautoina.
Tämähän todellakin näkyy näiden autojen hintoina käytettyinä, jotka saattavat oikeassa paikassa (ei merkkiliike) olla todella "edullisia" verrattuna moneen muuhun merkkiin.
Siksi olen kanssasi samaa mieltä, että uudehkoa vaihtoautoa etsiessäsi on sinulla todella järkevät (taloudellisesti) vaihtoehdot harkinnassa. Jos jotain ylimääräistä tulee eteen, niin halvemman hankintahinnan ansiosta niitä hoitelee kevyesti. Elikä käytettyinä erittäin järkeviä vaihtoehtoja, mutta uutena ei, koska niiden vaihtoarvo saattaa suorastaan romahtaa nopeasti.
Itse suosittelisin sinulle sitä facelift C5:sta.
Jostain Saksalaisesta julkaisusta muistan lukeneeni, että faceliftissä laatu oli parantunut huimasti, mallin noustessa luokassaan faceliftin jälkeen luotettavimpien joukkoon. Ennen faceliftiä C5 taisi olla näissä laatuseurannoissa sieltä häntäpäästä.
...C5:sen jarrupaloista sanoisin sen verran,että noista vinkumisista on ollut juttua aika usein.Itse huomasin,ja varmaan moni muukin on pannut merkille jarrupalojen tiukan sovitteen.Tuo lasittuminenkin on mahdollista ulinalle,mutta tein kokeen kun asiaa on spekuloitu puoleen ja toiseen..:Putsasin palojen "liukupinnat" jarrusatulasta ja voitelin kuparipastalla.Vanhat palat paikoilleen(pintaa oli vielä yli puolet),ja menoksi.Ei jarrut vingu!Meinasin kokeilla viilata siivun pois palojen kyljestä,mutta jääköön seuraavaan kertaan...Joku kertoi vaihtaneensa erimerkkiset palat ja näin vinkumisilmiön loppuneen.Loppuuhan se.Vähäksi aikaa.Pitäähän ne liukupinnat putsata aina jarrupalojen vaihdon yhteydessä.Noin tiukan sovitteen takia, en usko ,että vinkuminen tulee loppumaan kokonaan ilman vippaskonsteja!?...Ainakin meidän ceevitonen hDi(2005) on ollut luotettava.Ainoastaan ne parkkitutkat ei toimi.(made in BOSCH).Ei muita vikoja.
Kiitokset kaikille maaliskuiseen pohdintaani Mondeon ja C5:n paremmuudesta osallistuneille. Löytyi erinomainen yksilö.
Vihdoin tallissa vm 2004 farkku-C5. Upea peli. Vanhan korimallin viimeisiä yksilöitä. Kaikilla sähköisillä herkuilla. Automaattilaatikolla. Ja mikä ajonautinto!
Lämpimästi voin kyllä jokaiselle C5:sta harkitsevalle mallia suositella, kunhan muistaa, että jokainen auto on yksilö, jopa Toyotatkin ;)
T: ylpeä kissamies