Onko Sonatan 6-moottori hyvä?

omat huomioni/mielipiteeni. (ajettu 1200 km uudella 2.7 V6 GLS man. Sonatalla)
- hyvin pehmeä jousitus (tyyliä citikka)
- mukava ajaa ja matkustaa myös soratiellä
- keskinkertaista suurempi maavara
- epäilen, että hiljaisin auto hintaluokassaan (ainakin selkeästi hiljaisempi kuin C5)
- todella pehmeästi toimiva vaihteensiirto/kytkin
- mukava matka-auto, hyvä suuntavakavuus
- ei ole ralli/kilpa-auto
- tilava
- hyvät valot
- hyvät istuimet ja monipuoliset säädöt
- moottori on vähän mitäänsanomaton, kyllä kerkeää mutta kun ei tunnu oikein missään, kone tuntuisi olevan parhaimmillaan tuossa 3500 rpm jälkeen, vääntää kyllä jo hieman yli 1000 rpm:stä lähtien mutta kone ei ole mielestäni Sonatan vahvin puoli, pitää kivaa ääntä täyskaasukiihdytyksessä
- bensaa on vienyt sekalaisessa ajossa hieman alta kympin
- "jalopuujäljitelmä" kojelaudassa yms. aika äklö ennenkuin siihen tottuu
- viimeistelyssä ei ole löytynyt ainakaan vielä huomauttamista
- merkin imago on ainakin vielä kyseenalainen
- oletan saaneeni autoa koko rahalla (ei ole tarvinnut maksaa imagosta)

Pääkaupunkiseudulla on pari Sonataa taksikäytössä, jotka tiedän. Toinen on juuri kyseisellä V6 2.7-moottorilla automaattivaihteisena.
Autolla on ajettu nyt yli 100 tkm ja suurempia teknisiä murheita ei ole ollut. Moottori on mielestäni kaupunkiajossa varsin mukava, varsinkin automaatilla. Koneessa on sen verran paljon vääntöä, että se liikkuu automaattinakin ihan kivasti. Hevosvoimillahan ei taksikäytössä ole paljoakaan merkitystä, vaikka on kait niitäkin tuossa V6:ssa riittävästi.

Voin todeta, että tuo moottori on todella kestävä, joten sen suhteen ei tarvi huolehtia.

kilometrejä lähes 300 tkm. Ei kalliita remontteja. Laturi ollut ongelmallisin uusittu kertaalleen. Helmapalkkien pohjat ruostuvat mutta helppo korjata (saksassa ok ?).
Kohtuuhintaisia osia esim motonetistä. Itsekin olen tutakillut saksan hintoja. Olisi todella järkevä hankinta;
auto saksassa (ajettu 100 tkm) vaikkapa vm-94 2.000 € ja verot samanverran.