Tervehdys!
Onkohan vielä kenelläkään kokemuksia tuosta uudesta Tiguanista? Jos vertaa Passattiin, niin onko sisätiloiltaan (etu-, takapenkit) pienempi vai suurempi? Kuinka toimii tuo diesel automaatti?
Asiallisia vastauksia, kiitos :)
Onkohan vielä kenelläkään kokemuksia tuosta uudesta Tiguanista? Jos vertaa Passattiin, niin onko sisätiloiltaan (etu-, takapenkit) pienempi vai suurempi? Kuinka toimii tuo diesel automaatti?
Asiallisia vastauksia, kiitos :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
keskustelu tässä samassa osiossa alempana
Empäs tuota huomannutkaan. Kiitos vinkistä ja vastauksista!!
Tässä linkki jossa on jo jonkin verran keskustelua asiasta: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8150
Huonoiksi puoliksi miellettiin
suuret CO-päästöt noin 199g/km
Kaupunkikulutus koeajolenkillä 9.7 ltr
Korkea nostokynnys tavaratilassa
Korkea ostohinta
Pienet polvi- ja jalkatilat takana
Keskinkertaisen kokoinen takakontti
Moottori on äänekäs edelleen vaikka onkin Commonrail
Auto juuttuu helposti paksussa lumessa kiinni vaikka onkin neliveto. Jos vertaa esim. Pathfinderiin, Discoveryyn, Landcruiseriin tai Pajeroon.
Tiguanin jousitus haukuttiin liian pompottavaksi, röykkyyttäväksi ja pintakovaksi jonka itsekin allekirjoitan.
Sitä ei voitu ymmärtää miksi mallista pitää tuoda markkinoille etuvetomallikin
Plussat
Moottori sai kyllä myös kehujakin
Myös automaatti taisi saada kehuja
jäi hankeen kiinni. Etupää suti, mutta takapäässä ei näyttänyt tapahtuvan mitään. Voihan se olla, että kuski töpeksi jollain tapaa tai sitten vain Freelander 2:ssa on planeetan ainoa maastokelpoinen haldex-neliveto.
http://www.yle.fi/genreportaalit/portaali.php?genre=liikenne&osannimi=puskuri_koeajot_2008&jutunid=9093
TM: "Havaittiin, ettei edes yleensä kaupunkimaastureille myrkyltä maistuva ristiriipunta ollut VW:lle mikaään ongelma. Off Road -asetuksella jarrujärjestelma lukitsi ilmassa tyhjää pyörivät pyörät pontevasti, ja matka jatkui."
malliversiona oli Track & Field, jossa on tuo "Off road-paketti" ( sis. maasto-ohjelma - alamäkihidastin - kompassi monitoiminäytössä - rengaspainevaroitin ) vakiona. Muihin malleihin maksaa huikeat 230€. = )
Niihän tuo jäi parikytsenttiseen vitikerrokseen kiinni, ku ei takapyörät enää pyöriny. Siinä se neliveto. Kyllä sillä valtatietä ajelee sujuvasti, vaikka täriseekin niin tautisesti.
Onko siinä jokin täryytin vai mitä tarkoitat?
Eikös kaikki city-maasturit ole leluja, mutta jotakin hyvää ja toimivaa niissä täytyy olla, kun niitä ihmiset hankkii.
Koeajoin Tiguan dieselin nyt viikonlopun näyttelyssä ja ihan ok peli. Olihan tuo hiljaisempikin kuin oma golf.