Ajan nykyään vaan noin 4000 km/v ja öljynvaihtoväli kilometreissä ilmaistuna on 15000 km.
Minun siis täytyisi km perusteella vaihtaa öljyt vaan n. joka kolmas vuosi.
Mutta onko joka kolmas vuosi liian pitkä vaihtoväliaika, ts. heikkeneekö öljyn laatu (itsestään) näin pitkänä aikana, vaikkei ajaiskaan?
Minun siis täytyisi km perusteella vaihtaa öljyt vaan n. joka kolmas vuosi.
Mutta onko joka kolmas vuosi liian pitkä vaihtoväliaika, ts. heikkeneekö öljyn laatu (itsestään) näin pitkänä aikana, vaikkei ajaiskaan?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa vuosittain vaihtaa. Teetätkö autollesi ns. vuosihuoltoja? Niiden yhteydessä on hyvä vaihtaa myös öljyt. Kolme vuotta on mielestäni liian pitkä aika.
Tässä copy/pastea asiasta:
Öljynvaihtovälit ovat kasvaneet pitkiksi. 15000 km ei ole nykyään harvinaisuus. Suomessa olisi suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy vähintään kerran vuodessa, vaikkei kilometrimäärä täyttyisikään. Vuoden aikana öljyyn ehtii sekoittua paljon epäpuhtauksia ja kosteutta, jotka on hyvä poistaa moottorista säännöllisellä öljynvaihdolla. Kilometrikustannuksissa tai auton vuotuisissa kuluissa öljynvaihdot ovat vain pieni osa , joten tinkiminen moottoriöljyn laadussa ja sen vaihdossa on väärä paikka säästää.
nykyään 15 tkm:n öljyn vaihto väli. yleensä 20-35 tkm on tätä päivää.ei siellä huollossa joka toinen kuukausi autoa viitsi seisottaa
...ei liittynyt mitenkään tähän ketjuun.
Vai väitätkö, että oljy on nykyään 6 vuotta hyvää, jos ajaa vain 4 tkm/v???????
ei ole viimeistä käyttöpäivämäärää.
Eikä myöskään parasta ennen päivämäärää.
Se ei myöskään "kulu" tai likaannu auton seisoessa missä nyt seisookin. Tällöin siihen ei myöskään imeydy kosteutta joka voisi öljyn ominaisuuksia heikentää.
Täytyy muistaa, että öljy on jo muutaman miljoonaa vuotta vanhaa (mineraaliöljyt) eikä ne ole menettäneet toimivuuttaan. Nykyiset synteettiset öljyt ovat ominaisuuksiltaan vieläkin kestävämpiä kuin perinteiset, joten käytä rauhassa autoasi vanhoilla öljyillä.
Vain käytettäessä öljy "kuluu", kaikki muut väitteet on mutu tuntumaa ja sen voi jättää omaan arvoonsa. Tottakai markkinamiehet myisivät sinulle aineitaan ja tarvikkeitaan jatkuvasti, mutta sinun ratkaistavissasi on se onko se tarpeellista sinun mielenrauhasi kannalta, moottorin kuntoon se ei vaikuta.
Teepäs hyvä Mäkilähtö käytännön testi. Ostat kaupasta 2 samanlaista öljykanisteria. Pidä toinen tasaisessa lämpötilassa ja toista kierrätä akselilla parveke --> suihku --> sauna --> pakastin. Tee tätä vaikka kuukausi ja sitten lasket molemmat öljyt läpinäkyviin astioihin, yllätys yllätys eron huomaa selvästi.
Pienenä vinkkinä, vaikka ne öljyt olis ollu siellä maan alla vaikka kuinka kauan, niin lämpötilan vaihtelu ja vaihtelun nopeus on suhteessa pientä se öljy jalostetaan..
Joopa joo.
Teeppä sinä vastaava testi seuraavalla tavalla.
1. lasket kinneristä vanhat öljyt vex
2. laitat uudet sisään
3. ajat 1000km
4. vertaat öljyn väriä nykyisellään siihen mitä se oli uutena
5. Jos väri on muuttunut on sinun ja nimenomaan sinus autosi öljyt vaihdettava värivirheen vuoksi
Muiden ei tarvitse huolestua sillä öljyn värillä ei ole suurtakaan merkitystä moottorin pimeissä sisätiloissa.
Kun ei ole vastausta niin sivuutetaan toisen viesti, sitähän minäkin.
En ole väittänytkään että normaalitahdilla 1000km aikana tapahtuu öljylle mitään.
Mutta jos vuodessa ajetaan vain 4000km, tämä tarkoittaa todennäköisesti lyhyitä pätkiä. Pahimmillaan vaikka tämmöinen versio; 10km/päivä, eli kone ei koskaan edes lämpene kunnolla ja missähän kunnossa se öljy sitten on vuoden lopussa?
Kyllä tämä on ihan selvä homma vaihtaa ne öljyt vuosittain, täysin typerää "säästää" tuossa.
Jo tuossa sinus analyysissäsi.
Kun moottori ei "edes lämpene kunnolla", ei myöskään se öljy joudu rasitukselle.
Jos öljyt todella vanhenisivat kalenterin mukaan olisi niiden käyttöohjeissa tämä myöskin mainittava/mainittu.
Kuten jo annoin aiemmin ymmärtää voi jokainen mielenrauhansa vuoksi vaihtaa öljynsä niin usein kuin ikinä tahtoo. Tosin sillä ei juurikaan ole merkitystä laitteen/moottorin kestävyyden kannalta.
Ihan vaan kurisioteettina mainitsen esimerkkinä omistamani ruohonleikkurin. Sen käyttiksessä sanotaan, että öljynvaihto tulee suorittaa aina käyttökauden alussa. Minulla ko. leikkuri oli kuitenkin eri syistä johtuen käyttämättömänä taivas alla 11v ilman öljynvaihtoa ja ollut nyt jo 3v taas aktiivikäytössä samoilla n.15v vanhoilla öljyillä.
Moottori ei ole ottanut itseensä vanhoilla ölpereillä ajelusta vaan kehrää edelleen kuin uutena. Seisokin jälkeen käynnistettäessä tosin kaadoin tipan bensaa kaasariin käynnistyksen helpottamiseksi ja olihan se sitten helppoa, tais olla toinen nykäsy kun kone heräsi.
Tämä vain todistellakseni sinulle sitä ettei pakastin, aavikko, ruohokenttä, preeria, tai mikään muukaan ympäristö itsessään tuhoa oljyä.
Oljy kuluu lähinnä mekaanisesti, hapettumalla (moottorin sisällä hyvin vähäisessä määrin) ja UV-valon vaikutuksesta (moottorissa ei ollenkaan).
Ole siis huoletta en todella kiellä ketään vaihtamasta öljyjä mistään syystä, en edes vaikka kyse olisi vain mielenrauhan säilyttämisestä.
Liukkaita kelejä vaan sinnekin päin. Aini älä tuhlaa luonnonvaroja.
Minä ajelen -03 avensiksella päivittäisen työmatkani. Kilometrejä kertyy vuodessa noin 8500 ja koska tämä pääasiassa kuluttavaa kaupunkiajoa öljyt vaihdetaan aina keväisin. En oikein vakuuttunut nim. Mäkilähdön perusteluista miksi öljy ei vanhenisi tai pilaantuisi. Suomessa lämpötilan vaihtelut voivat olla vuorokaudessakin aika hurjia ja jokainen tietää että se aiheuttaa kondensoitumista. Jos bensatankkiin kertyy vettä niin miksei koneeseenkin. Ja ainakin minun järjellä vesi öljyn seassa koneessa ei ole kovin toivottavaa. No minä olen nainen ja en aja ruohonleikkurilla. Voi olla että järkeni ei riitä sille tasolle mihin Mäkilähdöllä mutta ajan huippukuntoisella Avensiksella hymyillen töihin ja kotiin.
Jotta vettä olisi öljyssä haitallisia määriä, muuttuisi se majoneesin näköiseksi emulsioksi. Vähäinen vesihöyry, mikä joutuu kampikammioon ohipuhalluksen seurauksena, kulkeutuu moottorin käydessä imusarjaan ja sitä tietä ulos.
Onkos muuten missään sanottu, että aloittaja laittaisi koneen tulille aina ilman esilämmitystä?
Jos auto on esilämmityksessä kylmillä keleillä ennen starttia, veden kondensoitumista kampikammioon ei tapahdu ollenkaan. Myöskään polttoainelaimentumaa ei silloin tapahdu, koska rikastamisen tarve käynnistyksen jälkeen vähenee merkittävästi.
Kunnossa oleva esilämmitetty moottori lämpiää varmasti normaaliin käyntilämpöön alle 10km:ssä.
Itse ajaisin mainitsemillani ehdoilla samoilla öljyillä aikakin 3-4v tai 15tkm.
Ajan tällä hetkellä karvan vaille 300tkm ajetulla autolla. Sen tankkiin ei ole koskaan kertynyt vettä vaikka mitään jäänestoja ei ole käytetty. Edes polttoainesuodatinta ei ole koskaan vaihdettu, vaikka siinä ruiskukoneena sellainen varmasti on.
Kiitos tiedoista. En varmaankaan kaikkea ymmärtänyt tuosta teknisestä puolesta mutta pääasia eli öljynvaihtoväli tuli kuitenkin selväksi. Eli ei tarvitse ilmeisesti olla niin kovin huolissaa jos öljynvaihto joskus vähän venähtäisikin. Ilmeisesti nykyöljyt ovat laadultaan hyviä ja kestävät näitä rankkoja pohjolan olosuhteita.
Hyvää pääsiäistä kaikille toivoo naisautoilija.