STIHL 024 AV Kaasarin säädöt

näin se käy .suuttimet H ja L, ensin kumpikin suutin kierretään pohjaan varovasti ,sitten kierros auki molempia suutimia.
T suutin on tyhjäkäynti suutin .
sitten vaan säättelet koneen kohdalleen.

tarksita että kaasari on kunnolla kiinni ja ettei tiivisteet ole rikki kaasarin ja sylinterin välissä.

T- RUUVILLA SAADAAN TYJÄKÄYNTIIN ENEMMÄN TAI VÄMEMMÄN KIERROKSIA
L-TYHJÄKÄYNTISUUTIN SÄÄDETÄÄN NOIN 1 KIERROS AUKI.
H-TYÖSUUTIN SÄÄDETÄÄN NOIN 1 KIERROS AUKI.
HIENOSÄÄTÖ SUORITETAA VASTA SITTEN KUN PERUSÄÄTÖ ON TEHTY.
H-SUUTINTA EI SAA SÄÄTÄÄ LIIAN PIENELLE KOSKA SILLOIN MOOTTORI SAA LIIANVÄHÄN POLTTOAINETTA SEKÄ VOITELU EI TOIMI. YLIKIERROKSILLA VAARA LEIKATA MÄNNÄN RENKAAT KIINNI

Terve

Kiitokset vastauksista.
Joo saha alko käymää selvästi paremmin kun käänsin yhden kierroksen H ja L auki. Mutta ei se taho kiihtyä täysille kierroksille tolla säädöllä hyvin. Tuntuu vielä kovin tukkoselta. Ja sitte se kuumana lakkas käymästä tyhjäkäyntiä. Pitää noita H ja L vielä hienosäätää niin saa sahailla naapureiden iloksi klapeja.

Kiitos vielä kerran hyvistä vastauksista.

muuta merkkiä voi olla yksisyy, oletko vaihtanut uuden tulpan, ja polttoaine tankissa olevan suodattimen

Pystyykö ko mallissa säätämään teräketjun voitelua. Nyt öljyä tulee niin reilusti, että on joka paikka öljyn peitossa.

H ja L, 1 kierros auki. Sitten saha käyntiin. L ruuvilla säädetään, niin että saha ottaa mahdollisimman korkeat tyhjäkäynti kierrokset. Sen jälkeen T ruuvilla säädetään tyhjäkäynti nopeus niin, että ketju pysähtyy. H ruuvilla säädetään max kierrokset niin, että kun saadaan siitä täydet kierrokset ulos, niin siitä hieman rikkaammalle siten että kierrokset laskee hieman. Jos sahaa siten, että joutuu käynnistelemään usein, niin silloin L hieman rikkaammalle. Tukkipuun sahauksessa L hieman laihemmalle, jotta löytyy voimaa. Ei se tämän vaikeampaa ole.

Hienosäätö kirjoitti todella hyvät ohjeet. Toimii.

Ei se yksi kierros suuttimissa kaikilla sahoilla päde, varsinkin vanhemmissa puolitoista voi olla parempi. Varsinkin jos kaasarin sisällä on jotain pikeentymää suuttimia voi joutua kääntämään isommalle kuin uutena. Vanhemmissa sahoissa voi tulla eteen muitakin säätöongelmia, esim. jos kampiakselin stefat vuotaa, niin säädöt ei taho pysyä kohdallaan. Sama on huonojen kalvojen kanssa.

Älä koskaan kysy suomi 24 :stä ohjeita.

Puhtaat suodattimet ja ketjun kireys.

H , L kevyesti pohjaan ja tasan 1 auki ( aukaisen itse vähän enemmän kuin 1 ja kuulostelen siitä eteenpäin ja mittarin kanssa )

Käyntiin ja lämmitys osakaasulla kaasutella kunnolla , täydellä kaasulla kierrokset 12-13000rpm välin Stihl 024 sahassa ( 13000 yli mentäessä saha ei saa riittävästi polttoainetta/voitelua) tehdas ilmoittanut arvot koska heillä on tieto

Kierrokset on pysyttävä tasaisena nelistäen vaikka pitää pitkään kaasua pohjassa, kuulee korvalla. ( jos karkaa esim hiljakseen niin sahassa on vikaa )


---------------------------------------------------------------------------------------------------

kaasutin, likaisuus, kalvot, bensansuodatin, ilmansuodatin, letkut , stefat ja niiden kunto vaikuttaa sahan kestävyyteen ja säätöjen pysyvyyteen.

( sylinterin , männän , laakereiden voitelu tapahtuu polttoaineessa olevalla 2 tahti öljyllä ) Jos saha ei saa tarpeeksi polttoainetta/saa ylimääräistä ilmaa / liian vähän öljyä polttoaineen seassa niin saha ei kestä kauan aikaa.

Kannattaa siis kuulostella välillä miten saha pyörii.

Jos saha huutaa hoosiannaa, niin onko käyttäjänä pappi vai paholainen

Vieläkö muutki käyttää stihl 024av? On se kyllä sunniteltu ikiliikkujaksi. Saako museo kilvet?

Täällä käytössä stihl 021 made in west germany :D ja huutaa ku paholainen. Täytys kaasari säätää.