Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    VP ja kompressori

    Jos käsitin asian oikein, niin Volvo Pentan 3.7-litran neloskoneita on sekä kompressorilla turbolla, ja pelkällä turbolla (225 hp). Kiinnostaa tietää, mikä tuota kompressoria noissa 260hp ja 300hp -koneissa käyttää. Toimiiko se hihnavedolla sieltä samasta akselin päästä, mistä laturikin saa voimansa, vai onko siihen joku muu systeemi?
    5835
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Minulla on KAD 44 260 hv 6 syl. ja kompressori kytkeytyy päälle sähköisen magneettikytkimen avulla n. 1700 rmp ja pois päältä n. 2300 rmp. Näin se antaa koneelle lisää vääntöä juuri liukuunnousussa. Tämän jälkeen turbo ottaa homman hoitoonsa. Käyttövoima kompressorille tulee hihnan avulla koneen kampiakselin päästä.
    Systeemi toimii loistavasti ja olen ollut siihen tyytyväinen.

    Äänestä

    • Miten kytkeytymisen saa 1900 r.p.m:ään.
      Voisiko joku ystävällisesti auttaa?

      Äänestä

    • saa 1800 r.p.m:ään. kirjoitti:

      Miten kytkeytymisen saa 1900 r.p.m:ään.
      Voisiko joku ystävällisesti auttaa?

      Miksi haluat niin korkealle kytkemään kompuran koska sillon jo pakokaaasu turbo alkaa ahtamaan. Sitä saa säädettyä siitä poksista mihin sähkö kaapeli menee, mutta en muista kumpaa siitä säädetään pois vai päälle kytkeytymistä.

      Äänestä

    • saa 1800 r.p.m:ään. kirjoitti:

      Miten kytkeytymisen saa 1900 r.p.m:ään.
      Voisiko joku ystävällisesti auttaa?

      vippaskonsteja.kytkeytymis kierrosluku on aina sama, irti kytkentäkierroslukua voi säätää potikasta koneen päällä olevasta sulake/releboxista.

      Äänestä

    • saa 1800 r.p.m:ään. kirjoitti:

      Miten kytkeytymisen saa 1900 r.p.m:ään.
      Voisiko joku ystävällisesti auttaa?

      Minä laitoin kompressorin kytkimen taakse, tai siis releen taakse, mitä ohjaan kytkimellä. Hyöty on siinä, että saan sen tarvitessä pois päältä, jos haluan ajaa pidempiä aikoja vaikka 1800 kierroksella, niin ei tarpeettomasti ujella.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    opettelen vasta... kirjoitti:

    Jos käsitin asian oikein, niin Volvo Pentan 3.7-litran neloskoneita on sekä kompressorilla turbolla, ja pelkällä turbolla (225 hp). Kiinnostaa tietää, mikä tuota kompressoria noissa 260hp ja 300hp -koneissa käyttää. Toimiiko se hihnavedolla sieltä samasta akselin päästä, mistä laturikin saa voimansa, vai onko siihen joku muu systeemi?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu