Moi
Voittekos kertoa kertoa kokemuksia V8 moottorilla varustetuista veneistänne.
esim. Bayliner, Sea Ray, Regal, Cris Craft jne
Hyviä ja huonoja puolia. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota kun ko. veneen hankkii ?
Kiitokset etukäteen !
Voittekos kertoa kertoa kokemuksia V8 moottorilla varustetuista veneistänne.
esim. Bayliner, Sea Ray, Regal, Cris Craft jne
Hyviä ja huonoja puolia. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota kun ko. veneen hankkii ?
Kiitokset etukäteen !
Vastaukset 8
Vanhimmat
ko veneitä, voisi laittaa yhteystiedot. Tietysti hintaluokka ja pituuskin merkitsevät jotain...
[email protected]
hakusessa hyvin pidetty 90 luvun vene !
jossa
moottori "makeavesijäähdytyksellä" ei järvi tai merivesijäähdytteinen, miel. midcabinilla, pituus 7,5 - 9 m., targa kaari, mieluiten jo rempattu
voit laittaa tietoa omastasi, jos olet myymässä
nettiveneessä on vuoden 1992 Bayliner 2655, näyttää kuvien perusteella alkuperäiseltä, hintahaarukka ok, pyyntö oli muistaakseni 23.000 eur, siellä oli toinenkin vähän vanhempi 2651 (muistaakseni 21.000e) Speedmasterilla myynnissä, mutta vene on saksassa. Hintahaitari tällaisella veneellä huitelee 23-27.000 euron hujakoilla kunnosta riippuen. Jos ko. Beikut kiinnostaa, voin yrittää ehtiä kaveriksi katskomaan kunhan on Turku-Tampere -akselin eteläpuolella.
meillä on 8 metrinen Bayliner vm 92;
-tilat on loistavat perheelliselle
-ajettavuus on hyvä
-helat,kaiteet ym vähän heppoisia
-paljon venettä kohtuuhinnalla
-laituriin ajo kinkkistä hiljaisella nopeudella => kaipaa keulapotkurin
-vuodot ikkunoissa?
-kuomun kunto?
Jos ostaisin nyt;
-lämppärin kunto
-akkujen kunto
-perävetolaitteen kunto
-moottorin kunto
-pakosarjat ja pakomutkat, kuluvat kuin autossa renkaat
-vesivuodot, myös "lätäkkö" moottorin alla
-sähköt, missä kunnossa vedot on?
-jääkaapin kunto
-kaiku, plotteri?
-tehdyt korjaukset? Yli 10v lisälaitteille ei kannata laskea kovin pitkää elinikää.
Hyvä lista, tosin tuon voisi sanoa minkä tahansa veneen ostajalle. Ei pelkästään jenkin :)
(Vanhoissa) jenkeissä tosiaan on paljon vastinetta rahalle. Kannattaa tarkistaa tuon listan lisäksi perälauta ja rungon pitkittäisjäykkärit, eli ne "ponttoonit" sieltä konetilasta. Nuo ovat mädäntyneet joistain malleista vuosien mittaan kun kuituun tehdään ruuvinreikiä yms ja vesi pääsee imeytymään alla olevaan vaneriin.
Ehdottomasti ärsyttävimpiin kuuluva ominaisuus vanhoissa jenkeissä on tosiaan onneton heloitus. Knaapit on maks 10mm köysille, koska tuon kokoinen on jenkeissä vielä trailerivene. Nämä kannattaa ehdottomasti vaihtaa ellei ole jo tehty.
Sähkövedot ovat kanssa monessa alkuperäisinä onnetonta paukkulankaa, joka saattaa aiheuttaa mystisiä ongelmia sähkön riittävyyden kanssa ainakin enempi kuluttaville laitteille. Monessa vanhassa onkin tehty sähköt uusiksi. Ellei, niin kannattaa pistää tarkistus/harkintalistalle.
Onnea hankintaan, jos et mihinkään pommiin haksahda niin tuskinpa tulet katumaan.
suomessa maahantuojien ja asiakkaiden omia muunnelmia aiheesta. Oli tuolloin vähintäänkin sekavaa noiden kanssa, lähinnä viranomaisten sekavien tulkintojen kanssa. Nyt on sentään selvempää tämän CE-merkinnän kanssa, älyttömyyksineen. On ainakin etukäteen selvää mitä vaaditaan, eikä jonkun virkamiehen mielipiteistä riippuvainen.
perälaudan tyhjennysropun ympäristö on arka kohta joka kannattaa tarkistaa.sehän on ihan korjattavissa ja ei sen takia tarvii ostamatta jättää kunhan tarkistaa asian ennen vesillelaskua.
http://www.kipparilehti.fi/veneet-ja-koneet/kaytettya-katsomassa/bayliner-2556-command.aspx