Vika: Käy tyhjäkäyntiä vain kolmellä sylinterillä.
--> tyhjäkäynnillä päästöt eivät ole sallittujen rajoissa, eli todennäköisesti kiskoo ilmaa jostain.
4 sylinterin tulpanjohdon kun ottaa pois tyhjäkäynnillä niin ei mitään vaikutusta, sama tilanne myös ruiskusuuttimen johdon irroituksella.
Kun koneelle antaa kierroksia niin vika katoaa.
Sytkäpuoli on käyti läpi aika perusteelliseti ja tulpanjohdot tulpat on uudet joten erittäin todennäköisesti vika on polttoaine puolella.
Onko kokemuksia miten suihkut voi vaihtaa ja onko ne hintavia?
Tai onko muita hyviä neuvoja mistä vikaa voisi myös etsiä?
-Kiitos
--> tyhjäkäynnillä päästöt eivät ole sallittujen rajoissa, eli todennäköisesti kiskoo ilmaa jostain.
4 sylinterin tulpanjohdon kun ottaa pois tyhjäkäynnillä niin ei mitään vaikutusta, sama tilanne myös ruiskusuuttimen johdon irroituksella.
Kun koneelle antaa kierroksia niin vika katoaa.
Sytkäpuoli on käyti läpi aika perusteelliseti ja tulpanjohdot tulpat on uudet joten erittäin todennäköisesti vika on polttoaine puolella.
Onko kokemuksia miten suihkut voi vaihtaa ja onko ne hintavia?
Tai onko muita hyviä neuvoja mistä vikaa voisi myös etsiä?
-Kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
missä moinen wsko on mulla olis tuolla tallissa ylimääräinen venttiili vikanen kone siitä saisit suuttimet ja lamda-anturikin löytyy ja ei jää rahasta kiinni laita emailisi
Pistähän postia dewil at city.fi niin katotaan josko osat vaihtais omistajaa.
Minulla oli 85 1.4 escort. Siinä oliMYSTINEN VIKA. Joskus moottori kävi ajossa 3.pytyllä. Vein huoltoon. Mitään ei löytynyt. Jälleen ajossa kävi 3 lla. Yleensä kostealla heitti 3lle. Pirullinen vika oli. Kerrankin oltiin reisussa auto töys. Heitti 3,lle. Ajo 3vaihteella yli sata kilsaa. Ostin uuden auton. En katsokkaan fortiin enää. Ilmeisesti joku liitos oli hapettenut. Mutta sinänsä pirullinen vika.
Eli edelleen käypi kolmella, ainakin lämpimänä
Puristuspaineet on katottu ja ovat vielä kohtuuden rajoissa joten sielläkään en vikaa odottaisi löytäväni.
Vkl vaihdoin koko imusarjan suuttimineeen ja uuden tiivisteen, ei vaikutusta, eli edelleen 4 pytty jää jälkeen tyhjäkäynnillä.
No tänään sitten mittailin vasiten suuttimille tulevia jännitteitä, en ole varma onko siitä mitään hyötyä kun mittari ei välttämättä pysy matkassa noin nopeassa vaihtelussa, mutta ero 1 sylinterin ja 4 välillä oli aika suuri, 4 suuttimelle tuli vain noin puolet.
No, huomenna saan uuden boxin joten sitten nähdään onko sillä mitään vaikutusta.
Toivottavasti, koska muuten alkaa kovasti ajatukset valumaan paaluttamisen suuntaan.
Jepulis, eli edelleen käypi kolmella, ainakin lämpimänä. Puristuspaineet on katottu ja ovat vielä kohtuuden rajoissa joten sielläkään en vikaa odottaisi löytäväni.
Vkl vaihdoin koko imusarjan suuttimineeen ja uuden tiivisteen, ei mitään vaikutusta, eli edelleen 4 pytty jää jälkeen tyhjäkäynnillä.
No tänään sitten mittailin vasiten suuttimille tulevia jännitteitä, en ole varma onko siitä mitään hyötyä kun mittari ei välttämättä pysy matkassa noin nopeassa vaihtelussa, mutta ero 1 sylinterin ja 4 välillä oli aika suuri, 4 suuttimelle tuli vain noin puolet jännitteestä.
No, huomenna saan uuden boxin joten sitten nähdään onko sillä mitään vaikutusta.
No toki imusarjan ja boxin välillähän ei pitäisi olla kuin johtoa... joten sinne jäljet mielestäni johtaa.
Jos vikaa ei kohta löydy, alkaa ajatukset harhailla enempi vain paaluttamisen suunnalla.
saitko selville mikä vika kyseessä?? itse en ole vikaa löytänyt