Ajattelin uutena moottoriveneilijänä (4.6m 40hp) tilata jonkun venelehden. Vaihtoehtoja lienee kaksi Kippari ja Vene-lehdet?
Kumpi sopii paremmin meikäläiselle jota kiinnostaa lähinnä käytännön moottoriveneily (ei mitkään luksuspaatit eikä juuri purjeveneilykään), veneretkeily ja kalastus?
Olen kyllä selannut molempia, mutta mielipiteet ovat silti tervetulleita.
Kumpi sopii paremmin meikäläiselle jota kiinnostaa lähinnä käytännön moottoriveneily (ei mitkään luksuspaatit eikä juuri purjeveneilykään), veneretkeily ja kalastus?
Olen kyllä selannut molempia, mutta mielipiteet ovat silti tervetulleita.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sinulle paras lehti on ehdottomasti KIPPARI
itse tilasin ensin vene lehden mutta vaihdoin sen heti kippari lehteen, kippari on enemmän moottoriveneilijöiden lehti ja vene taas purkkareille.
Minulle Kippari tuli pari vuotta mutta sitten sain tarpeekseni. Lehdessä esitellään pääasiassa joko yli 50000e:n paatteja tai sitten ihan pieniä avoveneitä, eikä minua kiinnosta oikein kummatkaan. Etenkin ihmetyttää kun lukumääräisesti esitellään yhtä paljon miljoonajahteja sekä niitä pieniä avoveneitä, lukijakunnan kiinnostus tuskin jakautuu ihan noin. Hauskoja ovat myös 40000e:n "yhteysveneitten" esittelyt. En tiedä millaisille lukijoille lehti on tehty, sisältö ainakin viittaa yli 100 000e:tä vuodessa ansaitseville.
Tavallisena veneilijänä turvaudun kirjaston ja irtonumeroiden apuun.
Jep, Kippari on moottoriveneilijälle parempi. Olen myös edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä, että lehti painottuu liikaa kalliisiin veneisiin, mutten ole muutakaan lehteä keksinyt missä olisi edes tuonkin verran juttua kohtuuhintaisista avoveneistä ja moottoreista.
Taitaa olla niin että ihmiset on niin kiireisiä etteivät hitaat uppoumarunkoiset kiinnosta. Tarjolla ei taida enää olla kuin Norppa. Eipä sitten juttujakaan voi uutuuksista tehdä kun veneet ovat parinkymmenen vuoden takaa. Itse ostin kirpparilta vanhoja venelehtiä, oli muuten mielenkiintoista lukea ja verrata aikojen muutosta.
Täsmälleen samaa mieltä! Ja ei taida edes 40ke riittää mistä käytetään termiä yhteysvene. Joskus harvoin Kipparissa on juttua käytetyistä veneistä, Vene-lehdessä ei juuri koskaan. Ja yleensä "arvostelujen" lopputuloksen pystyy arvaamaan etukäteen, sen verran pinttyneet asenteet testaajilla on. Kun lukee 90-luvun alun lehtiä niin silloin oli paljon juttua mm. puolivalmisteista joilla osaava pääsee veneeseen halvemmalla kiinni. Nyt näistä ei mainita enää mitään vaan kehutaan 30000 euron hintaista venedieseliä halvaksi, sama autokoneenahan maksaisi 10000e... Ja lehdet on sen verran maahantuojien talutusnuorassa ettei ole mitään mainintaa että esim. Saksasta saisi uutena osaa veneistä huomatavasti halvemmalla. Mutta kai se on niin että lehtien taso on sama kuin suurimman osan täällä toimivien veneliikkeiden taso...
Ehkä Kipparin toimittajat tykkäävät ajella luksuspaateilla, joten siksi jutut jakautuvat noin. Kuka nyt viitsisi ajella Kymppitonnin pulpettiveneellä joka viikko, kun voi patsastella huvijahdin kannella.
Toissalta koko lehti kuten Vene-lehtikin on mielestäni lähinnä venevalmistajien äänitorvi.
Oikeaa asiaa, kunnon testejä, analyysejä jne. on melko turha etsiskellä. Kivoja kuvia sen sijaan riittää.
Lukekaapa uusimmasta Vene-lehdestä Volvon uusien meridieselien esittely. Parempaa mainosta ei edes mainostoimisto osaisi kehitellä.
Esimerkiksi Yanmarilla on jo kauan ollut vähintään yhtä tehokkaita ja ominaisuuksiltaan jopa parempia venedieseleitä kuin Volvon "miljardipanostukset", joita Vene-lehdessä ylistetään. Suorastaan ällöttävä mainospala ko. lehdessä. Paljonkohan Volvo on siitä maksanut, vai onko joku toimittajista myös Volvon palkkalistoilla?
Ajattelin jo irtisanoa tilaukseni, mutta Kippariinkaan ei viitsi vaihtaa, kun se on saman konsernin lehti, joka sitä paitsi melkein joka numerossa esittelee päätoimittajaansa ajamassa "tukka putkella" jotakin luksusvenettä.
Tosi miljardipanostus kun ottaa auton dieselin ja pamauttaa siihen marinointiosat. Yks noista uusista koneistahan on Volvon uuden maasturin dieseli. Ja esimerkkejä löytyy muistakin: Merkkarin 1,7 on Isuzu, FNM on Fiat jne. Mutta lämmönvaihdin ja pakosarjat nostaakin siten hinnat ihan uusille luvuille. Ja esim uusi pikku-Bayliner 175 mikä on täällä 17ke maksaa Saksassa 13ke. Mutta eihän Kipparin toimittajat sitä huomanneet mainita "testatessaan" venettä... Mutta valinnavaraa ei valitettavasti ole joten noita on lukeminen, mutta huomattavalla varauksella.
ps.jos esim. Yamahan ja Marcuryn perämoottorit on samanpainoisia niin Merccu saa miinuksia painosta mutta Yammu ei, mikä sattuma testistä toiseen.
Testit lehdissä ovat sikäli hauskoja, että tulokset ovat yleensä saman suuntaiset kuin tuotteen mainosmarkat lehdissä. Mitä enemmän mainoksia sitä paremmin pärjää testissä. Ja veneet joita ei mainosteta ei myöskään koeajeta. Muutamilla merkeille taas lehdet ovat esittelyautomaatteja.
Eikä mitään kritiikkiä löydy toimittajien mielestä siitäkään että veneitten hinnat ovat nousseet n. 10% vuodessa ja palkat 2-4% vuodessa viimeiset 3-4 vuotta. Kuulemma vaan saa hyvän veneen, maksoi mitä maksoi.
Oli tosi ikävä juttu kun takavuosina Venemaailma myytiin Lehtimiehille ja ajettiin, tietenkin, alas saman tien.
Olen molempia lehtien tilaaja, mutta jos joku perustaisi asiallisen vene lehden,niin taatusti lopettaisin noiden pilipali lehtien "lukemisen"/tilaamisen...
molempi pahempi, itselleni tulee kippari; painottuu sentään moottoriveneisiin toisin kuin vene.
Mielestäni tuossa valinnassa ei ole yhtä oikeaa vaihtoehtoa.
Olen myös moottoriveneilijä ja täten Kippari on luonnollinen valinta useimmiten.
Toisinaan myös Veneessä on hyviä juttuja, joten olenkin päätynyt ostamaan
molempien irtonumeroita. Usein tulee hankittua molemmat, mikäli jutut vaikuttavat kiinnostavilta.
Olen huomannut myös, että toimituskunta on ilmeisesti osin sama, koskapa usein
jutut tai näkökannat ovat hyvin samanlaiset. Esim. tuo Terhi Vario taisi olla
molempien lehtien uusimmissa numeroissa esiteltynä aika samankaltaisesti.
Allekirjoitan tuon hintahaitarin yläpäähän painottumisen ja esim. itselleni kovin
akuuttia gps/plotteriasiaa en ole löytänyt kattavasti esiteltynä kummastakaan
lehdestä. Puhumattakaan vertailuista tai testeistä. Onneksi on näitä keskustelupalstoja.
Luin juuri lehdestä että yli 90 prosenttia myydyistä veneista on alle 5,5 m pitkiä. Sietäisi noiden lehtien toimituksien miettiä sitä.
Hyvät kanssaveneilijät!
Eiköhän kaikki lähetetä kommenttia menemään sähköpostina esim. Kipparin päätoimittajalle. Olen itse kyseisen lehden tilaaja ja itsekin kaipaisin enemmän juttuja matkaveneistä niin uusista kuin jo olemassa olevista.
ja osoite oli [email protected]