Viime viikolla oli lehdessä uutinen, jonka mukaan Finnairin sijoitus täsmällisyydessä olisi romahtanut. Nykyisin Finnair myöhästelee jopa enemmän kuin Iberia!
Mutta onhan tuo asia oikeastaan selvä seuraus yhtiön omista toimista. Huoltohenkilöstön määrää on supistettu ja ylitöitäkin vielä leikattu. Lisäksi vanheneva Boeing-konekanta vikaantuu useammin kuin uudempi Airbus. Veikkaisin myös, että kokeneita vanhoja työntekijöitä on heitetty pois ennenaikaiselle eläkkeelle ja jäljellä on nuorta kokematonta ja työmoraaliltaan heikompaa nuorempaa asentajakuntaa.
Tilanne voisi parantua jo yksistään luopumalla Boeing-koneista. Minä näkisin mielelläni hyllytettävän sillipurkki-757:n.
Sen saa mitä tilaa. Syyllinen löytyy Finnairilla peiliin katsomalla.
Mutta onhan tuo asia oikeastaan selvä seuraus yhtiön omista toimista. Huoltohenkilöstön määrää on supistettu ja ylitöitäkin vielä leikattu. Lisäksi vanheneva Boeing-konekanta vikaantuu useammin kuin uudempi Airbus. Veikkaisin myös, että kokeneita vanhoja työntekijöitä on heitetty pois ennenaikaiselle eläkkeelle ja jäljellä on nuorta kokematonta ja työmoraaliltaan heikompaa nuorempaa asentajakuntaa.
Tilanne voisi parantua jo yksistään luopumalla Boeing-koneista. Minä näkisin mielelläni hyllytettävän sillipurkki-757:n.
Sen saa mitä tilaa. Syyllinen löytyy Finnairilla peiliin katsomalla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
samaa mieltä kyllä muista asioista pitäähän se jossain näkyä kun 300 työntekijää erotetaan ja sitten 2 vuoden päästä huomataan ettei ole tarpeeksi työntekijöitä. Tosin että boeing konekanta ei ole minnekään vanhentunut niillä 757:lla lennetään charter lentoja ja sen takia matkustuskapasiteetti puristettu niin suureksi kuin voi joten jos tilaa haluat käytä reittilentoja. (ja älä ikinä käytä finnamtkojen 757:ää joka oli oikea pohjanoteeraus tilan ja koneen vanhuuden takia, vettä tippui matkustajien päällä, viihdejärjestelmä reistaili ja penkit rojahteli) ainoat koneet mitä voi sanoa ''vanhoiksi'' ovat mcdonnel douglasin md11 koneet jotka nekin ovat vasta n. 12 vuotta vanhoja.