Joo eli kottero -89 mazda 626. Joskus syksyllä tähän ilmestyi vika, ettei joskus lähde käyntiin muutoin ku polkasemalla kaasu ihan pohjaan. Sitä ennen lähti aina niinku "palmun alta". Aluks ku en tuota kaasunpainamisjuttua vielä tajunnut, starttasin ja starttasin ja alko bensa vaan haiseen. Eli vissiinki sit saa liikaa bensaa. Kulutuskin on mielestäni ollut kohtuuttoman iso vaikka ajais enimmäkseen matka-ajoa.
Ja taas tänään ku auto oli roikassa ja meinasin lähtee töistä, ei meinannut lähtee käyntiin. Tuntuu että tää vaiva tulee vaan ku kone on lämpöinen. Kaasun painaminen onneks auttoi taas, pelkään vaan että pian ei lähde enää silläkään kikalla?? Sit toinen "oire" joka ilmestyi on pieni nykiminen joka tulee sellasessa tilanteessa ku ajelen pintakaasulla ja päästän kaasun ylös, en sit tiedä liittyykö tukehtumiseen jotenki.
Minkähän merkkisiä kaasareita nää mazdat edes käyttää? Osaisko tämmönen perusjamppa availla ja putsailla ja testata niitä venttiilizydeemejä yms.? Olisko paree olla uudet tiivisteet jos kaasaria avatessa vanhat onkin jo niin haperot että lahoaa? Mielessä ku olis tsekata edes sen kohokammion tilanne, vissiin jos siellä koho tai joku jumittaa ja päästää liikaa bensaa kammioon niin voi aiheuttaa tämmöstä lämpöisenä tukehtumista? Tai sökö jälkikäynnin estosolenoidi tms. vaikkei jälkikäyntiä olisikaan?
Ja taas tänään ku auto oli roikassa ja meinasin lähtee töistä, ei meinannut lähtee käyntiin. Tuntuu että tää vaiva tulee vaan ku kone on lämpöinen. Kaasun painaminen onneks auttoi taas, pelkään vaan että pian ei lähde enää silläkään kikalla?? Sit toinen "oire" joka ilmestyi on pieni nykiminen joka tulee sellasessa tilanteessa ku ajelen pintakaasulla ja päästän kaasun ylös, en sit tiedä liittyykö tukehtumiseen jotenki.
Minkähän merkkisiä kaasareita nää mazdat edes käyttää? Osaisko tämmönen perusjamppa availla ja putsailla ja testata niitä venttiilizydeemejä yms.? Olisko paree olla uudet tiivisteet jos kaasaria avatessa vanhat onkin jo niin haperot että lahoaa? Mielessä ku olis tsekata edes sen kohokammion tilanne, vissiin jos siellä koho tai joku jumittaa ja päästää liikaa bensaa kammioon niin voi aiheuttaa tämmöstä lämpöisenä tukehtumista? Tai sökö jälkikäynnin estosolenoidi tms. vaikkei jälkikäyntiä olisikaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin ja unohtui mainita että ryyppy ei ainakaan jää päälle. Vahaelementti alkaa kyllä olemaan aika kulahtanut, mutta säädin sen niin että lämpimällä koneella ryyppyläppä aukeaa täysin. Myös ryyppyläppää ohjaava alipainesäädin on ehjä.
Säästät vanhatkin tiivisteet ehjinä, kun toimit seuraavasti:
Kierrä esim. kohokammion kannen ruuvit kokonaan irtipois, MUTTA ÄLÄ VÄÄNNÄ kantta auki. Vääntämisen sijaan naputtele kantta sivusuunnista edestakaisin eripuolilta, kunnes kansi tipahtaa irtipois.
Kiitti vinkistä. Pitää katella jos se kohokammion kansi löytyisi, jos sellanen kaikissa kaasareissa yleensä erikseen on? Varmaankin sijaitsee bensaletkun välittömässä läheisyydessä.