Kumpaanko kallistuis, moody 425 -90 priimakuntoinen, vai bavaria 39 -06?
Hinnoiltaan samoissa ja makuupaikkoja saman verran.
Hinnoiltaan samoissa ja makuupaikkoja saman verran.
Moody
Vai Bavaria
295133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
erot minimaalisia.ratkaisevaa on varustus.ja tärkein yksityiskohta on hydraulinen uimataso.ilman sitä ei tule toimeen.
Ole hydraulista uimatasoa.
Uudessa bavassa on hidas rikkoutuva sähköinen.
Hydraulista ei kummassakaan.
Bavaria 39 -06 veneessä on ihan perinteinen kiinteä uimataso, samoin tuossa Moodyssa.
Ilmeisesti olet päätynyt vain kahteen vaihtoehtoon, mutta lopullinen ratkaisu on nyt pohdinnassa. Mieti vielä veneesi tuleva käyttötarkoitus. Ehkä Moody ehkä sopii pitemmille reissuille paremmin kuin Bavaria, koska se on painavampi (9,9 tn, Bavaria 8,2tn) ja siten kenties järeämpitekoinen, siinä on hiukan isommat vesi- ja polttoainetankit ja ilmeisesti tehokkaampi kone (37 kW, Bavaria?). Moodyn kölipaino on 3,8 tn, purjeala 110 m2. En tiedä Bavan vastaavia tunnuslukuja. Numeroiden perusteella voit vertailla molempien veneiden parametrejä vaikkapa tällä ohjelmalla:
http://www.sailingusa.info/cal__capsize.htm
Moodyn on suunnitellut maailman tunnetuimpiin venesuunnittelijoihin kuuluva Bill Dixon, joten suunnittelusta johtuvia lastentauteja ei uskoisi hänen piirtämissään veneissä olevan. J&J :llä ei taida olla samanlaista mainetta.
Käytetyssä veneessä ratkaisee tietenkin veneyksilön kunto ja varustelu. Mieti huolella mitä varusteita tarvitset ja mitä kummassakin on ja mitä niistä puuttuu. Eikö sinun kannattaisi tehdä koepurjehdus kummallakin? Veneen osto on sen verran iso asia, että ostopäätöksessä ei kannata hätäillä. Henkilökohtainen koepurjehdus on luonnollinen asia. Toivottavasti vielä sattuu kurjat kelit koepurjehdukseen! Kauniilla heikkotuulisella säällä kaikki veneet on mukavia eikä niiden käyttäytymisestä, sisätilojen toimivuudesta kryssillä tai vaikkapa sisustuksen natinoista, maston pumppaamisesta aallokossa yms ei saa käsitystä. Voi olla, että foorumilla vastauksia antavista hyvin harva edes tuntee näitä molempia verrokkejasi eikä ole purjehtinut molemmilla (en minäkään). Toisarvoisiin asioihin ei kannata takertua.
Jos aikoo purjehtia, niin moody tietenkin, varsinkin jos purjehtii merellä.
Moottoriajoon saaristossa menee bavariakin, siihenhän sitä tunnutaan käyttävän.
Onkohan kaikilla bavaristeilla edes purjeita olemassa.
Moody ilman muuta, jos motoroit paljon. Moodyssä on yleensä isompi kone ja suojaisa keskiohjaamo kruisailuun.
Bavaria ilman muuta, jos vene tulee perheen lomareissuihin. Helpompi purjeiden käsittely, tilava avotila (samoin sisätilat), parempi kulkemaan.
Suojaisa avotila on hyvä juuri kovassa kelissä purjehdittaessa, josta bavaristit ei tiedä mitään.
Bavarian suositushan taitaa olla että ei yli 10 metrib tuulessa lähdettäisi satamasta, tai siellä ne ainakin ovat kaikki tuolla kelillä.
Etkä taida paljoa moodystä tietää, kun sanot että bavaria purjehtii paremmin.
jos väität sitä hyväksi (nopeaksi) purjehtimaan. Vene on korkea pullukka ja kokoisekseen vielä matalakölinen.
En ole puhunut Moodeista yleisesti yhtään mitään, kyse oli nyt Moody 425:stä.
No tällä palstalla kaikki veneet ovat Bavariaa nopeampia (sanokoon veneiden LYS mitä tahansa), joten kai tuokin sitten.
En tiedä, miten Bavariat täällä Suomessa purjehtivat, mutta ainakin Välimerellä ja Atlantilla niitä on merellä kovalla tuulella siinä kuin muitakin. Vai miten luulet esim. Atlantin ylityksessä toimittavan, kun tuulee hiukan enemmän?
Kun tuulee kovaa.
Mutta en ole yhtään bavaria 39 siellä nähnyt.
Moody 425 olen nähnyt.
Välimerellä niitä on paljon, koska siellä ne ovat juuri siinä käytössä mihin ne parhaiten soveltuu, vuokrakäytössä.
Lyhyitä päiväpurjehduksia, yöt marinassa turvassa.
Muutaman vuoden käytön jälkeen veneet on loppuun käytetty, ja myydään halvalla pois.
Ja se nyt on sama mitä sanot bavarian nopeudesta ja lys luvuista, mutta ainapa nuo on niitä, joita ohitetaan väylillä.
Mikäs sen bavaria 39 lys on, entäs moody 425?
katsomaan niitä Bavarioita. Joka vuosi niitä on siellä aika runsaasti, sitä 39-mallia näkyy myös.
ARC:n listoilla sen sijaan ei näkynyt yhtään tuota pulluka - Moody 425 venettä.
Bavarioita näyttäisi siellä olevan selvästi enemmän kuin Moodyja. (Oystereita ja Swaneja vielä lähes tuplasti Bavarioiden määrä).
ARC 2002, 8 x Bavaria, 7 x Moody
Bavaria 350 Molly Kate
Bavaria 37 The Viking
Bavaria 42 Makani
Bavaria 42 Casa Nova
Bavaria 44 Octavia
Bavaria 46 Baer II
Bavaria 47 Morningstar
Bavaria 47 Mama Mia
Moody 36 Cocopetal
Moody 38CC Spirit of Clyde
Moody 39 Pamela C
Moody 46 Scudamore
Moody 47 Low Profile
Moody Grenadier Perolan
Moody S38 Gunshot
ARC 2003, 9 x Bavaria, 6 x Moody
Bavaria 36 Pendragon
Bavaria 37 Imagine
Bavaria 38 Sanuk
Bavaria 40 Penelope
Bavaria 40 Samsam
Bavaria 41 t.b.a.
Bavaria 44 Olivia
Bavaria 47 Ocean Vita
Bavaria 49 Inspiration
Moody 33 Ray-C-Lady
Moody 37 Rhiannon of Gower
Moody 44 Not Yet
Moody 47 Josephine
Moody 47 Private Affair
Moody 54 Dilema II
ARC 2006, 13 x Bavaria, ? x Moody
Bavaria 350 Sport Line Arnolf
Bavaria 36 Juba
Bavaria 36 Cruiser L'Eden Rose
Bavaria 38 Eos
Bavaria 38 AC Harry Z
Bavaria 38 Cruiser Sa Cometa
Bavaria 38 Match Piranha
Bavaria 39 Atair
Bavaria 39 Flavia
Bavaria 39 Sawsea Lady
Bavaria 46 CharMel
Bavaria 47 Babs
Bavaria 47 Be-Bop-A-Lula
ARC 2007, 9 x Bavaria, 5 x Moody
Bavaria 38 Advalorum
Bavaria 38 Harmonia
Bavaria 42 Bet
Bavaria 42 Minerva
Bavaria 44 Fizz
Bavaria 44 Graptolite
Bavaria 46 Windflower III
Bavaria 47 Spica
Bavaria 50 Atliajat II
Moody 376 Dawn Strider
Moody 44 Wings VI
Moody 47 Johanem
Moody 54 Myrach II Ibiza
Moody 54 Quasar V of Lleyn
Että bavariat ovat aloittelijoiden ja kokemattomien veneitä, niin on turvallisempi ylittää meri porukassa.
Varsinkin kun on vene alla, josta ei ihan aina tiedä.
Lys-luvut vielä puuttuu.
Hyvää ja halpaahan ei ole, ja bavaria on halpa.
Ja sama millä mittareilla vertailee noita kahta venettä, ei ole epäilystäkään kumpi on parempi.
Ja mitä pulleuteen tulee, ovat veneet saman levyiset, mutta moody huomattavasti pidempi.
Et taida oiken tajuta mitä puhut?
"Että bavariat ovat aloittelijoiden ja kokemattomien veneitä, niin on turvallisempi ylittää meri porukassa."
Niin varmasti, mutta vielä paljon enemmän niitä aloittelijoita sitten löytyy Swanien ja Oystereiden ruorista, noita veneitä ARC:ssa on lähes tuplasti Bavarioiden määrän.
"Ja mitä pulleuteen tulee, ovat veneet saman levyiset, mutta moody huomattavasti pidempi."
Moody 425 on 4,07 m leveä pullukka. Bavaria 39:ä on tehty ainakin 2 versiona, vanhemman leveys on 3,74 m ja uudemman 3,97 m.
Edes Moodya isompi Bavaria 42 ei yllä Moodyn leveyteen:
Moody 425
LOA: 12.7m LWL: 10.44m Beam: 4.07m
Bavaria 42
LOA: 12.9m LWL: 11.40m Beam: 3.99m
"Et taida oiken tajuta mitä puhut? "
Tuossa taisit puhua itsellesi.
"Edes Moodya isompi Bavaria 42 ei yllä Moodyn leveyteen:
Moody 425
LOA: 12.7m LWL: 10.44m Beam: 4.07m
Bavaria 42
LOA: 12.9m LWL: 11.40m Beam: 3.99m "
Mikä ihmeen kärhämä pienistä leveyseroista, tuossakin ero oli 8 cm. Sekö on ratkaiseva ja tekee toisesta veneestä "pullukan"? Onko runkomuodoissa eroa? Onko jutut yksinomaan tunnepohjalla vai onko jollakin oikeaa tietämystä molemmista veneistä? Sen huomaa jokainen lukija, että Bavariaa ainakin mainostetaan tällä foorumilla, mutta myös mollataan raskaasti - olisikohan asialinja jossain siltä väliltä?
Moody 425 on sivuprofiililtaan hämmästyttävän korkea ja luonnossa näyttää todella pullukalta, melkein rugby-pallolta.
Mitoiltaan ja sivuprofiililtaan Bavariaa lähellä ei ole tuo Moody 425 vaan esim. nämä:
Sweden Yachts 41
LOA: 12.5m LWL: 10.0m Beam: 3.95m
Swan 42
LOA: 12.8m LWL: --.-m Beam: 3.95m
Bavaria 42
LOA: 12.9m LWL: 11.40m Beam: 3.99m
Suhteessa pituuteen bavaria on kyllä leveämpi kuin moody.
Laitakorkeus on merellä ihan hyvä.
Moody 425
LOA: 12.7m LWL: 10.44m Beam: 4.07m
Bavaria 42
LOA: 12.9m LWL: 11.40m Beam: 3.99m
"Suhteessa pituuteen bavaria on kyllä leveämpi kuin moody."
Miten päin mitattuna? :)
"Laitakorkeus on merellä ihan hyvä."
Joo. Sen vuoksi esim. Nauticat on tunnettu purjehdusominaisuuksistaan ja Swan tunnetusti ei :)
Tässä puhutaan nyt moody 425 ja bavaria 39 stä.
Jos et tajua mistä puhutaan, älä sekaannu.
Ja toisekseen, moodyn piirtäjä on venesuunnittelija isolla V:llä.
Moody 425 -90
LOA: 12.70m LWL: 10.44m Beam: 4.07m
Bavaria 39 -06
LOA: 12.14m LWL: 10.71m Beam: 3.97m
Pyydä vaikkapa lapsiasi laskemaan, kumpi on leveämpi suhteessa pituuteen.
Samalla ne voisivat opettaa sinulle sivistynyttä kielenkäyttöä, ettei sinuakin aleta nimittelemään isolla V:llä.
PS.(Tuosta vähän vanhempi Bavaria 39:n on leveydeltään vain 3,74 m).
Oops, tuli näppivirhe. Käytin vesilinjan pituutta ja silloin Bavaria 39 oli selvästi hoikempi. Jos lapsesi osaa jo murtoluvut, hän huomaa ehkä, että LOA:sta mitaten Moody 425:n leveys on 32,05% pituudesta ja uuden Bavaria 39 leveys 32,70%. (Se vanha selvästi vähemmän).
Mitä mainioin "keskustelu" saatu aikaan senteistä ja prosentin osista. Juuri tällaista olenkin kaivannut.
Ehkä et ollut aivan väärässä, kun vertasit leveyttä vesilinjaan. Vaikutelma veneen "pulleudesta" ei synny ainoastaan kokonaispituuden ja leveyden suhteesta.
Otetaan esimerkiksi 2 venettä, molempien pituus 10m ja leveys 3,5m.
Toinen on pystykeulainen ja pystyperäinen, vesilinja tuo sama 10m.
Toinen on Louhi/6mR tyyppinen viistoperäinen ja -keulainen, pituus sama 10m, vesilinja vain 6m.
Varmaankin useimpien mielesta jälkimmäinen noista näyttäisi pyöreämmältä (oikeat Louhi/6mR ovat 1.95m leveitä).
Pelkästään leveyden ja veneen maksimipituuden käyttäminen "pulleuden" arvioinnissa korostuu virheenä, jos veneen keulassa on jokin pidennys, ankannokka. Oikeampi tapa voisi olla veneen pituuden ja vesilinjan keskiarvon käyttäminen "pulleuden" arvioinnissa.
Bavarian suositus? On se ainakin MM-tason purjehtijan suositus. Kysyin nääs kerran yhdeltä sellaiselta mielipidettä tuulirajasta. Hän sanoi, ettei perheen kanssa lähtisi yli 10 m/s tuulella ulos satamasta. Ja kundilla on todellakin MM-mitali, väriä en kyllä muista. Eikä tietääkseni ole koskaan purjehtinut Bavalla.
kunnioittamani olympiavoittaja. Hän sanoi ettei Bavarialla ole mitään rajaa lähteä perheen kanssa merelle. Se on turvallinen valtameriluokiteltu vene. Näin Lasse sanoi. Se sanoi tuntevansa tuon tarkoittamasi vellihousuMMmitalistin. Se kuulema joutui syömään lääkärin määräämiä kasvuhormooneita vielä kolmekymppisenä. Oli jäänyt keskenkasvuiseksi.
Kun ostat kerralla kunnon veneen.
Hudson Force 50
Eikös moodyäkin ollu suosittu vuokravene välimerellä Taitaa niitä olla siellä vieläkin.
Ainakin Kreikassa on joillain pienemmillä vuokraamoilla myös Moodyja vielä käytössä. Nuo vuokraamojen Moodyt taitavat olla kaikki -90 luvun tuotteita ja pääasiassa pieniä, Moody 33:a.
Moody on arvostettu venevalmistaja, mutta sen päätuotteet taitavat olla hieman isompia keskiohjaamoveneitä, joista tässä viestiketjussakin oli puhe. Tosin juuri tuo puheena ollut Moody 425 on vain vähän ja vähän aikaa valmistettu. Vene on jäänyt erikoisuudeksi, ei ehkä ihan niin onnistunut kuin isommat Moodyt yleensä.
muilla kirjoittajilla kokemusta Moodyistä, bavariasta ehkä.
Mulla on Moody, tosin 376. Samaa ikäluokkaa ja muutenkin samanoloinen kuin 425.
Keskiavotila on hyvä. Vene sopii hyvin purjehdittavaksi pienellä miehistöllä. Kaikki köydet tuotu ruorimiehen ulottuville. Vene purjetii hyvin. Purjeala 376:ssa 77 m2 (Bavaria 37 67 m2). Myös luovii erinomaisesti, tosin halssinvaito on hidasta. Todella purjehtijan vene ja kulkee purjeilla jo kevyehkössä tuulessa. Purjehdittu samaa matkaa Inferno 37:n kanssa ja jätetty selvästi Sun Odyssey 36i Performance (luovilla). 376:ssa paljon kölipainoa ja kantaa purjeet hyvin. Jopa 7,5 solmun kekinopus legillä arkipäivää.
Toisin kuin ketjussa väitetty, Moodyn varalaite ei ole korkea. Esim. 376 on saman korkuinen kuin Maestro 35. Kaupanpäälle saa mukavat aallokko-ominaisuudet. Ei hakkaa vasta-allokossa, eikä rysky. Bavariasta ei ole kokemusta.
(Korkea) varalaita ja (korkea) sivuprofiili ovat 2 eri asiaa.
Tuon ikäisissä Moodyissä on matala ruffi. Olisiko sitten tuo peräkansi joka saa siviprofiilin näyttämään korkealta joidenkin silmissä? Erityisesti tuo 425 on virtaviivaisen näköinen. Ei kannata katsoa kuvista, vaan venettä vedessä. Huonot kuvat ei tee oikeutta veneelle.