Suomen ykköstuninkilehti testasi Fiatin Bravo T-Jet Sportin.Ja vastaanotto oli jotain muuta kuin Startin naljailut nelosella.
Vastaanotto oli suorastaan ylistävää.Otsikkonakin:Piilevää voimaa pellin alla.Yllätyssporttia"
Piintyneet japsisporttifanitkin joutuivat myöntämään,että T-Jet Sportissa on potkua.Suorituskyky ja yleinen laatu puhutteli.
Itse olen ajanut nyt kolmatta kuukautta Bravon T-Jet Sportilla ja olen tosi tyytyväinen.
Kulkupuoli on tässä autossa siinä mallissa,että yleisellä tiellä ei tämän hurjempaa autoa Suomen teille tarvita.Kaikki mitä menee suorituskyvyssä edelle on jo hengenvaarallista.Ja niitäkin autoja löytyy,mutta hintalapussa on kaksin-tai kolminkertainen eurolukema.
Joka tapauksessa tämä on niitä autoja joilla ajattaessa järki on todella syytä pitää päässä.
Vastaanotto oli suorastaan ylistävää.Otsikkonakin:Piilevää voimaa pellin alla.Yllätyssporttia"
Piintyneet japsisporttifanitkin joutuivat myöntämään,että T-Jet Sportissa on potkua.Suorituskyky ja yleinen laatu puhutteli.
Itse olen ajanut nyt kolmatta kuukautta Bravon T-Jet Sportilla ja olen tosi tyytyväinen.
Kulkupuoli on tässä autossa siinä mallissa,että yleisellä tiellä ei tämän hurjempaa autoa Suomen teille tarvita.Kaikki mitä menee suorituskyvyssä edelle on jo hengenvaarallista.Ja niitäkin autoja löytyy,mutta hintalapussa on kaksin-tai kolminkertainen eurolukema.
Joka tapauksessa tämä on niitä autoja joilla ajattaessa järki on todella syytä pitää päässä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Kulkupuoli on tässä autossa siinä mallissa,että yleisellä tiellä ei tämän hurjempaa autoa Suomen teille tarvita.Kaikki mitä menee suorituskyvyssä edelle on jo hengenvaarallista."
Noh noh nyt on vähän liiottelun makua :) Kyllähän se Bravo kulkee 1.4 litraseks ihan nätisti mutta en nyt tiedä voiko hurjuudesta puhua mitään, kulkee suurinpiirtein samalla tavalla kun hyvä vapari kakslitranen.
Siinä oot kyllä oikessa että järki pitää pitää päässä, ihan samalla tavalla kuin Micra 1.0:aa ajettaessa. Mut ei mitään, onhan Bravo hieno peli.
Mikä hyvä virittämätön vapaastihengittävä 2,0 litran kone kiihdyttää välin 60-100 km/h alle viiden sekunnin.Ei niitä monta taida löytyä.Ja yleisellä tiellä kaikki tuon alle menevät lukemat eivät varmasti edistä liikenneturvallisuutta.
Bravo myy huonosti Suomessa, on myyntitilastojen häntäpäässä.
näin mututuntumalla jos micra 1.0 ajaa niin se järki ei ole koskaan tavoittanutkaan päänuppia
kalliimpi kuin sun -89 korolla.
sillain kulkee
Eilen testasin T-Jetin Sport napin ja sehän terävöittää ennestään sähäkkää autoa entisestään.
Ahtopaine nousee ja turboviive jää pois.Moottori reagoi kaasuun välittömästi ja tunnelma on kuin mikroautolla parhaimmillaan.Ohjaus jämäköityy myös sopivasti.Sport-nappi päällä voi ajella vaikka jatkuvasti,mutta toiminto kytkeytyy päälle vasta 5-6 sekuntia siitä,kun nappia on painettu.Ohituksissa voi olla ihan järkevä kapistus.Pyöriltä saadaan silloin 245 Nm:n vääntö.
Ohjelmoimalla moottorinohjausyksikkö uudelleen saadaan Bravon T-Jetistä 184 hevosvoimaa.Tämä palvelu on nyt mahdollista Suomessakin.