Tekniikan vaihdosta..

Omistan tuollaisen 900:sen 8 tappisen turbon vm -87. Ajattelin, et jos esim. Saksasta hommaisi 16-venttiilisen turbosaapin ja vaihtais koneen sekä sisustaa. Kannattaako? Vai olisiko viisaampaa metsästää konetta suomesta..
Kiitoksia vastauksesta!
11708
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Matka saksaan ja siellä asuminen kunnes löydät sopivan koneen taitavat nostaa koneen hintaa niin paljon, että saat lähes samaan hintaan suomesta.
Paitsi jos pystyt järjestämään koneen etsimisen lomareissun yhteyteen niin se tiputtaisi koneen kustannuksia reilusti.

Äänestä

Mikä siinä vanhassa rovissa on niin arvokasta, ettet kerralla vaihtaisi koko autoa, jos kerran Saksan markkinoille halajat?

Äänestä
  • No sanotaanko näin, että tuo kori on virheetön. On kyllä totta, että tekis mieli vaihtaa koko auto esim. Saksasta haettuun 9000 Aeroon, niitä saa johonkin 7000€...

    Äänestä

Hommaa jostain pelkkä 16v kansi, menee heittämällä paikalleen, vain pientä jakopään muutosta.

Äänestä
  • Eikös sitten mene vaihtoon vähen enenmmäkin ruiskuosia?

    Äänestä

  • jaxxa kirjoitti:

    Eikös sitten mene vaihtoon vähen enenmmäkin ruiskuosia?

    tämäkin ihmetys, oisko ollu vieläpä turbo-koneinen 8-venasen ruiskulla ja 16v-kannella. On noita mielestäni laitettu jopa kaasarimallin koneeseen.

    Äänestä

  • ahto kirjoitti:

    tämäkin ihmetys, oisko ollu vieläpä turbo-koneinen 8-venasen ruiskulla ja 16v-kannella. On noita mielestäni laitettu jopa kaasarimallin koneeseen.

    Äkkiä kun funtsii mitä kaikkea tarvitsee, niin lista voisi olla tämä.

    -16v kansi
    -16v imusarja
    -16v pakosarja
    -16v pakoputken alkupää
    -16v virranjakaja
    -16v jakopää ketjuineen ja koteloineen
    -16v tiivistesarja
    -armotonta virittelyä, että saa ruiskusuuttimet imusarjaan (sähköisen ruiskun suuttimet erilaiset kuin k-jetissä)
    -16v:n jäähdytysvesikierto erilainen kuin 8v -> lisää sompailua

    Enpä tiedä kannattaako tuollainen vaiva tehdä -87 vuoden autoon? Jos itse omistaisin Turbo8:n niin laittaisin siihen isomman välijäähdyttimen (esim. 9000turbosta) ja nostaisin ahtoja hiukan. Turbon vaihtaminen uudenaikaisempaan voisi tulla kanssa kysymykseen. Nuo viritykset vaivaan ja ajankuluun nähden on kohtalaisen taloudellisia. Ei sen 16-venttiilisen tekniikan laitto niin helppo ja nopea viritys ole.

    Äänestä

eikös naapurimaasta olisi paljon halvempi ja vaihtoehtojakin on paljon enemmän.

Äänestä
  • toi matkahuolto reagoisi asiaan... :)

    Äänestä

Kannattaa tuoda mielummin Ruotsista. Vähän ajettuja löytyy ja tarjontaa on paljon. Lahojahan 80-luvun laitteet jo ovat, mutta se tuskin haittaa tässä tapauksessa.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


900t kirjoitti:

Omistan tuollaisen 900:sen 8 tappisen turbon vm -87. Ajattelin, et jos esim. Saksasta hommaisi 16-venttiilisen turbosaapin ja vaihtais koneen sekä sisustaa. Kannattaako? Vai olisiko viisaampaa metsästää konetta suomesta..
Kiitoksia vastauksesta!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu