Varsinkin uusi "tiisseli" on erittäin kiinnostava. Ainoastaan tavaratilan pienuus ja se uusi lisälämmitin systeemi mietityttää.
Tarkeneeko Subarussa talvella vai onko susiturkki tarpeen ? Miten Legacy / muut mallit ovat menestyneet vertautesteissä ?
Tarkeneeko Subarussa talvella vai onko susiturkki tarpeen ? Miten Legacy / muut mallit ovat menestyneet vertautesteissä ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
siitä susiturkista? Diesel-Subarukuskeiltako?
jos tiedät, kerro millainen lisälämmitinsysteemi on käytössä, mistään en ole löytänyt virallisia tietoja moisesta. Mitä tulee tavaratilan kokoon, litroissa se ei ole kovin suuri, koska on suht matala, mutta laaja, ja erittäin helposti laajennettavissa kun kippaa vain takaselkänojat. Itse en ole koskaan kaivannut enempää korkeutta tavaratilaan, eihän kaikkea voi edes kasata päällekkäin.
Minulle kerrottiin liikkeessä, että Subarun dieselissä on sähkövastukset JA samanlainen tehostettu lämmitys kuin Hondan dieselissä.
Hondan Hot Gas -systeemi puskee heti auton käynnistyttyä jotain kuumaa kaasua lämmityslaitteeseen ja lämmintä pitäisi tuleman heti ja paljon (?).
toivottavasti se on niin kuin väittävät, missään ei vain näy maahantuojan faktoja, kuulema hondassa toimii hyvin, käytetään ilmastointikennoa apuna. Jos viellä sähkövastukset, toki niiden teho on hyvin rajallinen, pitäisi lämpöä riittää, eikä tarvitse vikaherkkää webastoa tai eberiä ostaa,muuten luotettavaan autoon. Päsis vaan pian koeajolle, on kohan suomessa viellä koeajettavissa?
Minulle automyyjä onnistui tarjoamaan mahdollisuuden koeajaa lyhyesti uusi diesel Outback. Olin jo mielessäni päätynyt toiseen merkkiin mutta koeajon jälkeen tilauksessa on Subaru.
Lämppäristä en osaa sanoa, kun koeajon aikana ulkona oli 0-keli. Silloin ainakin OK.
Parasta moottorissa oli ääni, jota ei tunnistanut diiseliksi kuin käynnistettäessä.
Toinen iso plussa oli myös koneen kierrosherkkyys. Kokemattomana dieselkuskina useampi muu koeajoauto nykäisi nopeissa vaihdoissa kun moottori ei ehtinyt kerätä kierroksia. Subarussa en tätä viivettä huomannut.
Lisäksi päätökseen vaikutti dieseliin tullut sähkösäätöinen penkki, jonka istuinosan etureunaa pystyy erikseen korkeussäätämään. Parantaa ainakin minulla (182cm) ajoasentoa.
Miinuksia moottorista en löytänyt. Itse autossa on muutama miinus. mm aika ahdas ohjaamotuntuma, pieni (matala) tavaratila jne.. Ne on samoja bensamallien kanssa, joten ne voi kukin todeta itse dieseliä koeajamatta.
Alennusvaihdehan tosin dieselistä puuttuu, mutta tarvitaanko sitä dieselissä ???
PS Naftan kulutus tuntui pikaisella tutustumisella olla suurin piirtein luvatuissa luvuissa.
Subarun lämmitin toimii moottorin ollessa vielä kylmä. Kaverit testasivat vastaavan Hondalla ja kehuivat sitä vuolaasti. Eli lämpöä alkoi tulla nopeasti vaikka moottori oli vielä kylmä. Jostain tollasesta kuulin, mutta tekniikasta en osaa sanoa enempää.
Kuinka pitkä on toimitusaika?
Auton luovutus sovittu kesäkuun alkupuolelle.
Kylläpä on pitkä aika odotaa, mutta toki hyvää kannattaa odotella, ilmeisen hyvin on jo käynyt kaupaksi, vikka ei mikään ihme kun vertaa hintaa joihinkin kilpailijoihin. Onnea!
Minulle lupailivat Outbackin kesä-heinäkuun vaihteessa. Mutta saa se pikemminkin minun puolestani tulla. :)
Tulee kuulemma kerralla muistaakseni yli 600 autoa. Ehkei kuitenkaan kaikki Suomeen.
Ilmeisesti samasta erästä puhutaan. Mielestäni myyjä sanoi autojen olevan ruotsissa toukokuun lopulla ja siitä pari viikkoa suomeen. Kesäkuun puoliväli saattoi siis olla hiukan optimistinen, kesä-heinäkuu realistinen ???
Subarut liikkuu yleensä aika nopeasti, myös ruotsista suomeen, (tuskin sinne autotkaan haluaa jäädä) mutta nyt tulee autoja niin paljon ettei slja ehdi rahdata niitä suomeen kovin nopeasti.
Yleensä testeissä ja käytännössä: Loistava ajettavuus, loistava luotettavuus. Yleensä testeissä moittivat kulutusta, nyt dieselin ansiosta sekin muuttui, todella kilpailukykyiset arvot.
Itse koeajoin ensikertaa Subarua tässä taannoin. Surkeita autoja kaikenkaikkiaan minun mielestä, oli kyllä kova pettymys, koska luulin meneväni tekemään kaupat dieseli-outbackista. Hyvännäköinen ulkoapäin, mutta sisältä karuja ja ahtaita. Lisäksi rengasmelu järkyttävää tämän hintaluokan autoon!
Kun koeajoja ja testejä lukee, saa aivan päinvastaista tietoa. Oliko se diesel-outback, jonka ajoit?
Mikä nykyinen autosi on?
Reilun pari vuotta on ollut ajossa Outback 2.5l bensamyllyllä. N. 100 000km oli ostettaessa, nyt 80 000km.
Kuten tuossa on jo mainittu, Outback on ollut todella luotettava kärry koko ajan, ei ensimmäistäkään vikaa. Kulutusosia tietty menee ja bensaa. 8,5 litran keskikulutus oikeestaan joka tankilla eli liikaa nykyhinnoilla. Ajan paljon matka-ajoa, mutta myös runsaasti metsäautoteitä. Auraamattomatkin tiet ja ihmeellisen pahat paikat selvittää tuosta vaan. Enemmän maavaraa, ja olis todella menevä maastoauto!
Moottoritievauhdissa auto on hiljainen ja ylipäätään erinomainen ajaa kaikkialla muutenkin. Lisää vääntöä potkua kaipaan, eihän se mikään urheiluauto ole. Lisäpitkät oli myös pakkohankinta. Kun on pari lasta perheessä arvostaa isoja sisätiloja ja peräkonttiä ja sen isoa luukkua.
Erinomaisen auton jälleenmyyntiarvo on niin huono, että ajan Outbackin varmaan itse loppuun.
Uudemman kopan Outbackia olen myös ajanut aika paljon. Ohjaus on tahmeampi kuin vanhassa ja kojelauta sekava, muuten parempi. Ruutia 3-litraisessa on pirusti, mut ei sillä sit alle 10 litran ajella.
Dieselistä on tullut tosiaan todella ristiriitaisia kommentteja. Kerrottu alaväännön puute ihmetyttää ja harmittaa. Pelkkä alhainen kulutus ei ole riittävä peruste, pitää olla joustavaa voimaa koko ajan dieselissä.