Kyseinen porsse kiinnostaisi mutta olisi kiva kuulla hyvät sekä huonot puolet kyseisestä porssesta sekä vähän teknisiä tietoja ja pärjääkö sillä ns.GTI autojen joukossa liikenteessä ja miten kestää yleensä moottorit ja tekniikka kasassa ns. normaalissa ajossa ja kannattaako hakea saksasta sekä paljonko ois verot ps.asialliset vastaukset ja hyvää jatkoa kaikille porschen omistajille.
944 S2
kiinnostaa
101430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
N.211hp vakiona, kai sillä aika monelle autolle pärjää. Verot voisivat olla 5500-6000€ (oma arvio).
No varmasti jättää tavalliset GTI-kärryt, muistaakseni kiihtyvyys 0-100km/h on suurinpiirtein jotain 6,5 sekuntia. Lisäksi täytyy muistaa 944 ajettavuus, esim. 50/50 painojakauma. Joku GTI Golf tai Almera tms autot. ovat vain normaaleja henkilöautoja ärhäkkäällä koneella ja alustasarjalla. Tietysti ihan hauskoja pelejä nekin.
S2:ssa on ihan sama perusongelma kuin muissakin 944:issä, eli kytkinremppa maksaa aivan sairaan paljon ja lähettelemällä autoa valoista yms. siihen päätyy tosi nopeasti...
Jos 0-100km/h suorituskyky kiinnostaa niin sitten kannattaisi melkein harkita jotain muuta autoa, jos taas diggaa riittävästä tehosta 50-200km/h vauhdeissa, hyvästä ajettavuudesta, hienosta ulkoasusta yms. seikoista niin se S2 on aivan mainio :)
S2 vääntö riittää matalillakin kierroksilla nopeaan lähtöön jolloin kytkin ei pahemmin rasitu. Jo 1300 kierroksella vääntöä on 200 Nm ohjekirjan mukaan, ja maksimi on 290.
Elikkäs sen kummemmin revittelemättä pärjää mainiosti. Käytännön suorituskyky on jotakin ihan muuta kuin GTI-autoilla.
Jos ykkösellä hynyttää 20 km/h ja tällää kaasun pohjaan, niin auto vastaa kuin ajatus.
S2 valittiin aikanaan useampanakin vuonna "Best Handling Car of the World":ksi sekä jossakin jenkkien attä brittien lehdessä, yksi syy oli juuri moottorin "power delivery" sekä tasapainoinen alusta. Jenkeillä oli joku Ferrarikin mukana vertailussa.
968 valittiin myös...
Jostakin syystä 944 provosoi muita kokeilemaan milloin mitäkin.
Mikä niissä kytkimissä ja vesipumpuissa yms. maksaa nehän on kumminkin aika yksinkertaisia vempaimia.
Itse osat maksavat reilusti (ei saa yleensä tarvikeosina) ja päälle vielä työt..
näitä autoja on kuitenkin suhteellisen vähän, joten myös niiden varaosia tehdään vähän. Pienet tuotantomäärät = korkeat hinnat.
Kannattaa kokeilla molempia, unohdin sanoa...
Yleiset osat samoja kuin monissa muissa tunnetuissa Saksalaisissa autoissa, joten kun osaat kysellä varaosia, niin säästät monesti puolet PRG:n hinnasta
Kyllä sillä pärjää mukavasti totesi LP:n partiokin taannoin!
Osat ei kalliita, kun osaa hakea varaosaliikkeistä esim. kytkinsylinterit ja koneen anturit yms.