Kuinka yleistä on, että 15 vuotias lasikuitu vene on ollut ilman mitää veden alapuolista maalia eli pelkällä gelcoat pinnalla. Nykyään pohja todella puhdas (pesty hyvin vuosittain?) ja osumia pakkeloitu.
Pinnassa näkyy siellä täällä pieniä paukamia, joista osa hiushalkeamilla.
Tarkoitus hioa varovasti pohjan kiilto rikki ja laittaa primeriä muutama kerros ja antifouling päälle.
Pinnassa näkyy siellä täällä pieniä paukamia, joista osa hiushalkeamilla.
Tarkoitus hioa varovasti pohjan kiilto rikki ja laittaa primeriä muutama kerros ja antifouling päälle.
Vastaukset 10
Vanhimmat
...ettei pohjassa ole läpinäkyvää maalia?
Jostain luin että maalin väripigmentit heikentävät sen vedenpitävyysominaisuuksia ja olen nähnyt lasikuituveneitä, joiden vedenalainen osa on maalattu läpinäkyväksi.
Voi näinkin olla mutta vaikka kuinka katsoo tarkasti ei maalin "varjoakaan" näy.
Itse asiassa epäilykseni on, että pohjassa on jonkin moinen lasikuiturutto.
Nyt siis tarkoitus lopettaa lisäveden pääsy rakenteisiin ja käyttää venettä niin kauan kuin mahdollista.
Onkohan käyttöikä lyhentynyt merkittävästi?
Pohja muuten vahva, ei pehmeitä kohtia vaikka kuinka nyrkillä painelee ja koluaa.
täällä myös omani 30 jalkainen lasikuiturunkoinen vene ilman mitään maaleja (vain pelkkä gelgoat pinta) vesillä lähes 20 kesää ja ei se ole miksikään mennyt. Olen laskenut sen vesille heti kesän alussa ja ylös nosto jäiden tultua, sisällä ei ole koskaan ollut vettä yhtään ja runko on edelleen uuden veroinen ei mitään pehmenemistä eikä muutakaan vikaa.
Runko kylläkin oli varmasti hyvin laminoitu ja hartsi kunnolla "regoinut" eli kovettunut ennen ensimmäistä vesille laskua.
OK. Luulisin, että pelkällä gelcoat pinnalla veneileviä on useampiakin.
Ajatukseni vaan on, että jos rutto ON iskenyt ja koko gelcoat poisto ruljanssia ei tee, miten nyt primerin maalaus auttaa tilannetta?
Loppuuko ruton eteneminen ja nykyinen lujuus säilyy?
Tässä pari ajatusta:
Primerin levittämisestä tuossa tilanteessa seuraa ainakin, että nykyinen kosteus jää rakenteeseen. Gelcoatin läpi se periaatteessa poistuu, muttei riittävän nopeasti. Talvi tulee ennen kuin laminaatti kuivuu geelin läpi.
Jos teet kuten kaavailet, ruton eteneminen riippunee siitä, onko kosteus jo aiheuttanut ne vahingot, joihon se pystyy. Samoin voisin kuvitella, että jos kosteus pääsee siirtymään laminaatissa jostain syystä paikasta toiseen, delaminoituminen voisi jatkuakin.
Ehdotan, että jos rakkuloita on vain paikallisesti tai hyvin harvakseltaan, niin puhkot ne ja poistat vaurioituneen materiaalin. Sitten annat kuivua loppukevään ja huuhdot välillä muutaman kerran puhtaalla vedellä. Loppukevään ohjelmaan kuuluu rakkuloiden fiksaus, primer ja normaalit kevättyöt.
Jos rakkuloita on laajalti, ota yhteys korjaajaan. Asia ei ratkea netissä tuskittelemalla.
Joka tapauksessa käyn nuo rakkulat läpi eli rikon ne ja hion esim. laikalla tasaiseksi. Sitten kuivatkoon jonkin aikaa ja sitten Marine Epoksi kitti päälle ja lopuksi primerimaalit.
Vene nyt 15 vuotta vanha ja pohja tuntuu olevan täysin "voimissaan" eli ei pehmeää. Näin ollen olisikin mukava kuulla miten tuo jo rakenteisiin päässyt vesi voi saada aikaan?
Onhan toisaalta esim. mahdollista että pilssissä lilluu vesi koko kesän. Pehmentääkö kuitua???
Nyt jo "paskat housussa", mutta rypistelen vielä, jos vaikka vene palvelisi turvallisesti(runko murtumatta) 5-10 vuotta.
Hiomiseen lienee eräs parhaista materiaaleista on Mirkan valmistama Abranet, verkkomainen hionta "levy", niitä on monia karkeuksia ja eri muotoisia kappaleita. Ne ei tukkeennu juuri ollenkaan kuten tavanomaiset hiomapaperit tällaisissa pehmeissä aineissa kuten muovi ja maalit ja pölyäminenkin saadaan aika vähäiseksi.
Tuo "pilssissä" oleva vesi on yksi pahimpia kosteuden lähteitä runkoon ja sisäilmaan ym. varusteisiin, veneen sisäpuoli pitää pitää täysin kuivana ja laitteet kunnossa siten että sisälle ei tule pisaraakaan vettä (muuten kuin käyttövesi tankeissa) niin vene pysyy hyvänä ja homeettomana sekä kuivana.
Kävin tänään jo veneen alla ja rälläkän lamellilaikalla ajelin joitain suurempia kuplia rikki. Kun käyttää herkkää kättä, tulee ihan kelpo jälki laikalla. Itse kuitu gelcoatin alla oli mielestäni kovaa (kokeilin naulan kärjellä). Rakkuloita on vaan niin paljon, että kaikkia (koko gelcoat pintaa) en rupea poistamaan.
Gelcoatin poistamista varten on olemassa työkalu. Se on ymmärtääkseni tavallaan kutteri, jolla geeli ajetaan pois. Käden käänteessä sekään ei käy, mutta jossain ymmärrettävässä ajassa kuitenkin. Kuorinnan jälkeen laminaatti kuivataan, pinta tasoitetaan ja maalataan. Tällä kertaa asiallisesti.
Jostain vesi on geeliin tai geelin ja laminaatin väliin päässyt. Esimerkiksi suoraan gelcoatin läpi. Nyt, kun kerran rakkuloita on paljon, ehdottaisin että mietit kumpi on helpompaa ja edullisempaa: paatin korjauttaminen vai tilanteen tuskittelu ja veneen tärveltymisen odottelu sekä ehomman paatin osto.
Kiitti kommentista!
Ehkä ratkaisuni on noiden esittämiesi vaihtoehtojen puoliväli. Millään en kehtaa enää venettä laittaa veteen ilman mitään käsittelyä. Kuten kirjoitin, kokeilin lamellilaikalla ajoa ja se toimii. Eli ajan pahimmat paikat auki, kittaan ne ja sitten esim. 3 kerrosta primeriä päälle. Ei ainakaan lisää vettä pääse rakenteisiin ja uskon että laikka-avaus kuivattaa ainakin osan pinnasta. Loppujen lopuksi kustannukset on maalit (jotka jokatapauksessa laittaisin) ja joitain laikkoja. Työtä arvioin 2-3 viikonloppua ja pari iltaa päälle. Oli lopputulos mikä tahansa, uskon että pahimmassakaan tapauksessa vene ei hajoa käsiin 5-10 vuodessa. Sen verran kovaa ja silmamääräisesti kuivaa laminaatti on.