Hei,
olen vaihtamassa diesel Peugeottiani uuteen autoon. Olen aikaisemmin omistanut Toyotan. Olen pistänyt merkille seuraavaa:
1) Vaihdan paria vuotta vanhempaan autoon, jolla on ajettu hieman vähemmän eli 160 tkm niin saan pistää välirahaan noin 5 tuhatta € ja saan diesel auton tilalle bensa auton. Meistä kyseinen vaihtoehto ei ole missään määrin järkevä.
2) Jos ostan noin 100 tkm ajetun auton, saan pistää peliin noin 10 k€. Tai pahimmillaan joka huomattavasti enemmän.
3) Jos ostan uuden, on summat 15 - 27 € euroa.
Mietimme myös autojen tuontia saksasta, mutta jotenkin se kariutui siihen, kun emme huomanneet suurta hinta eroa tuontiin verrattuna täältä ostoon. Kun tuonnissa tulee aina riski. Uuden auton ostamisessa on tosin takuu ja ainakin Nissanin ja Skodan huoltohinnat vaikuttivat edullisilta.
Ajattelimme harkita vaihtoehtoa 3 vakavissamme. Otimme tarjoukset siten, että niissä oli vetokoukku, kahdet renkaat, metalliväri, lohkolämmitin haaroituksella ja sellaisen varustelutason, joissa on automaattinen ilmastointi.
Kävin koeajamassa seuraavat uudet farmariautot:
1) Toyota Avensis 2.0 l diesel
Arvio: Toyota Ave oli todella mukava ajaa, takakontissa oli todella paljon tilaa. Vaimo tykkäsi tästä eniten. Tosin Toyota teki niin huomaavaisen tarjouksen, että jouduimme taloudellisista syistä hylkäämään sen. Ave oli mielestäni ainut, joka miellytti meitä kyseisestä merkistä.
2) Nissan Qashqai 2.0 l diesel
Arvio: Mielestäni ok ajaa. Autossa tuli ehkä liian maasturimainen meininki, mutta ei se minua haitannut. Suurin miinus tuli takakontista, joka minusta oli pieni. Varsinkin jos tulee perheen lisäystä niin tila ei olisi pahaksi. Muuten ei mieleeni tule valittamista Qashqaista ja minusta se oli ainut malli, joka miellytty Nissanilta.
Annoin arvoa radion Bluetooth järjestelmälle, koska se toimi hyvin ja oli todella näppärä. Varsinkin, kun se oli heti käytössä (automaattisesti), kun tulin autoon.
3) Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
Arvio: Penkit tuntuivat vähän liian kovilta ja vaimo ei täysin vakuuttunut skodasta. Kuitenkin tietyllä tavalla tykkäsin, että nissanissa ja skodassa vilkun viikset olivat jäykät ja eikä rihveleiltä kuin Toyotassa. (vaikka aikaisemmin toyota omistajana en huomannut mitään eroa). Skodan ehtodon etu on takakonttitila, se on iso (Tosin Avensiksessakin oli iso takakonttitila).
Nissanilla ja Skodalla sanoivat, että toimitus venyy heinäkuuhun. Lienee ihan ymmärrettävää, kun molempia myydään niin paljon, kuin tehtaat kerkeävät tekemään. No eihän se minua haittaa, kun ei niin kiire ole vaihtamaan autoa.
Ero Avensiksen ja Octavian välillä hinnassa oli noin 10000 € välirahassa, joten ei liene epäilystä, miksi Toyota ei selvinnyt jatkoon. Katsoimme autoja sillä silmällä, mikä olisi meidän mieleen, eikä mitä ihmiset suosittelevat. Nissanin ja Skodan tarjous oli lähes samanlainen, joten näiden kahden merkin väliltä pohdimme asiaa.
Seurasin palstalla käytyjäkeskusteluja ja vaikuitti siltä, ettei ihmiset osaa perustella asiallisin tavoin mikä on hyvä ja huono. Kaipaankin asiallisia huomauktuksia kyseisistä automerkeistä sellaisia asioita mitä on hyvä tietää.
Erityisesti olen miettinyt Webaston asentamista autoihin. Käsitykseni mukaan polttoainetoiminen lisälämmitin siis tarjoaa heti auton kylmänä käynnistyttyä lämmintä ilmaa matkustamoon, mutta se ei etukäteen lämmitä moottoria tai matkustamoa. Tätä varten on ilmeisesti webasto tai kilpailevat merkit. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
Skodassa olen myös miettinyt Ambientte ja Elegance varustelutason väliltä miten tekisin. Jotenkin Elegance houkuttelee kovasti.
Erään keskustelijan kommentti pitää varmasti paikkaansa "Autoa ostettaessa liikkeestä Skoda myydään Volkkarina, mutta autoa myytäessä se myydään Skoodana". Voisin itse kuvittelevani olevani myymässä autoa 3 - 4 vuoden kuluttua ja minulle kerrotaan tuollaiset tekstit. Tuota varmasti auton ostaja käyttäisi hyväkseen.
-Elä nyt, maksa huomenna-
olen vaihtamassa diesel Peugeottiani uuteen autoon. Olen aikaisemmin omistanut Toyotan. Olen pistänyt merkille seuraavaa:
1) Vaihdan paria vuotta vanhempaan autoon, jolla on ajettu hieman vähemmän eli 160 tkm niin saan pistää välirahaan noin 5 tuhatta € ja saan diesel auton tilalle bensa auton. Meistä kyseinen vaihtoehto ei ole missään määrin järkevä.
2) Jos ostan noin 100 tkm ajetun auton, saan pistää peliin noin 10 k€. Tai pahimmillaan joka huomattavasti enemmän.
3) Jos ostan uuden, on summat 15 - 27 € euroa.
Mietimme myös autojen tuontia saksasta, mutta jotenkin se kariutui siihen, kun emme huomanneet suurta hinta eroa tuontiin verrattuna täältä ostoon. Kun tuonnissa tulee aina riski. Uuden auton ostamisessa on tosin takuu ja ainakin Nissanin ja Skodan huoltohinnat vaikuttivat edullisilta.
Ajattelimme harkita vaihtoehtoa 3 vakavissamme. Otimme tarjoukset siten, että niissä oli vetokoukku, kahdet renkaat, metalliväri, lohkolämmitin haaroituksella ja sellaisen varustelutason, joissa on automaattinen ilmastointi.
Kävin koeajamassa seuraavat uudet farmariautot:
1) Toyota Avensis 2.0 l diesel
Arvio: Toyota Ave oli todella mukava ajaa, takakontissa oli todella paljon tilaa. Vaimo tykkäsi tästä eniten. Tosin Toyota teki niin huomaavaisen tarjouksen, että jouduimme taloudellisista syistä hylkäämään sen. Ave oli mielestäni ainut, joka miellytti meitä kyseisestä merkistä.
2) Nissan Qashqai 2.0 l diesel
Arvio: Mielestäni ok ajaa. Autossa tuli ehkä liian maasturimainen meininki, mutta ei se minua haitannut. Suurin miinus tuli takakontista, joka minusta oli pieni. Varsinkin jos tulee perheen lisäystä niin tila ei olisi pahaksi. Muuten ei mieleeni tule valittamista Qashqaista ja minusta se oli ainut malli, joka miellytty Nissanilta.
Annoin arvoa radion Bluetooth järjestelmälle, koska se toimi hyvin ja oli todella näppärä. Varsinkin, kun se oli heti käytössä (automaattisesti), kun tulin autoon.
3) Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
Arvio: Penkit tuntuivat vähän liian kovilta ja vaimo ei täysin vakuuttunut skodasta. Kuitenkin tietyllä tavalla tykkäsin, että nissanissa ja skodassa vilkun viikset olivat jäykät ja eikä rihveleiltä kuin Toyotassa. (vaikka aikaisemmin toyota omistajana en huomannut mitään eroa). Skodan ehtodon etu on takakonttitila, se on iso (Tosin Avensiksessakin oli iso takakonttitila).
Nissanilla ja Skodalla sanoivat, että toimitus venyy heinäkuuhun. Lienee ihan ymmärrettävää, kun molempia myydään niin paljon, kuin tehtaat kerkeävät tekemään. No eihän se minua haittaa, kun ei niin kiire ole vaihtamaan autoa.
Ero Avensiksen ja Octavian välillä hinnassa oli noin 10000 € välirahassa, joten ei liene epäilystä, miksi Toyota ei selvinnyt jatkoon. Katsoimme autoja sillä silmällä, mikä olisi meidän mieleen, eikä mitä ihmiset suosittelevat. Nissanin ja Skodan tarjous oli lähes samanlainen, joten näiden kahden merkin väliltä pohdimme asiaa.
Seurasin palstalla käytyjäkeskusteluja ja vaikuitti siltä, ettei ihmiset osaa perustella asiallisin tavoin mikä on hyvä ja huono. Kaipaankin asiallisia huomauktuksia kyseisistä automerkeistä sellaisia asioita mitä on hyvä tietää.
Erityisesti olen miettinyt Webaston asentamista autoihin. Käsitykseni mukaan polttoainetoiminen lisälämmitin siis tarjoaa heti auton kylmänä käynnistyttyä lämmintä ilmaa matkustamoon, mutta se ei etukäteen lämmitä moottoria tai matkustamoa. Tätä varten on ilmeisesti webasto tai kilpailevat merkit. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
Skodassa olen myös miettinyt Ambientte ja Elegance varustelutason väliltä miten tekisin. Jotenkin Elegance houkuttelee kovasti.
Erään keskustelijan kommentti pitää varmasti paikkaansa "Autoa ostettaessa liikkeestä Skoda myydään Volkkarina, mutta autoa myytäessä se myydään Skoodana". Voisin itse kuvittelevani olevani myymässä autoa 3 - 4 vuoden kuluttua ja minulle kerrotaan tuollaiset tekstit. Tuota varmasti auton ostaja käyttäisi hyväkseen.
-Elä nyt, maksa huomenna-
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ensimmäisenä kiinnitin huomioni tuohon arvioosi 3-4 vuoden ikäisen Skodan vaihtoarvosta. Jos katsot nettiauton listoilta näitä tämän ikäisiä vaihtureita, huomaat varmaan että Skoda säilyttää todella hyvin arvonsa. Toisena tuo Avensiksesta saama vaihtotarjouksesi. Hinnoittelin myös vuodenvaihteessa autoani, vaihtoehtoina myöskin Skoda ja Toyota. Suunnilleen samanhintaisesta uudesta Avensiksesta olisin joutunut pulittamaan parituhatta enemmän kuin vaihdossa uuteen Octaviaan. Kannattanee kysäistä parista muustakin Toyotan liikkeestä tarjousta. Ja vielä yksi, vertaillessasi ominaisuuksia kannattaa painoarvo kohdistaa ehkä muihin asioihin kuin siihen, että onko viiksi jäykkä vai vähemmän jäykkä!
Moron, olen päätymässä noihin kahteen merkkiin myös, tosin nelivetona koska hintaero on varsin pieni. Uusimmassa Tekniikan Maailmassa on Qashqai ja Skoda nelivetoisina vähän parempina varusteversioina parivertailussa. Ainakin minä sain sen kuvan tuosta vertailusta vahvistamaan omaa mielikuvaani että Skoda on himpun parempi tiloiltaan sekä ajettavuudeltaan. Ainut vaan että se on Skoda...
En ala referoimaan sitä laajemmin ettei provoilusta tulla syyttelemään :), vilkaise vaikka kassajonossa ens kauppareissulla.
Moro,
Omat kokemukseni aiheiden ympärillä:
1. Skodan varustelutaso, suosittelisin Elegance varustelutasoa koska sisltää sisällään automaatti ilmastoinnin ja Zenon valot. Zenon on tosi hyvät ja en enään osta kuin niillä varustettuja autoja. Todennäköisesti Nissaniinkin saa ne.
2. Skodan jälleenmyyntiarvo, Möin edellisen (-05)elegance ocun ja hinta oli tippunut 3,4k€ reilun vuoden ja 60tkm aikana. Joten ensimäinen vuosi huomioon ottaen arvonalennus ei ollut katastrofi.
3. Moottorivalinta, Suosittelen 1,9 TDI konetta koska se riittää normaaliajoon ja vie Ocua riittävästi. Toinen hyväpuoli on 5 vaihteinen laatikko on helpompi ajettava jos ei halua automaattia. Minulla oli vuosi sitten toisena autona Touran 1,9 TDI jossa oli 6 pykäläinen laatikko ja pettymykseksi havaitsin että Skodani 5 vaihteen välityssuhde oli sama kuin touranin 6 vaihteella. Käsittääkseni Touranin 6 pykäläinen laatikko oli sama kuin 2-litrasissa koneissa pakosti mukaan tuleva laaatikko.
4. Skodan ajoominaisuudet: Mielestäni Skoda on miellyttävä ajaa. Märällä asfaltilla nastarenkailla Skodassa on suht. äänekäs sisämelu.
tee ostopäätöstäsi täältä lukemasi perusteella.
Itse kysyin kavereilta,joilla jos jonkinlaista autoa,ja sain subjektiivisen,mutta varsin luotettavan arvion.
Päädyin Skoda Octaviaan,joka nyt siis tilauksessa.
Toki muutkin merkit varmaan aivan hyviä,mutta Skoda "konsultoitini" perusteella aivan yliverto.
Nyt siis edessä käytännön testit.En ole merkkiuskollinen,jos jotain negatiivistä,niin kakistan sen myös ulos.EN ymmärrä niitä,jotka omassa autossa mitään vikaa ei näe.
Kiitoksia hyvistä kommenteista. Olen tosiaan miettinyt noita Xenon valoja, mutta kun ei ole mitään aiempaa kokemusta niistä. Tähän mennessä autoissani on ollut lisävalot ja moni on kyllä mainostanut, ettei niitä tarvittaisi, jos olisi Xenon valot.
Onko kenelläkään kokemuksia Webastoista joko Qashqaissa tai Octaviassa?
Olen tähän asti käyttänyt lohkolämmitintä ja haaroitussarjaa. Defalla olen lämmittänyt autoa. 307 farmarissa minulla oli termini ja kovilla pakkasilla se ei oikein sulattanu auton laseja talvella. Tosin helpoitti raappaamista. Tosin sen sijainti ei ollut paras mahdollinen.
Entäpä käyttö Webastolla? Miten lasit sulavat? Tai yleensä tietoa tuosta polttoainekäyttöisestä lisälämmittimestä?
Webasto on pitkillä matkoilla varmaan näppärä, koska akkua saadaan ladattua ajonaikana. Mutta entä jos tulee lyhyttä työajoa kovilla pakkasilla, hyytyykö akku miten? Millaisia aikoja yleensä kannattaa lämmittää. Olen muutenkin miettinyt että raaskisiko hankkia webaston lohkolämmittimen sijaan. Saahan sitä molemmat asennettua, mutta onko järkeä maksaa lohkolämmittimestä erikseen.
Skodaa voidaan myydä volkkarina. Mutta ehdottomasti on laadukkaampi kuin volkswagen. Tuttu autokorjaaja sanoa, että heillä vähiten korjataan skodia ja toyotia. Volkkareissa enemmän vikoja kuin skodissa. Irse autoa vaihtaessani katson tietenkin välirahaa ja autoa laadullisesti. Itsellä ollut 3,5v skoda octavia ja mitään vikaa ei ole ollut. Kaverilla ollut audi a4 3v ja koko ajan korjaamolla minkäkin vian takia noin 2 kk välein.. rahalla ei aina saa parasta.
jotakin polttoainekäyttösiestä lisälämmittimestä, jos sellainen on vakiona, vaatii se yleensä kellolaitteen jotta voisi lämmittää etukäteen auton ja moottorin lämpimäksi, muutoin alkaa lämmittää vasta kun käynnistät konen, menee muutama minuuti ennenkuin alkaa tulla lämpöä, näin esim diesel toyota. Webastot ja eberit vain ovat aika vikaherkkiä laitteita. Käy viellä kokeilemassa hondan accord diesel, mainio mottori, ja lisälämmittimenä hondan hot-gas järjestelmä mikä käynnistyy kun moottori käynnistetään.
Vaihdoin Corolla d4d -02 160.000km ajettuna Skodan neliveto farkkudieseliin .Sain sen vuoden alusta En ole katunut kauppojani. Avea pidin jo ikäloppuna korina mutta pahinta oli löysä alusta ja nelivedon puute. Tarvitsen veneenne veturia ja kun on ollut useita nelivetoja aiemmin ,niin vanha suola janotti.
Ajoin myös Ravin ja Kian Sportagen mutta en keksinyt mitään perustetta ottaa kaupunkimaasturia. Volkkareista ajoin Passatin bensan mutta oli tylsä peli. Diesel.Golf Variant fourmotion kiinnosti mutta ei ollut vielä silloin tarjolla. Subarut tunsin ennestään mutta dieselmallia en jäänyt odottamaan. Tosi hyvän tarjouksen sain -07 imprezan sportwagonin esittelyautoon mutta se bensankulutus! Webastosta sitä ,että sellainen oli corollassa ja se toimi hyvin kello tietysti. Se lämmitti koneen ja kopan moitteetta viisi talvea. Skodaan en enää Webastoa ottanut. Olen pitänyt autoa lohkossa. Nelivetomalli on minusta hiljaisempi kuin etuveto. Syytä en tiedä. Sain siis Corolla farkusta d4d vm-02 160.000km 12,500e .Tosin tein kaupat viime marraskuussa. Skoda maksoi minun kilkkeillä 30.000e.
Kiitos, jo tässä vaiheessa kaikille niille, jotka ovat vastanneet tähän keskusteluun. Mutta vielä löytyy paljon kysyttävää.
Onko kenelläkään tietoa Skodan bluetooth matkapuhelin tuesta. Näkyy maksavan jokaiseen Octavia malliin 365 €. Onko noissa hinnoissa yleensä tinkimisvaraa vai onko ne niin sanottuja vakiohintoja, joihin myyjä ei voi vaikuttaa (katteeton). Epäilen, ettei asennukseen mene kuitenkaan tuota 200 euroa, joka on hintaerona nokialaiseen.
Toinen vaihtoehto olisi Nokian CK-20W, jonka hinta näkyi olevan hintaseuranta.fi:ssä 169 € toimituskuluineen. Tosin pitäisihän se vielä asentaakin. Liike tuskin sitä ilmaiseksi asentaa. Kuulemieni huhujen mukaan laite olisi jo paljon enemmän kuin tuo Skodan malli, mutta lähinnä minua kiinnostaa tietää infoa tuosta Skodan mallista, että miten se on väellä pelannut.
Linkkituotteeseen: http://www.nokia.fi/A4359229
Asiasta tietämättömille pieni infopaketti.
Bluetooth on langaton lyhyen matkan (luokka 2 on n. 10m) tiedonsiirtomenetelmä, joka on tarkoitettu korvaamaan sarjaportti ja kaapelointi. Tieto siirretään siis sarjamuotoisena datana. Nyt matkapuhelinta ei siis tarvitse laittaa mihinkään Handsfree telineeseen, vaan matkapuhelin on automaattisesti handsfree toiminnossa vaikka se olisi taskussasi. Nissanilla kyseinen toiminto pelasi erittäin hyvin, kun testasin sitä vuorokauden mittaisella koeajolla. Lisää tietoa tekniikasta osoitteessa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Bluetooth
On vähän erikoista, kun valmistajan sivuilta ei löydy tarkempaa speksi sivua vaan mainittu ostettavia ominaisuuksia. Arvoppa nyt niistä ja osta sika säkissä.
No niin,
nyt sattui eteeni ratkaisu tähän pulmaan. Näyttää siltä, ettei ole järkeä asentaa Nokian valmista autosarjaa (kuulema noin 500 €). Jos ei halua bluetooth puhelujen aikana radion hiljenevän niin ostaa Nokia 500 -autonavigaattorin. Sen voi laittaa autoon kuin autoon (hinta noin 300 €). Ja voi soittaa ilman bluetooth korvanappeja.
No jos haluaa sellaisen jossa mankka hiljenee puhelun ajaksi. Niin lienee paras ratkaisu kääntyä Pioneerin puoleen. PIONEER FH-P80BT mankka, joka ilmeisesti käy Skodaan sovituspalalla. Mankan hinta on 379€ Finnmec:n verkkokaupassa. Sovituskappale on kohtuu arvokas (n. 100 €). Sitten jos haluaa DVD-soittimen ja navigaattorin niin saa laittaa tonnin peliin (AVIC-F900BT), tai pahimmillaan jopa enemmän. Tietenkin sovituskappale pitää hankkia.
Tuolta näkee mihin muihin automerkkeihin saa kyseisiä radio/DVD/navigaattori/bluetooth -laitteita:
http://www.pioneer.fi/fi/page/products/NavGate/fitmycar.html
Lisäksi Blaupunkt:lla on sovellus verkossa, jolla näkee mitkä mankat saa suoraan autoon ja muita heidän tuotteita. Se on osoitteessa:
http://carconf.blaupunkt.com/default.asp?lang=en
Ja ne, jolla on vanhempi auto eli DIN-asennus, kannattaa ostaa joku 100 - 200 € radio, joka lukee muistikortit, on bluetooth:it ja vaikka mitä. Niitä saa vaikka Cittarista :)
Tietoa moottorin esilämmittimestä, PTC-lämmittimen ja sisätilanlämmittimen tehosta. Käsittääkseni tuo on vakiona Octavioissa.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3192
Octavia kannattaa ehdottomasti jälleenmyydä Skodana.
Skoda Octavia (ainakin II:n) jälleenmyyntiarvo on huippuluokkaa, etenkin TDI:nä.
(Kokeile myös 1,9 TDI:tä. Itse ajattelin ensin myös 2.0 TDI:tä, mutta totesin 1.9 TDI:n suorituskyvyn riittäväksi.)
Taas pellehermanni vääntää soopaa.
Käytettyjen Skoda Octavioiden HINTAPYYNTI myymälöissä on korkea, ei se lopullinen kauppahinta.
Diesel volkkari kannattaa myydä kyllä Skodana.Benssa vehkeistä saa vielä volkkarina enemmen.
JEP JEP Skodan parjaaminen kateelisten höpinöitä.
Vertaa lesingn hintoja/listahintoja niin näet mikä säilyttää arvonsa myös "kuluneena" eli Skoda osuus yrtysautoissa on suuri.Sekä jälleen myyntiarvo hyvä
(kaikki autot mitkä ovat ns top 3 markkinaosuuksilla oavt yleensä ok )
Ota myös huomioon huolto kulut .
Skodan paketti sis myös Blue thootin.
Suosittelen lämpimästi Skoda Octavian hankkimista. Ajan työkseni päivittäin kymmeniä kilometreja Skoda Octavia farmarilla (Olen VR:llä töissä) ja tämä on kerta kaikkiaan ehdottoman hyvä ajaa. Nimenomaan ajotuntuma ja tehot ja yleinen mukavuus.
Malli on jo vähän vanhempi, vuodelta 2006. Vikoja ei ole ollut, ainoastaan määräaikaishuollot tehty ja renkaita vaihdettu. Kun saimme VR:lle Octavian farkun työautoksemme, ostin vuoden päästä siitä myös meidän perheelle Octavian kun vaimo ja muksutkin ihastuivat siihen. En ole kuullut keltään työkaverilta joka sitä on ajanut muuta kuin pelkkiä kehuja. Mukava lisäbonus on se että tällä pääsee aina liikennevaloista jonon ensimmäiseksi (on aika ärhäkkä lähdöissä :)
Olen ihan mielenkiinnnosta ajanut koeajona vertailun vuoksi Passatin farkun ja Audi A4:n ja kumpikaan ei vakuuttanut. Skodassa on tilan tuntua enemmän, vaikka jos ottaa mittanauhan käteen ja mittaa, niin Passat on vähän isompi joissain suunnissa.
Mistä V__usta löysitten näinkin tuoreen jutun kommentoitavaksenne!? Ei jumankaute PÄSSIT. HALOO.
Tällainen vertailukeskustelu ei mielestäni vanhene koskaan, sillä vielähän ko. autoja myydään tälläkin hetkellä.
Itse olen vaihtamassa autoa ja nyt Skoda Octavia on vahvoilla.
Viimeiset 3 uutta autoani ovat olleet Corolloita ja nyt saa riittää, koska uusimmassa (vähän yli 2-vuotiaassa) maalipinta alkaa kukkimaan, eikä TAKUU korvaa, vaikka pitäisi olla takuun piirissä oleva asia. Takuu käsittelijän mielestä, sähköpostilla lähetettyjen kuvien perusteella, ulkoisen vahingon aiheuttama, vaikka katto on kuin kesäinen kukkapelto.
Skodassa lisäksi paljon enemmän valinnaisia varuste vaihtoehtoja mm. huonon tien varustepaketti, tehtaalla asennettu vetokoukku, ristiselän tuki molempiin etuistuimiin ym.
Käyttökulut vaikuttaisi Skodassa jäävän pienemmäksi.
-Bensiini kulutus (Skoda tsi1,2 yhd. 5,9 l/100km) (Skoda tsi1,4 yhd. 6 l/100km) (Toyota Auris Wag. 1,6 6,2 l/100km)
-Co päästöt pienemmät, jonka johdosta pienempi vero (Skoda 1,4l 119 g/km, Skoda 1,2l 117 g/km, Auris 140 g/km)
-pienemmän moottorin antama parempi teho, joten vakuutusmaksut jäävät alhaisemmaksi
- Skodan huolto 30 tkm, Toyota 15 tkm
NYT JÄRKI VOITTAA
no vertailu on tyhmää kun puhutaan vanhoista malleista verraten nykyisiin malleihin.