BMW E36 Kutos vai neloskone

Tottakai neloskone! Taloudellisempi, hitaampi, väännötömämpi ja äänekkäämpi ja raakakäyntinen tärisevä starttimoottori. Koeta siinä sitten nauttia bemarista..Koskaan kuullut bemarista ja kuutoskoneesta?

gf7890gf kirjoitti:

Tottakai neloskone! Taloudellisempi, hitaampi, väännötömämpi ja äänekkäämpi ja raakakäyntinen tärisevä starttimoottori. Koeta siinä sitten nauttia bemarista..Koskaan kuullut bemarista ja kuutoskoneesta?

Onko neloskonebemari siis niin surkea ettei kannata edes harkita vaan etsiä 6-koneellista?

harkitakaan? kirjoitti:

Onko neloskonebemari siis niin surkea ettei kannata edes harkita vaan etsiä 6-koneellista?

Kuten jo sanoin niin is:nä jos nelosen haluat.

gf7890gf kirjoitti:

Tottakai neloskone! Taloudellisempi, hitaampi, väännötömämpi ja äänekkäämpi ja raakakäyntinen tärisevä starttimoottori. Koeta siinä sitten nauttia bemarista..Koskaan kuullut bemarista ja kuutoskoneesta?

Siis sinä vai?
Itselläni ollut yksi nelonen, kaksi kuutosta ja yksi kasi

Bemukka kirjoitti:

Kuten jo sanoin niin is:nä jos nelosen haluat.

Eli mitä eroa tossa is-koneessa on "normineloseen" verrattuna? Mikä noista neloskoneista sitten hajoaa/on huonoa?

pitää sisällään? kirjoitti:

Eli mitä eroa tossa is-koneessa on "normineloseen" verrattuna? Mikä noista neloskoneista sitten hajoaa/on huonoa?

iS kone on parempaa tekoa jossa myös tehoja normaalia nelosta enemmä. Yleisesti tämän moottorin kohdalla puhutaan NS "köyhän miehen M3:ta"
M40 moottorin ogelmana on nokka-akselin, hydrauli nostimien ja keinuvipujen kuluminen(omakohtaista kokemusta)samoin se on erittäin tarkka nokkahihnan vaihdosta, vaihto väli 40tkm eikä kannata ylittää.Tuo M40 oli käytössä 87-02 jolloin tuli uudempi M42 missä nokka-akselia pyöriittää sitten ketju. Nämä koneet sitten on parempia kuin tuo M40.
Eli nyt en sitten tiedä minkä ikäistä olet hakemassa, mutta jos perusnelonen pitää olla niin sitten tuolla M42 vm -01> koneella ja jos vanhempaa niin etsisin tuon iS:n.
Suosittelen kuitenkin tuota kuutoskoneella olevaa.

Bemukka kirjoitti:

iS kone on parempaa tekoa jossa myös tehoja normaalia nelosta enemmä. Yleisesti tämän moottorin kohdalla puhutaan NS "köyhän miehen M3:ta"
M40 moottorin ogelmana on nokka-akselin, hydrauli nostimien ja keinuvipujen kuluminen(omakohtaista kokemusta)samoin se on erittäin tarkka nokkahihnan vaihdosta, vaihto väli 40tkm eikä kannata ylittää.Tuo M40 oli käytössä 87-02 jolloin tuli uudempi M42 missä nokka-akselia pyöriittää sitten ketju. Nämä koneet sitten on parempia kuin tuo M40.
Eli nyt en sitten tiedä minkä ikäistä olet hakemassa, mutta jos perusnelonen pitää olla niin sitten tuolla M42 vm -01> koneella ja jos vanhempaa niin etsisin tuon iS:n.
Suosittelen kuitenkin tuota kuutoskoneella olevaa.

Jos vaikka aattelis verrata 318iS ja 320i. Omistanut kummankin(toinen tosin 2ov. coupe). Suorituskyvyssä varmasti tasavertaiset. Mutta käytännön ajossa iS tehokkaamman tuntuinen. Myös kuluttaa vähemmän. Siispä kumman itse valitsisin: 320i. Syy: 6-sylinteriä.

Bemukka kirjoitti:

iS kone on parempaa tekoa jossa myös tehoja normaalia nelosta enemmä. Yleisesti tämän moottorin kohdalla puhutaan NS "köyhän miehen M3:ta"
M40 moottorin ogelmana on nokka-akselin, hydrauli nostimien ja keinuvipujen kuluminen(omakohtaista kokemusta)samoin se on erittäin tarkka nokkahihnan vaihdosta, vaihto väli 40tkm eikä kannata ylittää.Tuo M40 oli käytössä 87-02 jolloin tuli uudempi M42 missä nokka-akselia pyöriittää sitten ketju. Nämä koneet sitten on parempia kuin tuo M40.
Eli nyt en sitten tiedä minkä ikäistä olet hakemassa, mutta jos perusnelonen pitää olla niin sitten tuolla M42 vm -01> koneella ja jos vanhempaa niin etsisin tuon iS:n.
Suosittelen kuitenkin tuota kuutoskoneella olevaa.

M43 moottori