Olen kuullut et tekevät aloitetta päästömittauksista 1990 jälkeen valmistuneisiin pyöriin .No jaa oikeinhan se on, on nääs kauheita putkia ja suutinsarjoja.Olen itse autoilija ja motoristi ,mutta kannatan eko juttuja.
Päästömittaukset Moottoripyöriin
Jotain järkeä
11
1190
Vastaukset
- totta...
ja siksi mulla onkin juuri työn alla -90 yksi aikojen legenda. Siinä on tällä hetkellä puolikauhea putki ja pienehkö suutinsarja. Siihen tehdään rusetti putkeen jolloin siitä tulee kauhea ja suuttimia joutuu tottakai isontamaan ja bensakaan ei valu koneeseen enää painovoiman avulla kun imusarjassa on yli 1 bar ylipaine. Onko se muuten vielä sen jälkeen imusarja vai painesarja?
Onneksi tuohon vehkeeseen saa muuten varaosia vielä piiiitkään... Vittu jos bensa loppuu.. sitä en ottanut kyllä huomioon... Pitää mennä funtsiin... - lkjhtrewcvbnm
taas näin luontoystävänä tunnen suurta huolta autoilijoiden sekä motoristien suolikaasuista,aivan liian pitkään ovat autoilijat sekä motoristit saaneet antaa peräsuoltensa hutaa ja päästellä kammottavia saastuttavia kaasuja ympäristöömme vapaasti.on nääs kauheita ruokia herne-ynnä papusoppaa..ym.näin huolta luonnostamme kantavana ihmisenä ehdotankin kehitettäväksi helppokäyttöistä taskuun mahtuvaa suolikaasuanalysaattoria ja saastemaksuja liian väkeville kaasuille,näin kompensoitaisiin ympäristölle koituvaa haittaa,joka joissain tapayksissa on valtava.
- luonnonpuolesta
taas kannan suurta huolta ihmiskunnan aiheuttamista suolikaasuista.liian kauan ovat ihmiset saaneet antaa peräsuoltensa huutaa ja päästää ilmoille mitä kammottavampia saastuttavia kaasujaon nääs kauheita ruokia herne- ynnä papusoppaa ym.ehdottaisinkin reaaliaikaista taskussa kannettavaa suolikaasuanalysaattoria,joka kuukausittain voitaisiin käydä esim. katsastuskonttorilla luetuttamassa,päästömäärä otettaisiin ylös ja määrättäisiin kompensaatiomaksu luonnon hyväksi ts. saastevero
- Liikaa päästöjä
Oikeaa asiaa,mutta TÄSSÄ JOKU ERITTÄIN TYHMÄN IHMISEN KIRJOITUS!
- mietippä itee
Tuo johtaisi sitten autojen tyyliseen vuosikatsastustoimintaan, jossa taas motoristi saa maksaa. Pian sitten siihen samaan toimintaan ruvettaisiin yhdistelemään kaiken maailman muitakin direktiivejä ja päättömyyksiä. Katteen ylitykset, penkin pehmeys, lokasuojan pituus, vilkkujen näkyvyys, iskaritesti, OBD jne.
Hintahan tulisi olemaan karmea ja rahastuksella saadut voitot kulkeutuisivat ulkomaalaisille sijoittajille.
Ekologista eikö?
Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
Jos sellaisia vaadittaisiinkin, olisi raja-arvot sitä luokkaa, että ei se tuottaisi ongelmia, kuin hyvin pienelle osalle viritettyjä pyöriä, johtuen siitä, että moottoripyörävalmistajien laillisesti valmistetut ja myydyt pyörät pitää olla laillisia, ei niitä nyt sentään voida kieltää. Niiden pyörin osuus, joilla tulisi päästörajojen kanssa ongelmia, olisi niin olematon ettei se ole ekologisesti mitenkään oleellista.
Esim. suljetuila alueilla saa kuitenkin harrastetoimintaa ja kilpa-ajoa harrastaa vapaasti, ilman mitään päästörajoja. Pitäisikö sekin kieltää ja julistaa Kallio ja Räikkönen ekoterroristiksi?
Ehkä olisi Suomen nyt syytä ottaa järki käteen näissä yksityishenkilöiden päästöhössötyksissä. Ei auta, vaikka kiellettäisiin kaikki polttomoottorit Suomessa. Kohta palaa päivässä esim. Intiassa saman verran polttoainetta, kuin Suomessa vuodessa, erona vaan se, ettei Intiassa ole minkäänlaisia päästörajoja.- tarkalleen
tarkoitat?
" Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
"
Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.
Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.
Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa. - aloite on tehty
tarkalleen kirjoitti:
tarkoitat?
" Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
"
Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.
Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.
Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa.Mahdollisuus on 2010 ei aikaisemmin ja silloin se tulee.Sisältää katsastuksen päästön ja melumittauksen eli desibelit.
- sama mies
tarkalleen kirjoitti:
tarkoitat?
" Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
"
Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.
Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.
Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa.Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
"Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."
Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.
Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.
Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.
Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.
Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.
Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla. - mutta...
sama mies kirjoitti:
Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
"Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."
Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.
Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.
Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.
Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.
Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.
Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla." Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä)."
Varmasti saadaan läpäisemään ne päästöarvot ja normit jotka koskettavat kyseistä vuosimallia mutta... Suomessa on ollut jo pidempään ongelma se että ei ole pajaa joka tekee viralliset mittaukset muutoskatsastusta varten.
Tästä vuoden -90 jälkeisten pyörien turbottajat voivat kertoa lisää mikäli haluavat että turbo mainitaan rekisteriotteessa. Itselläni onkin sen vuoksi nyt aihiona -90 malli johon ei päästömittauksia vaadita. Periaatteesta haluan muutokset otteeseen.
Käsittääkseni lähin sellainen paja joka voi tehdä päästömittaukset muutoskatsastusta varten on tällä hetkellä Ruotsissa ja siellä käyttäminen ilman suurempia ongelmia on "pyöreästi" parin tonnin rumba.
"Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti. "
Osaltani aihe lähtee nyt sivulle mutta haluan vain tuoda tämän epäkohdan julki. Puhut ihan totta enkä halunnutkaan väittää että voitaisiin taannehtivasti muuttaa vaatimuksia siihen nähden milloin pyörä on rekisteröity, eihän siinä ole järkeä. Paitsi... silloin jos pyörä runtataan, korjataan tai muunneltaessa 50% raja ylittyy, tulee tietty ensinnä vastaan se että joutuu maksamaan verot uudellen, sekä... oli pyörä kuinka vanha tahansa, sen identiteetti muuttuu ja sitä aletaan vertaamaan tämän päivän normeihin jolloinka se on käytännössä korjauskelvoton kun se ei täytä normeja.
Tämän voit lukea aken sivuilta tai laittamalla vaikka googleen hakusanaksi korjauskielto.
Tämä on harrastajien kannalta oikeasti aivan perseestä!!!! - asiaa.
mutta... kirjoitti:
" Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä)."
Varmasti saadaan läpäisemään ne päästöarvot ja normit jotka koskettavat kyseistä vuosimallia mutta... Suomessa on ollut jo pidempään ongelma se että ei ole pajaa joka tekee viralliset mittaukset muutoskatsastusta varten.
Tästä vuoden -90 jälkeisten pyörien turbottajat voivat kertoa lisää mikäli haluavat että turbo mainitaan rekisteriotteessa. Itselläni onkin sen vuoksi nyt aihiona -90 malli johon ei päästömittauksia vaadita. Periaatteesta haluan muutokset otteeseen.
Käsittääkseni lähin sellainen paja joka voi tehdä päästömittaukset muutoskatsastusta varten on tällä hetkellä Ruotsissa ja siellä käyttäminen ilman suurempia ongelmia on "pyöreästi" parin tonnin rumba.
"Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti. "
Osaltani aihe lähtee nyt sivulle mutta haluan vain tuoda tämän epäkohdan julki. Puhut ihan totta enkä halunnutkaan väittää että voitaisiin taannehtivasti muuttaa vaatimuksia siihen nähden milloin pyörä on rekisteröity, eihän siinä ole järkeä. Paitsi... silloin jos pyörä runtataan, korjataan tai muunneltaessa 50% raja ylittyy, tulee tietty ensinnä vastaan se että joutuu maksamaan verot uudellen, sekä... oli pyörä kuinka vanha tahansa, sen identiteetti muuttuu ja sitä aletaan vertaamaan tämän päivän normeihin jolloinka se on käytännössä korjauskelvoton kun se ei täytä normeja.
Tämän voit lukea aken sivuilta tai laittamalla vaikka googleen hakusanaksi korjauskielto.
Tämä on harrastajien kannalta oikeasti aivan perseestä!!!!Tuosta itse rakennetusta uudesta pyörästä saattaa tosiaan tulla ongelmia, jos pyörä rekisteröidään uudeksi. Ongelma siinäkin tosi marginaalinen ja koskeekin vain rakentajia. Heitähän on jo vihattu iät ja ajat automaailmassa, joten ihmettelenkin pyörärakentelujen melko vapaata nykykäytäntöä.
Tuo 90-luvun turbotus ei tuota autoissakaan mitään ylitsepääsemättömiä ongelmia, jos vain luvat lohkeaa, joten eiköhän onnistu pyörissäkin. Uudemmissa softalla päästään pitkälle.
Miksi ei Suomessa saada mitattua pakokaasupäästöjä? Mitä mitataan? Miten mitataan? Mitkä ovat raja-arvot? Nämä tietysti loppupeleissä viranomaisten päätöksiä mutta jos menetelmät samat kuin autoissa, ei laitteissakaan käsittääkseni ole mitään eroa, joten periaatteessahan voi mittauksen tehdä mikä vaan autokorjaamo.
En tosiaan tunne muutoskatsastuksessa vaadittavan todistuksen sisältöä (linkkiä peliin) mutta se toisaalta jo kaukana aiheesta, pitääkö joka mp päästömitata vuosittain... - kakakakakakak
sama mies kirjoitti:
Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
"Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."
Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.
Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.
Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.
Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.
Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.
Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla.Ei siinä kukaan mitään voita jos autokorjaamotkin saavat katsastaa. Onhan se nähty, kaksi suurin, k1 katsastajat sekä a-katsastus ostavat pienempia kilpailijoita pois pelistä sellaisilla tarjouksilla että pelottaa. Tämän jälkeen firma ajetaan alas jotta kartelli säilyy. Ei kaikista pienemmillä nyrkkipajoilla ole edes realististia mahdollisuuksia mitään katsastaa, johtuen henkilökunnan vähyydestä. Jos nyrkkipaja sitten taas keskittyy 100% katsastukseen niin se ostetaan pois pelistä. Sitten joilla olisi mahdollisuus sekä tehdä korjauksia ja katsastuksia ovat pääasiassa ketjut, ja arvaas mitä, voi olla että suuret katsastusyhtiöt ostavat korjaamoketjuilta katsastustoiminnan itselleen, jolloin valheellisesti syntyy kuva laajasta kilpailusta, vaikka tilanne olisi pahempi kuin nyt. Silloin yksittäiset pienet kilpailijat oikeasti kärsivät.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383829Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362964Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt81865Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51598Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41079- 71934
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38864- 44774
- 65741
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat22708