Päästömittaukset Moottoripyöriin

Jotain järkeä

Olen kuullut et tekevät aloitetta päästömittauksista 1990 jälkeen valmistuneisiin pyöriin .No jaa oikeinhan se on, on nääs kauheita putkia ja suutinsarjoja.Olen itse autoilija ja motoristi ,mutta kannatan eko juttuja.

11

1145

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • totta...

      ja siksi mulla onkin juuri työn alla -90 yksi aikojen legenda. Siinä on tällä hetkellä puolikauhea putki ja pienehkö suutinsarja. Siihen tehdään rusetti putkeen jolloin siitä tulee kauhea ja suuttimia joutuu tottakai isontamaan ja bensakaan ei valu koneeseen enää painovoiman avulla kun imusarjassa on yli 1 bar ylipaine. Onko se muuten vielä sen jälkeen imusarja vai painesarja?

      Onneksi tuohon vehkeeseen saa muuten varaosia vielä piiiitkään... Vittu jos bensa loppuu.. sitä en ottanut kyllä huomioon... Pitää mennä funtsiin...

    • lkjhtrewcvbnm

      taas näin luontoystävänä tunnen suurta huolta autoilijoiden sekä motoristien suolikaasuista,aivan liian pitkään ovat autoilijat sekä motoristit saaneet antaa peräsuoltensa hutaa ja päästellä kammottavia saastuttavia kaasuja ympäristöömme vapaasti.on nääs kauheita ruokia herne-ynnä papusoppaa..ym.näin huolta luonnostamme kantavana ihmisenä ehdotankin kehitettäväksi helppokäyttöistä taskuun mahtuvaa suolikaasuanalysaattoria ja saastemaksuja liian väkeville kaasuille,näin kompensoitaisiin ympäristölle koituvaa haittaa,joka joissain tapayksissa on valtava.

    • luonnonpuolesta

      taas kannan suurta huolta ihmiskunnan aiheuttamista suolikaasuista.liian kauan ovat ihmiset saaneet antaa peräsuoltensa huutaa ja päästää ilmoille mitä kammottavampia saastuttavia kaasujaon nääs kauheita ruokia herne- ynnä papusoppaa ym.ehdottaisinkin reaaliaikaista taskussa kannettavaa suolikaasuanalysaattoria,joka kuukausittain voitaisiin käydä esim. katsastuskonttorilla luetuttamassa,päästömäärä otettaisiin ylös ja määrättäisiin kompensaatiomaksu luonnon hyväksi ts. saastevero

    • Liikaa päästöjä

      Oikeaa asiaa,mutta TÄSSÄ JOKU ERITTÄIN TYHMÄN IHMISEN KIRJOITUS!

    • mietippä itee

      Tuo johtaisi sitten autojen tyyliseen vuosikatsastustoimintaan, jossa taas motoristi saa maksaa. Pian sitten siihen samaan toimintaan ruvettaisiin yhdistelemään kaiken maailman muitakin direktiivejä ja päättömyyksiä. Katteen ylitykset, penkin pehmeys, lokasuojan pituus, vilkkujen näkyvyys, iskaritesti, OBD jne.

      Hintahan tulisi olemaan karmea ja rahastuksella saadut voitot kulkeutuisivat ulkomaalaisille sijoittajille.

      Ekologista eikö?

      Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.

      Jos sellaisia vaadittaisiinkin, olisi raja-arvot sitä luokkaa, että ei se tuottaisi ongelmia, kuin hyvin pienelle osalle viritettyjä pyöriä, johtuen siitä, että moottoripyörävalmistajien laillisesti valmistetut ja myydyt pyörät pitää olla laillisia, ei niitä nyt sentään voida kieltää. Niiden pyörin osuus, joilla tulisi päästörajojen kanssa ongelmia, olisi niin olematon ettei se ole ekologisesti mitenkään oleellista.

      Esim. suljetuila alueilla saa kuitenkin harrastetoimintaa ja kilpa-ajoa harrastaa vapaasti, ilman mitään päästörajoja. Pitäisikö sekin kieltää ja julistaa Kallio ja Räikkönen ekoterroristiksi?

      Ehkä olisi Suomen nyt syytä ottaa järki käteen näissä yksityishenkilöiden päästöhössötyksissä. Ei auta, vaikka kiellettäisiin kaikki polttomoottorit Suomessa. Kohta palaa päivässä esim. Intiassa saman verran polttoainetta, kuin Suomessa vuodessa, erona vaan se, ettei Intiassa ole minkäänlaisia päästörajoja.

      • tarkalleen

        tarkoitat?

        " Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
        "

        Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.

        Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.

        Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa.


      • aloite on tehty
        tarkalleen kirjoitti:

        tarkoitat?

        " Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
        "

        Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.

        Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.

        Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa.

        Mahdollisuus on 2010 ei aikaisemmin ja silloin se tulee.Sisältää katsastuksen päästön ja melumittauksen eli desibelit.


      • sama mies
        tarkalleen kirjoitti:

        tarkoitat?

        " Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin autoihin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu.
        "

        Tarkoititko nyt pyörää tuossa ekassa lauseessa? Jos tarkoitit niin moottoripyörille on asetettu -90 jälkeen päästörajoituksia jotka ovat tiukentuneet muutamaan kertaan. Tämän vuoden pyörille normit tiukentuivat edelleen.

        Meillä ei ole millään tavalla valvottu noita päästöjä kun ei ole katsastuksia. Siinä vaiheessa kun aletaan valvoa, alkaakin sitten tulla ongelmia viritettyjen pyörien kanssa jos ne eivät täytä omia normejaan.

        Uskon että on vain ajan kysymys milloin vuosikatsastukset tulevat koskemaan MP:tä suomessa.

        Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
        "Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."

        Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.

        Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.

        Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.

        Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.

        Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.

        Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla.


      • mutta...
        sama mies kirjoitti:

        Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
        "Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."

        Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.

        Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.

        Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.

        Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.

        Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.

        Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla.

        " Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä)."

        Varmasti saadaan läpäisemään ne päästöarvot ja normit jotka koskettavat kyseistä vuosimallia mutta... Suomessa on ollut jo pidempään ongelma se että ei ole pajaa joka tekee viralliset mittaukset muutoskatsastusta varten.

        Tästä vuoden -90 jälkeisten pyörien turbottajat voivat kertoa lisää mikäli haluavat että turbo mainitaan rekisteriotteessa. Itselläni onkin sen vuoksi nyt aihiona -90 malli johon ei päästömittauksia vaadita. Periaatteesta haluan muutokset otteeseen.

        Käsittääkseni lähin sellainen paja joka voi tehdä päästömittaukset muutoskatsastusta varten on tällä hetkellä Ruotsissa ja siellä käyttäminen ilman suurempia ongelmia on "pyöreästi" parin tonnin rumba.

        "Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti. "

        Osaltani aihe lähtee nyt sivulle mutta haluan vain tuoda tämän epäkohdan julki. Puhut ihan totta enkä halunnutkaan väittää että voitaisiin taannehtivasti muuttaa vaatimuksia siihen nähden milloin pyörä on rekisteröity, eihän siinä ole järkeä. Paitsi... silloin jos pyörä runtataan, korjataan tai muunneltaessa 50% raja ylittyy, tulee tietty ensinnä vastaan se että joutuu maksamaan verot uudellen, sekä... oli pyörä kuinka vanha tahansa, sen identiteetti muuttuu ja sitä aletaan vertaamaan tämän päivän normeihin jolloinka se on käytännössä korjauskelvoton kun se ei täytä normeja.

        Tämän voit lukea aken sivuilta tai laittamalla vaikka googleen hakusanaksi korjauskielto.

        Tämä on harrastajien kannalta oikeasti aivan perseestä!!!!


      • asiaa.
        mutta... kirjoitti:

        " Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä)."

        Varmasti saadaan läpäisemään ne päästöarvot ja normit jotka koskettavat kyseistä vuosimallia mutta... Suomessa on ollut jo pidempään ongelma se että ei ole pajaa joka tekee viralliset mittaukset muutoskatsastusta varten.

        Tästä vuoden -90 jälkeisten pyörien turbottajat voivat kertoa lisää mikäli haluavat että turbo mainitaan rekisteriotteessa. Itselläni onkin sen vuoksi nyt aihiona -90 malli johon ei päästömittauksia vaadita. Periaatteesta haluan muutokset otteeseen.

        Käsittääkseni lähin sellainen paja joka voi tehdä päästömittaukset muutoskatsastusta varten on tällä hetkellä Ruotsissa ja siellä käyttäminen ilman suurempia ongelmia on "pyöreästi" parin tonnin rumba.

        "Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti. "

        Osaltani aihe lähtee nyt sivulle mutta haluan vain tuoda tämän epäkohdan julki. Puhut ihan totta enkä halunnutkaan väittää että voitaisiin taannehtivasti muuttaa vaatimuksia siihen nähden milloin pyörä on rekisteröity, eihän siinä ole järkeä. Paitsi... silloin jos pyörä runtataan, korjataan tai muunneltaessa 50% raja ylittyy, tulee tietty ensinnä vastaan se että joutuu maksamaan verot uudellen, sekä... oli pyörä kuinka vanha tahansa, sen identiteetti muuttuu ja sitä aletaan vertaamaan tämän päivän normeihin jolloinka se on käytännössä korjauskelvoton kun se ei täytä normeja.

        Tämän voit lukea aken sivuilta tai laittamalla vaikka googleen hakusanaksi korjauskielto.

        Tämä on harrastajien kannalta oikeasti aivan perseestä!!!!

        Tuosta itse rakennetusta uudesta pyörästä saattaa tosiaan tulla ongelmia, jos pyörä rekisteröidään uudeksi. Ongelma siinäkin tosi marginaalinen ja koskeekin vain rakentajia. Heitähän on jo vihattu iät ja ajat automaailmassa, joten ihmettelenkin pyörärakentelujen melko vapaata nykykäytäntöä.

        Tuo 90-luvun turbotus ei tuota autoissakaan mitään ylitsepääsemättömiä ongelmia, jos vain luvat lohkeaa, joten eiköhän onnistu pyörissäkin. Uudemmissa softalla päästään pitkälle.

        Miksi ei Suomessa saada mitattua pakokaasupäästöjä? Mitä mitataan? Miten mitataan? Mitkä ovat raja-arvot? Nämä tietysti loppupeleissä viranomaisten päätöksiä mutta jos menetelmät samat kuin autoissa, ei laitteissakaan käsittääkseni ole mitään eroa, joten periaatteessahan voi mittauksen tehdä mikä vaan autokorjaamo.

        En tosiaan tunne muutoskatsastuksessa vaadittavan todistuksen sisältöä (linkkiä peliin) mutta se toisaalta jo kaukana aiheesta, pitääkö joka mp päästömitata vuosittain...


      • kakakakakakak
        sama mies kirjoitti:

        Pahoittelut kirjoitusvirheestä. Otetaan uusiksi:
        "Enpä kuitenkaan usko, että mitään päästönormeja voidaan vaatia kuin päätösten jälkeen tehtyihin moottoripyöriin. Eihän autoiltakaan ole vastaavaa koskaan vaadittu."

        Tarkoitan sitä, ettei vuoden 90 pyörän päästöjä voida vaatia vuoden -00 tasolle takautuvasti.

        Tuo viritettyjen pyörien osuus on todellakin pieni, joten kaikkien pyörien vuosittainen rahastus ei todellakaan ole perusteltua minkäänlaisin ympäristösyillä.

        Eihän viritys automaattisesti tarkoita sitä, ettei päästörajoihin päästä ja esim. lastuvirityksellä, ei mitään merkitystä mitattaviin päästöarvoihin. Saahan autojakin virittää lähes mielin määrin, eikä se este katsastuksessa, kunhan valitaan oikea auto virityksen kohteeksi ja homma tehdään oikein.

        Jos pyörässä moottori on ehjä, saadaan se varmasti läpäisemään nuo päästörajat, kunhan viedään pyörä pajalle ja pistetään eurot jonoon (säätöä ja vääntöä). Uusimmissa pyörissä, missä ei enää ole kaasutinta, voidaan käyttää tarvittaessa vaikka "katsastusohjelmaa" katukäytössä. Kovemmat tehot ja isommat päästöt sitten radalla toisella ohjelmalla. Siellähän se sallitaan.

        Juu uskon että ahneet katsastusfirmat yrittävät kaikkensa ja aikanaan saavat vielä lobattua tuon uuden rahastuskohteen itselleen, ellei lähde heiltä lieka räpylästä ja katsastustoiminta vapautuu, kuten tämän päivän Hesarissa uumoiltiin. Silloin loppuu intressit lobbareilta.

        Moottoripyörien teknistä kuntoa valvotaan Suomessa poliisin toimesta välillä jopa vähän liiankin innokkaasti, joten eipä ole tuo katsastus perusteltua millään muilla syillä, kuin rahalla.

        Ei siinä kukaan mitään voita jos autokorjaamotkin saavat katsastaa. Onhan se nähty, kaksi suurin, k1 katsastajat sekä a-katsastus ostavat pienempia kilpailijoita pois pelistä sellaisilla tarjouksilla että pelottaa. Tämän jälkeen firma ajetaan alas jotta kartelli säilyy. Ei kaikista pienemmillä nyrkkipajoilla ole edes realististia mahdollisuuksia mitään katsastaa, johtuen henkilökunnan vähyydestä. Jos nyrkkipaja sitten taas keskittyy 100% katsastukseen niin se ostetaan pois pelistä. Sitten joilla olisi mahdollisuus sekä tehdä korjauksia ja katsastuksia ovat pääasiassa ketjut, ja arvaas mitä, voi olla että suuret katsastusyhtiöt ostavat korjaamoketjuilta katsastustoiminnan itselleen, jolloin valheellisesti syntyy kuva laajasta kilpailusta, vaikka tilanne olisi pahempi kuin nyt. Silloin yksittäiset pienet kilpailijat oikeasti kärsivät.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      650
      7955
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      466
      2245
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      231
      2145
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      145
      1711
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1230
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1229
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      99
      1113
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      839
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      762
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      736
    Aihe