Räekköset ovat taas tehneet tekniikanmaailmalle kesärengastestin. Heikkoa: pito kuivalla avaltilla. Pito ääritilanteissa! Voi hyvät hyssykät. 40 vuotta autoilleena en ole havainnut kuivalla asvaltilla pidon heikkoutta . Kun ajaakin saa korkeintaan 120 kmh. Sateella, varsinkin rankalla järki jo sanoo että hitaammin. Kiinalaisilla renkailla ajaa maailmassa jo miljoonia ihmisiä. Ovatko he kaikki hengenvaarassa tiellä liikkuessaan? Taas ON MAKSETTU TESTI , Ihan NIINKUIN KIINALAISEN MOPONKIN.
Kylläpä taas
Naarattaa.
3456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Testasko hyö monellakkii renkaalla? Vainko vain yhellä? Oliko sadekelin rengas asfaltille ja kuivankelin kumi sajekelille? Naurattooopa hyvinnii.
Mihinkä v..tuun me täällä tarvitaan 16 tuumaisia V-luokan, jatkuvaa 240 kmh ajoa, tai H-luokan , 210kmh jatkuvaa ajoa sietäviä renkaita? Jos joku nuorukainen niistä tyydytystä saa, niin antaa maksaa vaan. Mulle riittää vähempikin. Mielestäni renkaat perheautoon maksaa jo muutenkin ihan tarpeeksi. Varsinkin kun on kahta ihan pakko käytännön syistäå pakko ylläpitää. kele
Mulla tuli auton mukana V-nopeusluokan 16-tuumaiset renkaat. Heitin ne mäkeen ja laitoin alle 17-tuumaiset Y-nopeusluokan renkaat. Ihan vaan varmuuden vuoksi, jos joskus tulee kiire.
Ihan vaan sullekin puupäälle tiedoksi, että kaikki Suomessa myytävät henkilöautot kulkevat "ylinopeutta". Renkaatkin on mitoitettava auton suorituskyvyn mukaan. Lakiteksti sanoo vain korkeimman SALLITUN ajonopeuden. Suomi on liian pieni markkina-alue sille, että tehtäisiin max. 120 km/h kulkevia ajoneuvoja. Ja henkilöautoihin ei saa L-nopeusluokan (120 km/h) renkaita.
Mopoautoissakin lienee "ylimitoitetut" renkaat.
Joo ja kaksi autoa on mulla ittelläkin, mutta rengaskuluista en mussuta, koska ne eivät ole suhteessa kaikkiin muihin menoihin kovinkaan suuret.