ne viralliset kesärenkaat olivat jo keskimäärin pysähtyneet märässä ABS-jarrutuksessa
Kitkarengas pysähtyi vasta . 47 metriä muita ns. virallisia kesärenkaita myöhemmin märässä ABS-jarrutuksessa
lähde tuulilasi-lehti
noniin spedet , alkakaas taas puolustelut
Kitkarengas pysähtyi vasta . 47 metriä muita ns. virallisia kesärenkaita myöhemmin märässä ABS-jarrutuksessa
lähde tuulilasi-lehti
noniin spedet , alkakaas taas puolustelut
Vastaukset 18
Vanhimmat
se siitä!
pärjäs hieno rengas märällä ja liukkaalla?
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/259426.jpg&teksti=Rengastestit tehtiin Italiassa
http://www.tuulilasi.fi/tlehti/?subarea=uusin&article=149483
...verrata käytettyjä kitkarenkaita uusiin kesärenkaisiin kesäkeleillä.
Miksei sitten vertailla myös uusia talvirenkaita käytettyihin kesärenkaisiin talvikeleillä? Motivoitua koska moni pyrkii säästelemään nastojaan ja yrittää pitkittää kesärengaskautta sekä syksyllä että keväällä.
TL:n tyylisen journalistiikan mukaan loppukaneettina olisi ettei kesärenkaiden käyttö ennen kesäkuuta tai syyskuun jälkeen ole missään nimessä järkevää koska ne ovat hengenvaarallisia jos tiellä on lumihiutale tai jäähile. Suositus ajaa nastoilla juhannukseen saakka, eihän sitä koskaan tiedä milloin raekuuro yllättää...
Jotta tyhmemmätkin ymmärtäisivät:
Tuulilasin tarkoituksena oli osoittaa mitenkä vanhat kitkarenkaat pärjäävät kesärenkaille. Melko yleinen tapa on "käyttää kitkat loppuun" kesällä. Melko yleinen on myös käsitys, että ne ovat loistava valinta kesärenkaiksi.
siitähän nimenomaan oli kyse, miten vanhat kitkarenkaat pärjäävät uusille kesärenkaille. Mitä mielenkiintoa siinä on? (Senhän tajuaa tollompikin että heikommin ne pärjäävät.) Ajetaanhan kesärenkaatkin kesäkaudella loppuun, vertailtaisiin sitten vanhoja kitkoja vanhoihin kesärenkaisiin, ei tuloksella ole muuten varsinaista informaatioarvoa kun lähtökohdat ovat niin erilaiset.
Menisi TL jääradalle vertaamaan oikeita jääradalle tarkoitettuja piikkirenkaita nastarenkaisiin sekä slickseihin niin saisivat vähän referenssiä kuinka pienistä eroista on kyse nastarenkaiden ja kitkarenkaiden välillä. Tai slicksejä ja niitä piikkirenkaita asfalttiradalle (kuka sinne niitä piikkirenkaita päästäisi...), niin saisivat referenssit kuntoon kesä- ja kitkarenkaiden välille.
Vanhoja kitkarenkaita on verrattu uusiin kesärenkaisiin ennenkin, ei siinä ole mitää uutta, mutta paljon muita vähintään yhtä arvokkaita testiasetelmia on vielä testaamatta. Nykyinen testimeininki on sanoisinko "hieman" yksipuolista, voisi melkein kutsua sitä asenteelliseksi propagandaksi kitkoja vastaan. Mittaustulokset ovat toki faktoja, mutta mitä niistä on luettavissa määrittyy sen mukaan mihin niitä vertaillaan. Käytetyn kitkarenkaan verrokki kesärengastestissä on käytetty nastarengas josta nastat on nypitty tai käytetty kesärengas. TL:ssä julkaistut sanamuodot tulosten tulkinnasta ovat räikeästi liioiteltuja, tuskin vahingossa vaan tarkoitushakuisesti (ja tod.näk. laadittu jo ennen testiä).
TL:n uusin testi on omiaan herättelemään kitkoja pelkäävät provoilijat tällä palstalla.
Mitä oikeasti tulee siihen, muten vanhat kitkat pärjäävät uusille kesärenkaille, niin jokainen niitä kokeillut tietää että huonommin ne pärjäävät. Samoin jokainen niitä kesäkeleillä käyttänyt tietää ettei ne suinkaan ole niin hengenvaarallisia kuin TL väittää, vaan ne voi vallan hyvin ajaa loppuun kesäkaudella kun tuntee niiden ominaisuudet. Onnettomuustilastoissa näkyisi selvä piikki jos ne todella olisi niin vaarallisia kuin TL ja provoilijat täällä väittävät.
Kaikki mun kaverit, jotka ajavat Q/R-luokan kitkoilla tietävät, että ne ovat huonot kesällä. Kesärenkaat vaihdetaankin jo aikaisessa vaiheessa. Itse vaihdoin eilen.
PS. Mun kaveripiiristä suurin osa käyttääkin kitkoja. Vain talvisin.
Huomautinkin, että juttu on "melko" yleinen. Näilläkin foorumeilla on asiasta väitelty, mikä milestäni osoittaa, että vastakkaisiakin käsityksiä on. Nyt tuli sitten näyttö mutta heti ilmestyi myöskin "selitys" epärelevantista testikäytännöstä.Viittaus, että ABS ei toimi kitkoilla/kesällä.
Olikohan uusimmassa TM:ssäkin sitten kyseessä käytetty kitkarengas?????? Kitkarenkaan ominaisuudet ovat tällaisenakin talvena olleet kaikkein heikoimmat, kun lunta on ollut niin vähän. Kitkojen ominaisuudet eivät missään tapauksessa ole tehty paljaalle asfaltille, eikä varsinkaan märälle asfaltille. Tuo TM:n testi osoittaa vain jälleen ja taas sen tosiasian, että kitkat ovat turvallisuudesta piittaamattoman valinta. Selittäkää te fanittajat mitä tahansa, niin tosiasioita ette tekään pysty muuttamaan, muuta kuin omassa päässänne ja itsellenne valehtelemalla.
Olikohan TM:n testissäkin käytetyt kitkarenkaat?????????? Ovat tuon testin perusteella todella vaaralliset renkaat ja tuohon testiin ehkä luotetaan paljon enemmän, kuin kitkafanin omaan fanitukseen. Toisaalta sääliksi käy kitkafaneja, kun yritetään verisuonet silmistä punaisina, suu vaahdossa, kädet täristen puolustella vaarallista rengasta. Tänäkin talvena, kun lunta ollut vähän, niin kitkat olleet se vaarallisin rengas, sillä kitkathan eivät varsinkaan märällä asfaltilla pidä yhtään mitään. Vain turvallisuudesta piittaamaton ajaa kitkoilla kesäkelillä ja siksi pitäisikin tehdä laki kitkojen kieltämisestä tai laittaa kitkoille vero. Lait ja varsinkaan kiellot eivät ole koskaan hyviä, mutta kun ihmiset ja varsinkaan kitkafanit eivät tunnu muuten tuevallisuudesta välittävän. Kitkojen PITO loppuu ennen varsinaisen vesiliirron alkua, kuvastaa kitkojen todella surkeista ominaisuuksista. Pidon menetys ja varsinkin noin alhaisessa nopeudessa missä kitkat sen tekevät kertovat luvattoman huonosta renkaasta ja tällainen vaarallinen rengas tulisi kokonaan kieltää.
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2003-12-02,104:2:189240,1:0:0:0:0:0:
Eli kitkoilla ajetaan huomattavasti vähemmän onnettomuuksia, mikä niiden suhde on.
Tämä johtuu joko,
A. Kitkakuskin huomattavasta ylivertaisuudesta nastakuskiin verrattuna
B. Tai niistä nastoista ei ole mitään hyötyä
Jokatapauksessa kitkakuskit kolaroivat nastakuskeja vähemmän.
Lisäksi nastakuskit:
- jyrsivät asfaltit
- pilaavat ilman
- paskaavat joka paikan
- aiheuttavat melusaastetta
Kumpikohan on piittaamaton?
Ja tässähän mitattiin ennenmuuta ABS:n ominaisuuksia. Taitaa olla sama juttu kuin jääajossa nastarengasta vastaan. Ilman ABS:ää kitka pysähtyy samassa kuin nasta.
Ongelma on siinä, että ABS järjestelmä ei salli sellaista luistoa, jolla renkaan pito on maksimissa. Jos rengas hieman luistaa, ABS lopettaa jarruttamisen, ja auto ei pysähdy.
Tämä on suuri ongelma monissa rengastesteissä. Renkaat joita kuuluu ajaa luistossa eivät parjää näissä.
Minä ainakin ajan kitkarenkaat loppuun meluimmin kesällä, kun talvella. Kesällä on kuitenkin enimmäkseen kuiva keli, jotan sadekelillä voi ajella hieman varovaisemmin, niinkuin pitäsi tehdä myös kaikilla renkailla.
Mielestäni koko väittely on turhaa, sillä jokainen edes jonkinlaisilla älynlahjoilla varustettu autoilija tietää ilman testejäkin, että kitkarengas on huonoin rengasinnovaatio ikinä.
Se kaistapää, joka sitten on kitkarenkaan kehittänytkin, tulisi saattaa edesvastuuseen. Pahinta on kuitenkin se, että noita kitkarenkaisiin uskovia ja luottavia spedejä liikenteestä löytyy. Ja vielä kesälläkin! Onneksi kuitenkin selvä vähemmistö.
Faktaa on että 99% ajasta esim. pk-seudulla ja Turuus turvallisin valinta renkaaksi on keski-eurooppamallinen kitkarengas.
Silti väki ajaa vanhentuneeseen tekniikkaan perustuvilla nastarenkailla, joilla jarrutusmatka ovat valtavat verrattuna näihin moderneihin nopean ajon kitkoihin.
olisi käynyt, nyt vain sattui olemaan kitkarengas verrokkina.
Nasta- ja kitkarenkaan jarrutusmatka märällä asfaltilla on likimain yhtä pitkä.
Katsokaapa taulukosta kitkarenkaiden valmistusvuosi, 2002. Sen ikäisillä renkailla ei pitäisi ajaa muutenkaan. Mitähän olisi sanonut samanikäinen ja samanverran kulunut kesärengas? Kova koppura olisi ollut sekin. Lisäksi tuo CVC2 romahti muutenkin kuluneena. Kokemusta on. CVC3:n on huomattavasti parempi kuluneena.
Sitä en puolustele että kyllä kitkarengas on vain talvella käytettävä. Kesällä lämpötilojen noustessa kesärengas on paras.
Esim etelässä talvi peruttiin. Oli omien laskujeni mukaan vain 3 liukasta päivää. Ajan vain 60 tkm/a joten en ehkä kaikkia olosuhteita ehtinyt huomata.
Olen sitä mieltä, että nastoille voisi laittaa haittaveron rannikkoseudulla ja sitä kautta muuntaa tuota suhdetta nasta- ja kitkarenkaiden välillä jonnekin 50/50 tienoille. Säästyisi teitä todella paljon. Onneksi suurin osa paljon ajavista on jo kitkat vaihtaneet alle niin tiet säästyvät ja sitä kautta liikenneturvallisuus kohenee. Nasta pitää jäällä 95% paremmin mutta kun sitä jäätä ei ole...