Millaisia kokemuksia ihmisillä mahtaa olla (maasturin) trailerilla raahattavista purjeveneistä?
Maantiesäädökset rajoittanevat tuollaisen purren koon noin 8m/2,5tn kokoon, mutta saisihan siihenkin mukavan viikonloppupurren monelle järvelle.
Eniten ehkä mietityttää nostokölin (= kevyt ratkaisu) toimivuus isommassa veneessä. onko tuollainen vene kovin altis kaatumaan ja siis varovasti purjehdittava.
Kokemuksia ja hyvä linkkejä aiheesta kaipaisin.
Maantiesäädökset rajoittanevat tuollaisen purren koon noin 8m/2,5tn kokoon, mutta saisihan siihenkin mukavan viikonloppupurren monelle järvelle.
Eniten ehkä mietityttää nostokölin (= kevyt ratkaisu) toimivuus isommassa veneessä. onko tuollainen vene kovin altis kaatumaan ja siis varovasti purjehdittava.
Kokemuksia ja hyvä linkkejä aiheesta kaipaisin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ehkä jos ottaa painosta pois tonnin ja muutenkin pienentää venettä. Siirtäminen ehkä onnistuu, mutta jatkuvampi kuljettelu lienee hankalaa, jollei mahdotonta. Kovin monesta luiskasta 2,5 tonnin venettä ei oteta ilman traktoria ylös ?
saa vetää 3,5 tn vaunua, niin kai se jaksaa sen alennusvaihteella luiskasta kiskoa.
jos pito ei riitä niin renkaat vaan sutii eikä tule traikku ylös. Traktorit painaa enemmän kuin maasturi joten ne jaksaa vetää suuremmilla voimilla. Lisäksi traktorikärryissä saa osan painosta vetäville pyörille, maasturin kärryissä ei laillisesti juuri mitään. Pitäviä betoniluiskia kyllä on, muttei läheskään joka paikassa / järvellä.
Hyvä ajatus!Ei nostokölinen sen kummemmin kaadu,pitää vaan osata reivaus ajoissa.Näinhän kaikki fiksut purjehtijat tekevät ja paatit pysyvät pystyssä.
Itsellläni ei ole seuraavasta minkäänlaista kokemusta mutta olen sitä ihaillut ja kuolannut jo pitkään, todella monikäyttöinen ja hauska laite; ja tollarin kurssin ansiosta niitä voi kohta tilata pihan täyteen. Nimittäin MacGregorin 26M
2,5 t antaa jo valinnanvaraa kiintokölisillekin. Kannattaisiko kysellä ja katsella kilpapurjehtijoiden kokemuksia? Esim. mitä veneitä Päijännepurjehdukseen traileroidaan ja millä vehkeillä?
Kiintoköliveneitähän Päijänteelläkin ennen kaikkea kisaa, H:ta, Avancea, FE:itä sun muita.
(muuten , painorajasihan on sellainen, että siihen mahtuisi 5 kpl Joe 17 veneitä :-)
ei nostoköliä tarvita, vaan sen takia, että on helpompi vetää trailerille. Tai näin olen lukenut, mutta omaa kokemusta asiasta ei ole.
Nostoköli kiinnostaisi myös helpon rantautumisen takia, etenkin matalilla järvillä, joista Suomessa riittää.
Ja toisaalta ei tuo 2,5 tn ole tavoite, vaan lähinnä kuljetuskaluston aiheuttama maksimi. Jos perävaunun paino ylittää 3,5 tn, pitää veturina olla kuorma-autoa ja kortissa riittävän iso E. Jos taas vaunu painaa alle 3,5 tn (itse traileri noin 600-800 kg), niin veturiksi riittää järeä maasturi.
vedetä traikulle, ne uitetaan !
Traikussa kannattaa nykypäivänä olla LEDvalot, niin ei upottaminen tuota ongelmia lainkaan. Maksaa paljon vähemmän kuin valtavasti jousitettuja rullia alle, eikä tarvi mitään järeää traikkuvinssiä, vaan ilman vinssiäkin pärjää.
muuttunut lainsäädäntö. Yli 2.5m leveät on erikoiskuljetuksia, eikä niihin nykyään saa lupia helpolla kuin raskaaseen kalustoon !
Leveys on paljon olennaisempi kuin pituus tuossa suhteessa. 10m purkkareitakin voi traileroida tuollakin kalustolla kunhan paino on alhainen ja leveyttä ei ole liikaa.
Teoreettiset rajat veneelle ovat leveys 2,5m, pituus 12m ja paino noin (3,5 tn - trailerin paino) 2800 kg. Korkeus ei liene ongelma, etenkään jos vene on nostokölillä. Nostoköliveneet lienevät hieman leveämpiä, joten tuo 8-9m lienee käytännössä maksimipituus veneelle.