varustetulla sitikalla (xantia) rullata vapaalla vaihtamalla vaihteen vauhdissa N-asentoon vai onko siitä jotain haittaa laatikolle?
Toinen askarruttava asia,mitä tapahtuu jos vahingossa pukkaa vauhdissa vaihteen R-eli peruutus asentoon,tuhoutuuko laatikko?
Toinen askarruttava asia,mitä tapahtuu jos vahingossa pukkaa vauhdissa vaihteen R-eli peruutus asentoon,tuhoutuuko laatikko?
Vastaukset 16
Vanhimmat
kun lähdet laitat D päälle ja aja minne ajat.E mitään hyötyä vapaalla ajamisessa. Laita pakki päälle ajossa ja mene sen jälkeen vaihtamaan koko laatikko.
ajaa vapaalla että esim. pitkissä alamäissä säästyy polttoainetta kun antaa rullata vapaalla,samoin lähestyttäessä risteyksiä...
jätä nyt se keppi rauhaan kun ajelet automaatilla.
Oikea jalka määrää sun bensan kulutuksen.Painat alas menee bensaa nosta ylös ei mene bensaa.
... kaasarikoneissa ja vanhoissa ruiskuissa joissa ei välttämättä ollut syötön katkaisua. Sinulla kuitenkin on sen ikäinen auto että itseasiassa säästät polttoainetta kun pidät sen D:n päällä. Polttoaineen ruiskutus näes katkeaa moottorijarrutuksen ajaksi, joten siitä hetkestä alkaen kun nostat kaasupolkimen ylös, siihen asti että moottori saavuttaa tyhjäkäyntikierrokset, kulutus on nollassa. Automaatissa toki moottorijarrutus ei ole niin tehokas kuin manuaalissa, mutta parempi kuin ei mitään.
Voit rullata vapaalla.
Vanhemmalla (4HP14) laatikolla saattaa tulla laatikosta entinen. Uudemmissa (AL4 ja 4HP20) sähkötoimisissa virhevaihdot on käsittääkseni ohjelmallisesti estetty, mutta en kehota kokeilemaan.
anna vaihtaa r- asentoon ennen kuin on sopivat vauhdit. Ei tietysti suositeltavaa...
jossa on automaattivaihde, riittää, kun päästää kaasupolkimen ylös, niin auto rullaa vapaalla.
C4 "jossa on automaattivaihde, riittää, kun päästää kaasupolkimen ylös, niin auto rullaa vapaalla."
Mitä järkeä siinä on. Sehän vain lisää kulutusta. Itse kytken C4 BMP:ssä risteystä lähestyessäni ison vaihteen (6) päälle läpysköistä. Vaihde lukittuu silloin manuaalipuolelle tarvittaessa puoleksi minuutiksi. Syöttö katkeaa koko risteystä lähestymisen ajaksi. Tekoäly kyllä sitten siirtää sen taas automaattipuolelle kun kierrokset ovat liian alhaiset.
1. Mitäkö järkeä? Rullaa vapaalla. Miksi lisäisi kulutusta?. Ajotietokone ainakin näyttää, että kulutus on nolla.
2. Automaatillapa ei voi tehdä kuten BMP:llä.
huoletta vapaalla jos AL4-vaihteisto.R-asentoa ei kannata tarjota vauhdissa päälle silloin tulee äkkipysäys ja taaksepäin lähtö.
"1. Mitäkö järkeä? Rullaa vapaalla. Miksi lisäisi kulutusta?. Ajotietokone ainakin näyttää, että kulutus on nolla.
2. Automaatillapa ei voi tehdä kuten BMP:llä."
Vastaus
Kohta 1. Jos auto rullaa vapaalla ja ajotietokone näyttää nollaa, niin moottori on sammunut.
Kohta 2. Ei voi mitään.
huomaisi, jos "moottori on sammunut"???
Ja lähtisikö se moottori sitten taas käyntiin, kun painan kaasua? "Mäkistartilla" ikään kuin...?
Voi irrottaa?
olla täysiä nollia järjenjuoksultaan? Ainakin tuntuu siltä,kun lukee noita muutamia vastauksia.
"Voiko sitikkakuskeissakin olla täysiä nollia järjenjuoksultaan? Ainakin tuntuu siltä,kun lukee noita muutamia vastauksia."
Niinpä. Saispa sellaisen auton joka kävisi tyhjäkäyntiä 0 kulutuksella.