Mulla on -89-mallinen Carina 2. Se on jo pitkäänkin nykinyt, mutta nyt on lisänä tullut piirre, että se syö jäähdytysvettä, jota menee 3 litraa päivässä, vaikkei ulkoista vuotoa esiinny. Kun painan kaasua, perään jää sellainen harmaa höyrypilvi kuin junan vetureista lähti ennen. Samalla tehotkin ovat hieman laskeneet. Onkohan tuo haitallista, kun kuitenkin muistan päivittäin lisätä vettä ja seuraan, että lämpömittari pysyy puolivälissä. Kuljen sillä vain päivittäiset työmatkat, jota yhteen suuntaan on 20 km.
Auto muuttunut
höyryveturiksi.
18935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
että ainakin kakkospytty näyttäisi olevan pimeenä jatkuvasti. Sain tuon selville, kun kiskaisin tulpanjohtoja yksi kerrallaan irti koneen käydessä. Myöskään öljyt ei näyttäisi kovin harmailta, mutta se onkin täyssynteettistä Mobil ykköstä.
pääsee sylintereistä painetta, kun lämmityslaitteen kennokin kurnuttaa kuin kolme sammakkoa, ajattelin, että jos jättäisin syylärin korkin pois, ei vesi varmaan niin tuppaisi sylinteriin.Tuollainen avoin jäähdytysjärjestelmähän oli jo maamoottoreissa pula-aikana. Vettä siis vaan lisättiin sitä mukaa kuin haihtui.
nykyinen avautuu 82 asteessa ja se vanhempi 88 asteessa, muttei sillä oikein vesijuoppouteen ole vaikutusta.
myllyt ovat muuten pitkäikäisiä. Tuolla nyt on ajettu vasta 300000km, mutta olen kuullut 900000 kilometriäkin saavutetun vuotta uudemmalla. Korihan niistä lopulta mätänee, mutta tuokin on syksyllä katsastettu.
Kyllä nyt puhuit aivan skeidaa. Toyotan 1,6-litraisella 900 000km on vasta ensimmäisen kansiremontin paikka ja silloinkin selviää yleensä venttiilien hionnalla. Ohjurin kumeja on myös joutunut vaihtamaan siinä miljoonan kilometrin paikkeilla mutta ne maksavat merkkiliikkeessä 50 senttiä kappale.
En ole kuullut yhdestäkään joka olisi kestänyt alle 2 000 000 kilometriä joten paskaa puhuu jos muuta väittää. Ja korikin Carinoissa kestää ainakin tuon verran.
näyttävät, kun vihdoin sain sopivan tulppa-avaimen. 1-JA 4-pytyissä tulpat olivat kauniin vaaleanruskeat, mutta 2- ja 3-pytyissä sitä vastoin mustat ja märähköt. Näyttäisi, että kansipahvi on pettänyt noiden pyttyjen väliltä, mutta onko siinä sitten vesikanavakin?
korjaamollekaan kannata viedä, jos remontti on kalliimpi kuin auton arvo (500e). Ainoastaan, jos itse sen tekee, voisi kannattaakin. Toistaiseksi olen uskaltanut kurkistaa vasta venttiilikoppaan ja siellä ne kaksi kaunista nokka-akselia majailivat. Myös jakohihnaa tsiikasin päällisinpuolin yläsuojuksen avattuani ja eheältä näytti.Pitäisi kuitenkin kaikki nokka-akselien laakeripukit avata ja kannenpultit sekä apulaitteet poistaa. Rattaiden ja jakohihnan ajastukset hirvittää ja se toinen nokkaratas on jotenkin kaksiosainen ja kasattu jousella.
olisi selvitettävä. Moottorin kiinnityskorvake auton runkoonkin on purettava. Korjaamokäsikirjastakin olisi hyötyä.
oikaista eli hiota suoraksi remontin yhteydessä. Mulla rupesi kerran Fordin Kentin kone käymään kolmella pytyllä. Muutaman päivän ajelin niin, mutta kun kone avattiin, halkihan se valurautakansi oli kakkospytyn pakoventtiilin juuresta.
on kantanut jo pidemmän aikaa välyksen puuttuessa ja kuumat pakokaasut jatkuvasti puhaltavat venttiilin raosta. Ottaahan se valurautakin itseensä. Alumiinista en niin tiedä.
Mulla on ukkivainaan vanha kone. Sillä on ajettu miljardeja kilometrejä ja on seitsemäs vaihtokori menossa. Hyvin kestäny. Ukki oli aikanaan öljyt vaihtanut moniasteiseksi ja yhden tulpan olen vaihtanut.
tosin englanninkielinen ja tehty vastaavasta corollasta. Sikälikin hyvä, että kielitaito karttuu korjaustaidon ohella. Silti ihmettelen 4A-f enginen sylinterinkansi-osiossa olevaa 3-kohtaa:"Remove the engine under cover".
tosin englanninkielinen ja tehty vastaavasta corollasta. Sikälikin hyvä, että kielitaito karttuu korjaustaidon ohella. Silti ihmettelen 4A-f enginen sylinterinkansi-osiossa olevaa 3-kohtaa:"Remove the engine under cover".http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/16/a0/93/0900823d8016a093/repairInfoPages.htm
Sylinterikannen tiiviste palanut, tai sylinterikansi halki.
1 litra/ päivä. Polttoaineen kulutus on lisääntynyt tuplasti, kun pikkuvaihteella on ajettava.
ongelmaan on 20 tonninen.
tuon tyyppinumeron sisälläänpitää? Itse ostelen vaan 500 euron autoja enkä kalliimmista untakaan nää.
ihan kaivikonetta. sillä ku taputtelee vähän niin ei oo mitään huolto enää.