Näin keväisin on rengastestejä kaikissa autolehdissä. Ja tälläkin palstalla on renkaista mielenkiintoisia keskusteluja, hyviä ja ala-arvoisiakin. Veitikat ja erityisesti tosikot on asialla.
Sattui käsiin Auto Bildin rengastesti, jossa testattiin tietysti niitä renkaita, jotka soveltuu Porscheen Saksan autobahnalla. Mutta tosissaan sekin testi tietysti luetaan ja testivoittajat ostetaan. Voittajiksi oli painoarvoilla saatu renkaat, jotka pärjää parhaiten testiradalla. Kuinkahan paljon juuri niitä ominaisuuksia tarvitaan Suomen rosoisilla teillä?
Mutta yksi mielenkiintoinen tieto testissä löytyi. Oli testattu myös vierinvastus. Todettiin, että vierinvastukseltaan hyvä rengas säästää polttoainetta jopa 4 prosenttia. Jos lasketaan renkaiden kestävän 40000 km ja bensaa menee 8/100km, nin säästöä tulee näillä renkailla lähes 200 euroa verrattuna vierinvastukseltaan huonoihin renkaisiin. Eikö tavallisen tallaajan kannattaisi kiinnittää asiaan enemmän huomioita? Vai onko sittenkin pujotteluradalla saavutettu 0,7 sekunnin voitto kierrosajassa tärkeämpi ostokriteeri?
Sattui käsiin Auto Bildin rengastesti, jossa testattiin tietysti niitä renkaita, jotka soveltuu Porscheen Saksan autobahnalla. Mutta tosissaan sekin testi tietysti luetaan ja testivoittajat ostetaan. Voittajiksi oli painoarvoilla saatu renkaat, jotka pärjää parhaiten testiradalla. Kuinkahan paljon juuri niitä ominaisuuksia tarvitaan Suomen rosoisilla teillä?
Mutta yksi mielenkiintoinen tieto testissä löytyi. Oli testattu myös vierinvastus. Todettiin, että vierinvastukseltaan hyvä rengas säästää polttoainetta jopa 4 prosenttia. Jos lasketaan renkaiden kestävän 40000 km ja bensaa menee 8/100km, nin säästöä tulee näillä renkailla lähes 200 euroa verrattuna vierinvastukseltaan huonoihin renkaisiin. Eikö tavallisen tallaajan kannattaisi kiinnittää asiaan enemmän huomioita? Vai onko sittenkin pujotteluradalla saavutettu 0,7 sekunnin voitto kierrosajassa tärkeämpi ostokriteeri?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Veikkaan, että vierintävastus menettää käytännössä merkityksensä jo muutaman tonnin jälkeen, kun rengas kuluu.