Lexus LS430.Ehdottomasti parhain edustusluokan auto!!!.

Lexus LS430.Parasta luksusta!.

Lexus LS430.
Katsokaa video (Videos) tällaiselta www.-sivulta:
http://www.lexus.com/models/ls/gallery_exterior_videos.html
-------------------------------------------------
2003 Lexus LS 430.
Raising the bar is no small accomplishment. Even the second-generation Lexus LS 400 luxury sedan inhabited some pretty rarefied territory. Its redesign - and redesignation - as the 2001 LS 430 gave this flagship four-door even more of what many of us didn't know we needed until we saw it. The LS 430 promptly proceeded to establish a host of new benchmarks for the class.
The third-generation LS works about every kind of practical design magic one can imagine. One of the most technologically advanced cars on the road, Lexus even offers performance-bent buyers the same sport-suspension tuning - as a no-cost option - found on its European-spec model.
Styling.
The LS 430 is one of the most aerodynamically refined automobiles in the world. 17-inch wheels are standard for 2003.
We sampled this Sport Suspension version of the LS 430. While still cut from a fairly conservative bolt of design cloth, the LS 430's sheetmetal does give it a bolder, wedgier appearance. Equal attention to smoothing the underbody produced an unmatched coefficient of drag - 0.25/0.26 depending on its suspension. Beneath that high-efficiency aero form lies a stiff, central structure that helps resist crash intrusion. Standard front, side and side-curtain airbags help provide comprehensive passenger protection while a 115.2-inch wheelbase nets more usable people and cargo space than the Mercedes S-Class. World-class isolation levels are an integral part of the mix, and more tactile sensation is allowed to filter through to the person behind the wheel. That's particularly true in the case of our Euro-tuned tester.
Putting a more contemporary spin on many of the basic LS themes, the car's passenger compartment is a treasure trove of supple leather and polished wood. Yes, those signature Optitron virtual gauges spring to life when you turn the key, and the car's massive roster of standards continues to go well beyond the normal power-assisted-everything to include an even wider-ranging collection of surprise-and-delight items. Can't live without power-adjustable anchors for your shoulder belts? How about motorized central dash vents that sway back and forth to gently disperse microfiltered/climate-controlled air throughout the LS 430's spacious inner sanctum? Look no further.
Amenities.
The LS 430's massive roster of standards continues to go well beyond the norm for advanced luxury features.
If you simply must have more, the LS 430 can be fitted with extras. Our test car included the Lexus Navigation System/Mark Levinson Audio Package (240-watt/11-speaker ultra-premium sound system, navigation system, power moonroof and heated front and rear seats for $5,730) as well as the Lexus Link driver-aid system for $1,215. 17-inch wheels are standard for 2003.
Towering atop the options roster is the Ultra Luxury Selection, a $12,485 aggregation that includes all of the above items plus climate-controlled (heated and cooled) front buckets, adjustable-rake rear seats with built-in massager units (the LS is a popular chauffeur-driven executive sedan in Japan), rear A/C and filtration with a refrigerated beverage compartment behind the rear center armrest, laminated side glass, power rear and manual side sunshades along with distance-sensing Dynamic Laser Cruise Control, radar-ranging Parking Assist and a dual-mode air suspension system.
Performance.
Prime mover for the LS 430 is the company's 4.3-liter DOHC V8. It makes 290 horsepower and is also fitted with Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i). Despite 320 lb-ft of usable torque, EPA estimated fuel economy stays at previous-generation LS 400 levels - 19 city/25 highway mpg - and the engine meets stringent U-LEV emission specs. Paired with the electronically controlled "intelligent" five-speed automatic transmission, it allows the 3,945-pound LS 430 to sprint from 0–60 mph in about 6.3 seconds.
Despite its formidable mass, the LS 430 feels surprisingly light on its feet. Euro tuning brings stiffer springs, shocks and bushings, a bigger rear stabilizer bar and revised power-steering map plus 225/55WR17 rubber in place of the standard 225/55HR17 tires. Those changes enhance overall responsiveness while attenuating body roll - and the LS 430's steering comes alive as the corners get more intense. Although the base and air-suspension variants are not as aggressive as the LS chassis tune, even they are tweaked for additional tautness and feel.

Managing to succeed by excess in a market segment that still remains largely bound by tradition and convention is no small achievement. There's a definite art form involved in being able to go over the top in ways that buyers can tangibly appreciate while maintaining the requisite degree of understated elegance that characterizes all of the top players in this elite field. With its compelling price/value story, legendary quality, reliability and consumer satisfaction, there's little doubt the new Lexus LS 430 has what it takes to leave its mark among the ranks of high-end luxury - and even among high-end sport-luxury - sedans.

4

898

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Lexusti.
    • Lexus.
    • Lexus.
    • Cadillac-man.

      Cadillac CTS 3.2.
      Amerikan tyyliä uudella tavalla.
      Voiko Cadillac muka haastaa Euroopan valioluokan autot?.Voi.
      Jo päältä sen näkee: CTS ei ole mikä tahansa Cadillac. Voimakkaat, terävät linjat viestivät heti erilaisesta dynaamisuudesta ja suorituskyvystä kuin mihin aikaisempien Cadillacien yhteydessä on totuttu.
      Kun General Motors ryhtyi suunnittelemaan CTS:ää, insinööriryhmälle teroitettiin, että tätä Cadillacia ei tehdä vain Amerikan pitkille ja suorille moottoriteille, vaan sillä on pärjättävä myös Euroopassa.
      Ja tietäkää: vanhalla mantereella asuu kriittistä väkeä ja tiet ovat siellä mutkaisia.
      Ryhmä otti tehtävän niin tosissaan, että toi auton viimeisteltäväksi Nürburgringin moottoriradalle Saksaan.
      Se näkyy ja ennen kaikkea tuntuu lopputuloksessa. CTS istuu tiessä aivan eri tavalla kuin aikaisemmat Cadillac-mallit.
      Auto ei kallistele eikä nyöki, vaan kulkee jämerästi ja tasaisesti.
      CADILLAC ON suunnitellut kokonaan uuden high-performance-alustan, jolle se vastaisuudessa rakentaa uudet mallinsa.
      CTS on niistä ensimmäinen.
      Auto on edelleen takavetoinen, mutta painojakauma on nyt saatu ohjautuvuuden kannalta mahdollisimman neutraaliksi 50-50:ksi etu- ja taka-akselin välillä.
      Jokaisessa pyörässä on lisäksi erillisjousitus, joka auttaa pitämään kaikki renkaat tiessä koko ajan.
      CTS:n perusmallissa on käsivaihteisto, ja auton kohentuneet ajo-ominaisuudet saattavat jopa houkutella valitsemaan sen.
      CTS on kuitenkin suunniteltu ennen muuta mahdollisimman mukavaan ja vaivattomaan matkantekoon, ja sellaisessa autossa pitää olla automaattivaihteet.
      Kun Cadillac CTS:n kiihdyttää sopivaan matkanopeuteen, ei kun painallus vakionopeuden säätimestä ja sitten nautiskelemaan leppoisesta menosta.
      Jonakin päivänä ne keksivät tällaiseen autoon vielä herätyskellon, joka kertoo, milloin ollaan perillä.
      Niin helpolta matkanteko pehmeästi vaihtavalla automaatti-CTS:llä tuntuu.
      KOEAJOKIERROKSELLA auto herätti huomiota mihin tahansa sillä ajoi.
      Katseet kääntyivät jokaisella parkkipaikalla, ja rohkeimmat uskalsivat tulla kyselemään ominaisuuksista.
      Alan ammattilaisten keskuudessa CTS kiinnosti erityisesti.
      Eniten mielipiteitä tuntuivat jakavan auton muodot.
      Joidenkin mielestä terävät leikkaukset olivat rumia, joidenkin toisten mielestä juuri ne kertoivat oleellisen auton olemuksesta.
      Sen että ruutia on.
      Siitä ei tarvitse kiistellä, etteikö korkea vyötärölinja ja voimakkaat pystyleikkaukset erottaisi uutta Cadillacia muista loistoluokan sedaneista, jotka muistuttavat toisiaan kiusallisen paljon.
      Rohkeat linjat myös häivyttävät ovelasti auton pituuden.
      CTS on 4,8 metriä pitkä, vaikka sitä ei ensi silmäyksellä uskoisikaan.
      Toisaalta auton painoa jyhkeät muodot korostavat. Ja hyvä niin, sillä kun auto painaa 1.728 kiloa, kuljettajan on syytä tiedostaa se.
      Vaikka moottorin teho ja auton alusta mahdollistaisivat reippaan ajotavan, fysiikan lait, erityisesti se joka koskee keskipakovoimaa, tulevat näin painavassa autossa pian vastaan.
      CTS:SSÄ ON elektroniikkaa ja muita hienouksia niin, että omistajan käsikirjasta on tullut yli 400-sivuinen.
      Siihen kannattaa kuitenkin tutustua.
      Muuten voi käydä niin kuin minulle.
      Mielestäni tiesin, missä seisontajarrun vapauttava vipu on.
      Nykäisin sitä, mutta jarru ei vapautunut.
      Vien vasemman käteni uudelleen kojelaudan alle ja nykäisin - ja jarru vapautui.
      Puoli tuntia myöhemmin viereinen autoilija osoitti autoni keulaa liikennevaloissa.
      Olin ajanut 50 kilometriä konepelti raollaan.
      Se oli auennut sillä ensimmäisellä nykäisyllä.
      FAKTA.
      Cadillac CTS 3.2
      Mikä se on?.
      Amerikkalainen loistoluokan henkilöauto, johon on lisätty eurooppalaista sporttisuutta.
      Millainen moottori siinä on?.
      3,2 litran V6, jonka teho on 218 hevosvoimaa ja vääntö 300 newtonmetriä.
      Miten se suoriutuu?.
      Hienosti: kiihtyy automaattivaihteisenakin nollasta sataan 7,7 sekunnissa.Bensiiniä kuluu 11,7 litraa 100 kilometrillä.
      Kenelle se on?.
      Eurooppalaisin lisämaustein tarjoiltua amerikkalaista tyylikkyyttä arvostavalle herrasmiesautoilijalle.
      Paljonko se maksaa?.
      Automaattivaihteisen perushinta on 58950 euroa (350000 mk).
      Koeajoautossa oli lisänä sport luxury -paketti, josta veloitetaan 4750 euroa (28000 mk).

      KIITÄMME: ( ).
      MOITIMME: (-).

      ( ) :Suorituskykyä

      ( ) :Ajamisen helppoutta

      ( ) :Matkustamisen mukavuutta

      (-) :Suolaista hintaa

      (-) Ohjauksen tunnottomuutta soratiellä

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      650
      7989
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2273
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2194
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1764
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1254
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1239
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      110
      1158
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      845
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      59
      806
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      750
    Aihe