Tutuppa seuraavaan: http://www.svb.de/index.php?sid=456ccc0f704d3a11f2773e6 e07d0a834&cl=details&cnid=12960&anid=2742
Kyseinen rele on täysin huoleton. Se ohjaa kaiken latausvirran käynnistysakkuun, kunnes se saavuttaa riittävän latauksen (13,7). Sen jälkeen se lataa kaikkia akkuja. Purussa se purkaa kaikkia akkuja 12,7 v asti, jolloin se irroittaa käynnistysakun pois ja kuluttaa vain käyttöakkuja.
Itselläni on 3 kpl 110 Ah akkua tällä tavalla laitettuna. Järjestely on huoleton ja huomaamaton. Sitä ei voi väärin käyttää.
Tätä saa suomestakin n. 100 euron hintaan.
Kyseinen rele on täysin huoleton. Se ohjaa kaiken latausvirran käynnistysakkuun, kunnes se saavuttaa riittävän latauksen (13,7). Sen jälkeen se lataa kaikkia akkuja. Purussa se purkaa kaikkia akkuja 12,7 v asti, jolloin se irroittaa käynnistysakun pois ja kuluttaa vain käyttöakkuja.
Itselläni on 3 kpl 110 Ah akkua tällä tavalla laitettuna. Järjestely on huoleton ja huomaamaton. Sitä ei voi väärin käyttää.
Tätä saa suomestakin n. 100 euron hintaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.svb.de/index.php?sid=456ccc0f704d3a11f2773e6e07d0a834&cl=details&cnid=12960&anid=2742
Laitteen tiedoissa oli tuo 125A, miten tälläiset toimii startatessa, siis virta on silloin suurempi ja joskus pitkäänkin?
On latausvirta, joka menee sitä ohutta johtoa pitkin.
Starttivirtahan tulee akulta suoraan startille sitä paksua kaapelia pitkin.
Mites ku mulla on kaksi konetta, mitenkä näiden laturit olis viksu kytkeä nykyaikaisesti?
mieleen vasta myöhemmin, vähän hävettää...
"Ainoa" vika voisi olla moniakkujärjestelmässä, että hupiakut olisivat tyhjät, ja käynnistin akku ei pitäisi/tai ottaisi virtaa. Eli ajelisi vaikka päivän ja kaikki näyttäisi hyvältä, mutta sitten kun pitäisi startata ei olisi virtaa! Koska järjestelmä olisi ladannut vaan tätä yhtä akkua.
Jos niinkuin etsimällä pitäisi vika hakea...
tuon releen suomesta.ehtikäähän viisaammat.!!