Tuli vaan mieleen ruostesuojausta kysellessäni. Sanoivat auton koteloiden ja saumojen kuivauksen vievän aikaa noin kaksi vuorokautta - ja kuivaus tapahtuu koneellisesti.
Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että hyvin tuuletetussa lämpimässä autotallissa auton kuivuminen kestäisi ainakin viikon ja ei taida kaikki saumat ja kotelot kuivua viikossakaan.
Jos vähääkään metallien kemiasta olen perillä - niin mitä lämpimämpi autotalli on, niin sitä nopeampaa on ruostuminen.
Lämmin talli
Kosteuden poistaja
14
8352
Vastaukset
- se on joten
talvella ei kannata ajaa yöksi lämpimään talliin vaan antaa auton olla ulkona
- parasta autolle
Lämmin tuuletettu talli on parasta mitä autolle voi järjestää. Aina märät ulkosäilytetyt ovat lohdutonta katseltavaa muutamien vuosien päästä.
Kuivana lämpimässä tai märkänä ulkona. Kummassa itse olisit mieluummin.- tuuletettu
Jos säilyttää autoa suolaisena lämpimässä autotallissa, on hyvä TUULETUS kaiken A ja O.
Jos tuuletusta ei ole niin kyllä märkänee, silloin parempi pitää ulkona, esim ressukatoksen alla. - Suolaliuos
tuuletettu kirjoitti:
Jos säilyttää autoa suolaisena lämpimässä autotallissa, on hyvä TUULETUS kaiken A ja O.
Jos tuuletusta ei ole niin kyllä märkänee, silloin parempi pitää ulkona, esim ressukatoksen alla.Suolan takia lämmin autotalli on korroosita edistävä. Suola ei "kuivu", vaan pysyy auton rakenteissa tehokkaallakin tuuletuksella. Suolalla on lisäksi kosteutta sitova ominaisuus, mistä johtuen auto ruostuu "kuivanakin" lämpimässä eli suolan sitoma kosteus ylläpitää ruostumista, vaikka auto olisikin näennäisesti kuiva. Mitä alhaisempi lämpötila on, niin sitä hitaampaa ruostuminen on vaikka kori olisikin ajokostea.
Pahin auton ruostuttaja on kesäaikainen pölynsidontasuolaus. Pölynsidonta perustuu suolan ominaisuuteen sitoa ilman kosteutta ja näin pitää tien pinta kosteana, mikä sitoo pölyn.
Suola tarttuu auton rakenteisiin tehokkaasti ja sitoo voimakkaasti kosteutta. Onhan kesällä ilman kosteus helposti kaksin jopa kolmikertainen talveen verrattuna, joten kesäaikana suola pystyy sitomaan ilman kosteutta aika tehokkaasti.
Talvikosteusongelma aiheutuu suolan lisäksi enemmän lämpötilan vaihteluista, esim. kylmästä lämpimään talliin ja lämpimästä tallista kylmään ilmaan. Suolainen auto ei koskaan kuivu niin kuivaksi, että ruostumista ei tapahdu ja ruostuminen on sitä nopeampaa mitä korkeampi lämpötila on. - menee
Suolaliuos kirjoitti:
Suolan takia lämmin autotalli on korroosita edistävä. Suola ei "kuivu", vaan pysyy auton rakenteissa tehokkaallakin tuuletuksella. Suolalla on lisäksi kosteutta sitova ominaisuus, mistä johtuen auto ruostuu "kuivanakin" lämpimässä eli suolan sitoma kosteus ylläpitää ruostumista, vaikka auto olisikin näennäisesti kuiva. Mitä alhaisempi lämpötila on, niin sitä hitaampaa ruostuminen on vaikka kori olisikin ajokostea.
Pahin auton ruostuttaja on kesäaikainen pölynsidontasuolaus. Pölynsidonta perustuu suolan ominaisuuteen sitoa ilman kosteutta ja näin pitää tien pinta kosteana, mikä sitoo pölyn.
Suola tarttuu auton rakenteisiin tehokkaasti ja sitoo voimakkaasti kosteutta. Onhan kesällä ilman kosteus helposti kaksin jopa kolmikertainen talveen verrattuna, joten kesäaikana suola pystyy sitomaan ilman kosteutta aika tehokkaasti.
Talvikosteusongelma aiheutuu suolan lisäksi enemmän lämpötilan vaihteluista, esim. kylmästä lämpimään talliin ja lämpimästä tallista kylmään ilmaan. Suolainen auto ei koskaan kuivu niin kuivaksi, että ruostumista ei tapahdu ja ruostuminen on sitä nopeampaa mitä korkeampi lämpötila on.Suola vaatii kosteuden ennen kuin ruostumista tapahtuu. Kemian perusteiden opiskelu olisi tarpeen. Siksi suola-autot ruostuvat juuri ulkona.
- Kalsiunkloridi
menee kirjoitti:
Suola vaatii kosteuden ennen kuin ruostumista tapahtuu. Kemian perusteiden opiskelu olisi tarpeen. Siksi suola-autot ruostuvat juuri ulkona.
Suola on aine joka sitoo kosteutta ilmasta. Ei ole väliä onko auto tallissa vai ulkona - kosteuden sitomista tapahtuu aina. Ja se suolan ulkona sitoma kosteus ei haihdu mihinkään auton ollessa tallissa, ainoastaan vapaa kosteus saattaa muutamassa päivässä kuivua. Suolan sitoma kosteus riittää ylläpimään ruostumista.
Maantiesuola on kalsiumkloridia ja sillä on erityisen voimakas taipumus kerätä kosteutta ilmasta, myös autotallin ilmasta. Ja tämä suolan keräämä kosteus ei suinkaan poistu autotallissa vaan kosteuden sitominen jatkuu kaikissa olosuhteissa missä on kosteutta sisältävää ilmaa. Ja mitä lämpimämpää ilma on, niin sitä enemmän siinä on kosteutta sidottavaksi.
Natriunkloridi sitoo kosteutta niukasti, mutta sekin paakkuuntuu ajan myötä. Moni muukin suola käyttäytyy näin.
Maantiesuola eli kalsiumkloridi sitoo ilmasta kosteutta niin paljon, että se ylläpitää ruostumista kaikissa olosuhteissa.
Kalsiumkloridin kosteudensitomiskyky on niin suuri, että siitä voi tehdä suljettuihin tiloihin ns. "kuivauspanoksia". Pitää vaan tietää miten se on sijoitetava ettei aiheudu ylimääräistä vahinkoa. - paras tuuletus
tuuletettu kirjoitti:
Jos säilyttää autoa suolaisena lämpimässä autotallissa, on hyvä TUULETUS kaiken A ja O.
Jos tuuletusta ei ole niin kyllä märkänee, silloin parempi pitää ulkona, esim ressukatoksen alla.tallissa ,jotta auto kuivuisi mahdollisimman hyvin?. Itse laitoin tavallisen venttiilin tilalle semmosen kylpyhuoneisiin tarkoitetun puhaltimen, joka toivoakseni tehostaa kostean ilman vaihtumista illan ja yön aikana. puhallin on päällä noinpuolet ajasta. Tallin lämpötila on noin 12 astetta ollut talvikuukausina. Ruostuuko Corollani nopeammin kuin jättäisin sen ulos tuuleen ja tuiskuun.. ( tai paremminkin täysvuorokautiseen vesisateeseen tänä talvena )?
- tuulettaja
paras tuuletus kirjoitti:
tallissa ,jotta auto kuivuisi mahdollisimman hyvin?. Itse laitoin tavallisen venttiilin tilalle semmosen kylpyhuoneisiin tarkoitetun puhaltimen, joka toivoakseni tehostaa kostean ilman vaihtumista illan ja yön aikana. puhallin on päällä noinpuolet ajasta. Tallin lämpötila on noin 12 astetta ollut talvikuukausina. Ruostuuko Corollani nopeammin kuin jättäisin sen ulos tuuleen ja tuiskuun.. ( tai paremminkin täysvuorokautiseen vesisateeseen tänä talvena )?
Minä käytän ajastimella lämmin-ilmapuhallinta siten että se puhaltaa kuumaa ilmaa auton alta kohti poistoventtiiliä. Alusta kuivuu tosi nopeasti. Ja kun vielä pitää ovet auki tallissa ei auton sisätiloissa ole koskaan kosteutta. Tämä on myös turvallisuus- ja mukavuuskysymys.
Mikään ei korvaa sitä kun voi lähteä kelistä riippumatta lämpimällä ja kuivalla autolla liikenteeseen. Auton ruosteettomana pysyminen on vain lisäetu. Ei mikään auto neljässä vuodessa juuri ruostu ulkonakaan ja silloin vaihdan aina uuteen.
Halpaa auton pitäminen lämpimässä tallissa ei ole mutta joka euron arvoista silti.
- päin vastoin
Auto ruostuu sitä vähemmän mitä lämpimäpi talli on. Kunnon ilmanvaihto vaaditaan aina lämpötilasta riippumatta. Talviolosuhteissa kerran kuivannut auto ei normaalisti edes kostu vaikka sillä ajetaan. Suolatuilla teillä suolasumua on usein ilmassa mutta tämäkin kuivuu ennätysajassa kun ennen ajoon lähtöä kuiva auto palaa uudelleen lämpimään ja kuivaan talliin.
Näin asiaa tarkemmin seuranneena voin kertoa että jos vain löytäisin ostaisin vain lämpimässä tallissa säilytetyn auton. Ne näet ovat aina koriltaan selvästi paremmassa kunnossa kuin ulkona säilytetyt. Asfalttipohjaisessa katoksessa säilytetty auto olisi sijalla kaksi. Maapohjaisella alustalla ulkona säilytettyä en ostaisi koskaan. Niiden pohjat ovat aina surkeimmassa jamassa.- kun lämpötila nousee
Maantiesuolasumun kastelema auto ei kuivu täydellisesti koskaan. Osa vedestä haihtuu mutta suola ei haihdu. Maantiesuola on voimakkaasti vettä sitova ja se voi sitoa itseensä vettä noin painonsa verran ja tähän vesimäärään ei tuuletuksella voida vaikuttaa, koska veden sitoutuminen tapahtuu myös suoraan ilmasta. Maantiesuolan sitoma vesimäärä on riittävä ylläpitämään ruostumista. Ruostumisreaktio on sitä voimakkaampi mitä korkeampi lämpötila on. Pakkasella ruostumisreaktiota ei käytännössä ole.
- köyhille
Näiden köyhien eli tallittomien autot ruostuvat sitä vähemmän mitä enemmän märässä suolapaskassa ne pysyvät. Ja he ovat uskossaan autuaita vaikka heidän autonsa mätiä ovatkin.
- Vitsin murjasit
Keksitkö ihan itse vai auttoiko mummo?
- kerrankin
Aioin jo itse vastata alkuperäiselle kirjoittajalle mutta sinun vastauksessasi olikin asia käsitelty jo oikein. Toimin ostajana vaihtoautoliikkeessä ja ruostuminen todellakin menee juuri kuten kuvasit. Kun uudehkon auton pohja on ruosteessa tiedän jo ennen kuin kysynkään että auto on ulkona säilytetty.
Asvaltti parantaa asiaa jos kallistukset ovat niin ettei vesi makaa pitkään auton alla. - Kemisti
kerrankin kirjoitti:
Aioin jo itse vastata alkuperäiselle kirjoittajalle mutta sinun vastauksessasi olikin asia käsitelty jo oikein. Toimin ostajana vaihtoautoliikkeessä ja ruostuminen todellakin menee juuri kuten kuvasit. Kun uudehkon auton pohja on ruosteessa tiedän jo ennen kuin kysynkään että auto on ulkona säilytetty.
Asvaltti parantaa asiaa jos kallistukset ovat niin ettei vesi makaa pitkään auton alla.Korroosio nopeutuu lämpötilan kohotessa. Kymmenen asteen kohoaminen nopeuttaa korroosiota kaksinkertaiseksi. Pakkasessa korroosiota ei tapahdu koska elekrolyytti (vesi) on jäässä.
Tämän perusteella emppiirinen huomiosi olisi aika outo.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kuolemanrangaistus
Mielestäni kuolemanrangaistus on väärin kaikissa tilanteissa. Vaikka joku olisi murhannut 10 ihmistä, hänen surmaaminen1477386Miksi persut eivät häädä mamuja pois Suomesta?
Sitä vartenhan persut äänestettiin valtaan. Nyt valta on persuilla. Mamut nostaa työttömyyskorvauksia. Persut huutaa mam1795301Eduskunnan setämiehet eivät häiritse
Porvariston sedät kertoivat kuorossa, että eivät tiedä häirinnästä mitään.144178KL - Sähköautoilu aiheuttaa lisäkustannuksia muille tehopiikkimaksujen muodossa!
Kauppalehti 15.1.2026 Kommentti / Sähköautoista tuli ongelma – Uusi ”vero” uhkaa Kun perhe ostaa sähköauton ja laittaa74118Riikka Purra ei estä tehomaksun käyttöönottoa
Sähkön hinnoittelua koskevan määräyksen on määrä astua voimaan vuoden 2029 alusta, Energiavirastosta kerrotaan. Määräyk753884Sinä olet minun forEver
Sinä olet minun sielussain, sydämessäin, huulillain, sinä olet ain, Sinä olet vieressäin, kainalossain, sylissäin, ain,303419Jaguar i pace sähköauto hajosi. Jopa 100 tonnia akun vaihto. Edullisia kilometrejä
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fcaa5ae4-c04d-414d-ac54-dab991758b2e Tuo että sähköautossa ei lämmitys toimi on122941Sanna Marinille pedataan paluuta pääministeriksi?
Näyttäisi mylly lähteneen käyntiin nyt toden teolla. Nykyiset oikeistodemarit haukutaan vasemmistodemareiden toimesta ni1042837Muistakaa demarit, että TE petitte, ei vihreät tai vas.liitto
Te veitte eduskunnasta turvallisen tilan, veditte sen viemäristä alas. Te demarit, itsensä ylentäneet moraalinvartijat,672385Silminnäkijät kertovat IS:lle useista törkeistä SDP:ssä tapahtuneista häirintätapauksista.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011749874.html Silminnäkijöiden Iltasanomille kertomusten mukaan SDP:ssä on tapahtu1042245