Ero 2,5 ja 2,7 litraisen välillä?

Sonata

Sivistäkää vielä tyhmää: mikä ero on 2,5- ja 2,7-litraisten välillä?

Onko 2,7-litrainen huihain oma mylly ja toinen jonkun toisen valmistajan?

12

1463

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • tyhmä

      Eikös Hyundain 2.5 litranen kone ole se pakussa oleva diesel. Sonatassa tarjolla 2.7 litranen bensa tai 2 litranen bensa. Missä mallissa tota 2.5 litrasta on ollut bensakoneessa?

      • Sonata

        Ohessa linkki missä Sonataa myydään 2,5-litraisena vaikka eikös ne ole kuutoset
        ,2,7 -litraisia?

        http://www.mobile.de/SID9Su9bKuRnkLnCF8Nl1sf9w-t-vaNexlCsAsK�P�R~BmSB10LsearchPublicJ1060424242A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B50-t-vMkMoPOSm_xpordsO~BSRA5E11600FSONATAC147FSONATAA0C111D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111119813328&top=17&


      • Henkka
        Sonata kirjoitti:

        Ohessa linkki missä Sonataa myydään 2,5-litraisena vaikka eikös ne ole kuutoset
        ,2,7 -litraisia?

        http://www.mobile.de/SID9Su9bKuRnkLnCF8Nl1sf9w-t-vaNexlCsAsK�P�R~BmSB10LsearchPublicJ1060424242A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B50-t-vMkMoPOSm_xpordsO~BSRA5E11600FSONATAC147FSONATAA0C111D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111119813328&top=17&

        Siis tuo edellisen kuvan kaltainen malli oli 2.5 litrainen (160hv) ja nyt tähän uusimpaan malliin on saatavana vain 2.0 ja 2.7 v6,tehoa 172hv. Kone on ilmeisesti jatkojalostettu 2.5:stä.


      • Kyselijä
        Henkka kirjoitti:

        Siis tuo edellisen kuvan kaltainen malli oli 2.5 litrainen (160hv) ja nyt tähän uusimpaan malliin on saatavana vain 2.0 ja 2.7 v6,tehoa 172hv. Kone on ilmeisesti jatkojalostettu 2.5:stä.

        2.0 litrainen nelikko ja 2.7 litrainen V6 joka pääpiirteissään sama kuin vanhempi 2.5l mutta kuutiotilavuutta on nostettu.
        Sonataan saa muualla päin maailmaa myös 2.4 litraisen nelikon (2 litraisen asemasta).

        Kaksilitraisesta Sonatan moottorista voisi sanoa, että on vähän turhan hengetön ja ylävireinen Sonatan tyyppiseen autoon, etenkin kun välityssuhteet ovat 3,4,5-viitosvaihteella samat kuin 2.7 V6:ssa!

        2.7:kin tuntuu olevan parhaimmillaan vasta 3500 rpm:n jälkeen, joskin vääntää luonnollisesti myös heti 1000 rpm jälkeen aika kivasti.


    • Timppa

      V6 2.7-moottori on yhtymän omaa tuotantoa ja parannettu 2.5-moottoriin joka suhteessa.
      Kone on käytännössä täysin uusi konstruktio alkaen sintratuista kiertokangista ja uudesta moottorinohjauselektroniikasta.

      Kyseistä moottoria käytetään yhtymän eri automalleissa; Santa Fe, Sonata Ja Coupe eri viritysasteina. Tuntuisi olevan varsin luja moottori.

      • eyelid

        Hyundailla on ollut kosolti ongelmia Delta-moottorin kanssa. Ensin luvattiin tehoja 180-heppaa koneesta mutta myöhemmin tehoja jouduttiin tiputtamaan lähelle 160-170 heppaa. Moottori ei kestä turbotusta mutta Alpinelta siihen löytyy remmiahdin joka nostaa tehot lähemmäs paria sataa. Itse moottori ei viritystä yli 250 hepan kestä.

        Sen sijaan Beta (2.0) on osoittaunut varsin päteväksi moottoriksi joka suhteessa. Alakerta kestää 600-700 heppaa ugandaa ja Koreasta tälläisiä hirvityksiä pystyy bongailemaankin, siksi Tiburon onkin Korean suosituin rakentelukohde. Myös ralli-cross sarjassa tiimit saattavat käyttää esim. Hyundain alakertaa ja esim. Volvon kantta ottaessaan parilitraisista turbomoottoreista sen 500-600 heppaa irti.


      • Santa Fe
        eyelid kirjoitti:

        Hyundailla on ollut kosolti ongelmia Delta-moottorin kanssa. Ensin luvattiin tehoja 180-heppaa koneesta mutta myöhemmin tehoja jouduttiin tiputtamaan lähelle 160-170 heppaa. Moottori ei kestä turbotusta mutta Alpinelta siihen löytyy remmiahdin joka nostaa tehot lähemmäs paria sataa. Itse moottori ei viritystä yli 250 hepan kestä.

        Sen sijaan Beta (2.0) on osoittaunut varsin päteväksi moottoriksi joka suhteessa. Alakerta kestää 600-700 heppaa ugandaa ja Koreasta tälläisiä hirvityksiä pystyy bongailemaankin, siksi Tiburon onkin Korean suosituin rakentelukohde. Myös ralli-cross sarjassa tiimit saattavat käyttää esim. Hyundain alakertaa ja esim. Volvon kantta ottaessaan parilitraisista turbomoottoreista sen 500-600 heppaa irti.

        Mainitsemasi teholukemat 2-litraiselle neloskoneelle ovat epärealistiset. Muutenkin turboviritys on nykyisin auttamatta vanhanaikaista.
        Jopa kaikki nykyiset italialaiset superautotkin ottavat tehonsa nykyaikaisella tekniikalla, eikä turboilla, jotka kuuluvat mielestäni 80-luvulle.

        V6 on aina kestävämpi vaihtoehto kuin nelonen.


      • eyelid
        Santa Fe kirjoitti:

        Mainitsemasi teholukemat 2-litraiselle neloskoneelle ovat epärealistiset. Muutenkin turboviritys on nykyisin auttamatta vanhanaikaista.
        Jopa kaikki nykyiset italialaiset superautotkin ottavat tehonsa nykyaikaisella tekniikalla, eikä turboilla, jotka kuuluvat mielestäni 80-luvulle.

        V6 on aina kestävämpi vaihtoehto kuin nelonen.

        tais olla hauska trolli kun italialaiset superautotkin käyttävät kyllä turboja. ;)


      • Santa Fe
        eyelid kirjoitti:

        tais olla hauska trolli kun italialaiset superautotkin käyttävät kyllä turboja. ;)

        Italialaisista superautoista, joka turvautuisi turboon nykyisin.
        - Ferrari: ei
        - Lamborhgini: ei
        - Maserati: ei

        Ja lisäksi
        - Alfa Romeo: ei
        - Lancia: ei


      • eyelid
        Santa Fe kirjoitti:

        Italialaisista superautoista, joka turvautuisi turboon nykyisin.
        - Ferrari: ei
        - Lamborhgini: ei
        - Maserati: ei

        Ja lisäksi
        - Alfa Romeo: ei
        - Lancia: ei

        eivät taida olla epärealistiset teholukemat 2-litraiselle jos 70-luvun lohkoon perustuvasta cosworthistakin saa samanalaiset teholukemat ni miksei sitten vuonna 1992 julkaistusta beta 2.0 moottorista?

        Nyt on menossa jo Betan kolmas kehitysversio mihin on lisätty imuventtiilien ajoitus, näin ollen teholukemat asettuu 145-150 hepan tasolle.

        Mitä vanhanaikaista on turbon virittämisessä verrattuna V6-moottorin virittämiseen? Saa huomattavan edullisesti heppoja lisää koneeseen verrattuna vaparin virittämiseen.

        Turbot voivat ehkä kuulua mielestäsi 80-luvulle, mutta harmi kyllä ne ovat tulevaisuutta yhä enemmissä määrin koska ne puhdistaa myös pakokaasuja ja on edullinen tapa tarjota autoihin lisätehoa.

        Se että hyundailta ei ole turbosovellusta scoupeturbon jälkeen tiedossa, ei tarkoita että V6-moottorit olisi mitenkään ylimaallisen hienoja ja nykyaikaisia ratkaisuja, painaviakin kun ovat.

        Ja mitä tulee väitteeseesi V6 on aina kestävämpi kuin nelonen niin lue viestini uudelleen missä kerroin Hyundain omaavan ongelmia oman Delta-moottorin kanssa koska tehojakin jouduttiin tiputtamaan.

        Ja mitä vikaa muutenkaan on Hondan 2.0 V-TEC-koneessa joka tarjoaa 200 heppaa ja vääntää tunnokkaasti jo alhaalta lähtien? Ko. auto hakkaa kaikki Hyundait mennen tullen vaikka kuinka itkisit V6 sitä ja tätä ja vielä vähän totakin. Itseasiassa se on niin tehokas että edes Golf r32:lla ei ole mahdollisuuksia ärrää vastaan vaikka omaa peräti 3.2 litrasen V6-moottorin.


      • Santa Fe
        eyelid kirjoitti:

        eivät taida olla epärealistiset teholukemat 2-litraiselle jos 70-luvun lohkoon perustuvasta cosworthistakin saa samanalaiset teholukemat ni miksei sitten vuonna 1992 julkaistusta beta 2.0 moottorista?

        Nyt on menossa jo Betan kolmas kehitysversio mihin on lisätty imuventtiilien ajoitus, näin ollen teholukemat asettuu 145-150 hepan tasolle.

        Mitä vanhanaikaista on turbon virittämisessä verrattuna V6-moottorin virittämiseen? Saa huomattavan edullisesti heppoja lisää koneeseen verrattuna vaparin virittämiseen.

        Turbot voivat ehkä kuulua mielestäsi 80-luvulle, mutta harmi kyllä ne ovat tulevaisuutta yhä enemmissä määrin koska ne puhdistaa myös pakokaasuja ja on edullinen tapa tarjota autoihin lisätehoa.

        Se että hyundailta ei ole turbosovellusta scoupeturbon jälkeen tiedossa, ei tarkoita että V6-moottorit olisi mitenkään ylimaallisen hienoja ja nykyaikaisia ratkaisuja, painaviakin kun ovat.

        Ja mitä tulee väitteeseesi V6 on aina kestävämpi kuin nelonen niin lue viestini uudelleen missä kerroin Hyundain omaavan ongelmia oman Delta-moottorin kanssa koska tehojakin jouduttiin tiputtamaan.

        Ja mitä vikaa muutenkaan on Hondan 2.0 V-TEC-koneessa joka tarjoaa 200 heppaa ja vääntää tunnokkaasti jo alhaalta lähtien? Ko. auto hakkaa kaikki Hyundait mennen tullen vaikka kuinka itkisit V6 sitä ja tätä ja vielä vähän totakin. Itseasiassa se on niin tehokas että edes Golf r32:lla ei ole mahdollisuuksia ärrää vastaan vaikka omaa peräti 3.2 litrasen V6-moottorin.

        Se mainintasi turboista nykyisissä italialaisissa superautoista jäi vastaamatta..
        Maseratikin luopui vihoviimeisenä turbomallistaan parisen vuotta sitten ja kehitteli vapaasti hengittävän V8:n ja kas, kas, tehot parani.

        Turbojen saasteettomuus on niitä myyvien puheissa lähinnä.
        Vertaile päästölukemia turbojen ja samantehoisten vapaasti hengittävien välillä, ei ne ahdetuilla ole sen pienemmät.


      • eyelid
        Santa Fe kirjoitti:

        Se mainintasi turboista nykyisissä italialaisissa superautoista jäi vastaamatta..
        Maseratikin luopui vihoviimeisenä turbomallistaan parisen vuotta sitten ja kehitteli vapaasti hengittävän V8:n ja kas, kas, tehot parani.

        Turbojen saasteettomuus on niitä myyvien puheissa lähinnä.
        Vertaile päästölukemia turbojen ja samantehoisten vapaasti hengittävien välillä, ei ne ahdetuilla ole sen pienemmät.

        Bugatti-autossa on 4 turboa ja 1001 heppaa.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      650
      7981
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      466
      2267
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2183
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      146
      1756
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1246
    6. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1233
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      110
      1146
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      842
    9. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      795
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      746
    Aihe