Uusin TM mittasi liki kaksi sekuntia huonomman 0-100 km/h kiihtyvyyslukeman (8.2/10.1) mitä tehdas ilmoittaa uudelle V8 diesel LC:lle! Kaneettina vielä mainittiin että tulos on niin paljon huonompi että selittelylläkään kaikkea on vaikea perustella. Mikä mättää Toyotalla?
Uuden Land cruiserin...
suorituskyvystä
151160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Heh mikä pelle sinä olet?
TM:n testi kiihtyvyydestä maasturilla mitä vitt.. sillä on merkitystä, maasturissa on muut ominaisuudet tärkeämpiä, no joku cittari-runkku esplanaadilla voi olla eri mieltä.
Koville ottaa tällekin hemmolle ylistetyn uuden V8 LC:n vajaavoimaisuus.
TM:ta jäi kertomatta että samalla rahalla saa ihan oikean maasturinkin,ei kannata tänne suomeen tuollaisia tojo-valuuttasyöppöjä hankkia.
Pajeron tai Range roverin. Saksalaisten homomaasturit voi jättää luvuista pois paitsi ehkä G-mersu olisi pätevä.
Land Cruiserista parempaa maasturia saa etsiä.
Tsekatkaa uutiskuvista millä merkeillä avustusjärjestötö ja rauhanturvajoukot liikkuu maailmalla; )
Tuskin ajelisivat vuodesta toiseen Toyotalla jos epäluotettavuutta ilmenisi. Varsinkin kun varaosat ovat helikopterimatkojen päässä ja paikkaan kuin paikkaan pitäisi luotettavasti päästä.
Jostain syystä Suomessa, Ruotsissa ja Turkissa myytävissä Land Cruisereissa on 265 hv moottori kun muissa Euroopan maissa on 286 hv versio.
Kuitenkin ilmoitetut kiihtyvyys ja kulutuslukemat ovat samat. Näinhän ei voi todellisuudessa olla, eli on selvää ettei ilmoitettuun kiihtyvyyteen päästä täällä myytävällä mallilla.
Auto Motor und Sport mittasi Saksassa myytävälle versiolle 8,9 sek.
Ne mittasi 10 tasan. Kuten todettua, tehoa ei ole valmistajankaan mukaan yhtä paljon kuin tuossa "kahdeksan sekunnin mallissa". Ja painoa aivan hurjasti enemmän.
Sitten pitää vielä mainita se, että kun BMW 120i ei kiihtynyt alkuunkaan luvattuun malliin, niin se palautettiin maahantuojalle "tarkistettavaksi". Kun Toyota ei kiihdy luvattuun malliin, niin mitä sitä tarkastelemaan, ei muuta kuin julkaistaan kansalle!
Bemarin maahantuoja?
mätä, kyseeessä on vaan eri versio, tehoja vähemmän, siinä syy.
V.8 d-4d -mallin ajovalojen kantama (ns.pitkillä valoilla yli 200m) on ainakin kymmeniä metrejä valaisevammat,mitä 171hv D-4D -mallin!.
Tämä LC:n kiihtyvyys paljastaa Toyotan nykymeiningin jonka mukaan tehtaan ilmoituksissa ei ole totta kuin vain 80 % - jos sitäkään. Näin corollistille ongelma LC:n kiihtyvyyden suhteen ei ole niinkään etteikö 10 sekunnin kiihtyvyydellä ehtisi. Ongelma sen sijaan on maahantuojan tahallinen ja tarkoitushakuinen kusettaminen. Suomiversio -15 kW & +200 kg väitetään kiihtyvän sarvipääversion tahtiin. miksi näin väitetään kun numeroarvoista voi päätellä että versioiden välillä on eroja. Eikö maailman suurimmalla autotehtaalla ja Toyotan maahantuojalla ole resurssia tai halua ilmoittaa teknisiä tietoja totuudenmukaisesti? Sama totuuden kaunistelu koskee Toyotaa yleisemminkin.
Aivan turha huudella asian olevan yleinen totuus, jos ei sulla ole esittää mitään väitteesi tueksi. Kyseessä on aivan mitätön tekijä, koska kukaan ei osta Land Cruiseria ollakseen mahdollisimman nopea nollasta sataan kiihdytyksessä. Kun kyseinen versio on myynnissä vain pienillä markkinoilla ja kun tuolla speksillä ei ole mitään käytännön merkitystä, niin paikalliset maahantuojat eivät ole nähneet mielekkääksi tehdä uusia mittauksia.
Totuuden vääristelyä olisi tässä tapauksessa pikemminkin se, että moottorin tehot ilmoitettaisiin samoiksi vaikka niissä on noinkin iso ero. Sellaistakin on joskus autonvalmistajat tehneet.
olla tehokkaampi,mitä se nyt on D-4D V.8 Land Cruiserissa!!.
kuin esim BMW:n 520d ja 116 malleilla. Eivät kiihtyneet luvattuun aikaan testissä. Eli osataan sitä muillakin merkeillä...
kilpailijoiden V.8-malleissa (mm.VW Touareg V.10 TDI) Land Cruiser V.8 D-4D:tä suuremmat!!.