Mahtaisiko kenelläkään olla tietoa tälläiseen etupään kolina ongelmaan?
Auto on Ford escort 1.6 -93, jolla on ajettu 150000km. Pienillä nopeuksilla (alle 40km/h) etupäästä kuluu kolinaa (klonk klonk) ajettaessa terävien monttujen ylitse.
Liikkeessä tarkastivat alatukivarret, kallistuksen vaimentimen yhdystangot sekä raidetangon nivelet ja niissä ei ollut välyksiä.
Iskarit ovat todennäköisesti alkuperäiset, mutta liikkeen mukaan niistä ei pitäisi tuollaista kolinaa kuulua!?
Auto on Ford escort 1.6 -93, jolla on ajettu 150000km. Pienillä nopeuksilla (alle 40km/h) etupäästä kuluu kolinaa (klonk klonk) ajettaessa terävien monttujen ylitse.
Liikkeessä tarkastivat alatukivarret, kallistuksen vaimentimen yhdystangot sekä raidetangon nivelet ja niissä ei ollut välyksiä.
Iskarit ovat todennäköisesti alkuperäiset, mutta liikkeen mukaan niistä ei pitäisi tuollaista kolinaa kuulua!?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Alapallonivelet voi myös kolista sekä löyhällä oleva "apurunko". Miten auto käyttäytyy, jos vetelee kovassa kiihdytyksessä tai moottorijarrutuksessa, niin vika on alatukivarsissa. Jos vain kolisee eikä muita oireita, niin kallistuksenvaimintimen puslat tai yhdystangot. Jos "narisee" niin kiviä jousisatulassa. Ovat kai "fuskanneet" koska alatukivarren puslaongelmia ei aina helposti huomaa, mulla oli kerran liukunut puslan kumi vähän irti ulkokehältä, se aiheutti kolinaa ja oireili kovassa kiihdytyksessä, päällepäin se näytti ehjältä.
Toi alatukivarsi pitäis olla "yhtä puuta", eli siihen ei kait pysty vaihtamaan erikseen
alapalloa, niimpä sitten ymmärsin liikkeessä, että koko systeemissä ei ole välyksiä.
Auto käyttäytyy ihan stabiilisti, ei siis vetele kiihdytyksissä tai jarrutuksissa.
Mutta montuissa kaupunkinopeuksilla kuuluu se ärsyttävä kolina.
Ite kans kyllä epäilin kallistuksen vakaajaa syylliseksi, mutta Foorti liikkeen mukaan
se olisi kunnossa, ainakin jollain tangolla sitä kovasti vääntelivät...
Sen apurungon kiinnityksen voisi tietysti vielä tarkastaa, ei kai siinä muuta ole, kuin tsekata että pultit on kunnolla kiinni...
Toi alatukivarsi pitäis olla "yhtä puuta", eli siihen ei kait pysty vaihtamaan erikseen
alapalloa, niimpä sitten ymmärsin liikkeessä, että koko systeemissä ei ole välyksiä.
Auto käyttäytyy ihan stabiilisti, ei siis vetele kiihdytyksissä tai jarrutuksissa.
Mutta montuissa kaupunkinopeuksilla kuuluu se ärsyttävä kolina.
Ite kans kyllä epäilin kallistuksen vakaajaa syylliseksi, mutta Foorti liikkeen mukaan
se olisi kunnossa, ainakin jollain tangolla sitä kovasti vääntelivät...
Sen apurungon kiinnityksen voisi tietysti vielä tarkastaa, ei kai siinä muuta ole, kuin tsekata että pultit on kunnolla kiinni...
Ainakin minä olen vaihtanut, samoin tukuvarren puslat yksitellen, olisi kyllä kannattanut vaihtaa koko varret, ne palloniveletkin vaihdoin turhaan, oli vanhat ihan OK. Tarkistappa kuitenkin varalta vakaajan puslat, eli ne millä on kiinni rungossa.