Niin ,mulla on siis 89' Nissan Bluebird 1,6 -koneella ja kytkin luistaa niin vimmatusti.
Kysymys kuuluu siis ,että onko kovatöinen vaihtaa ,täytyykö ottaa siis koko moottori/aski yhdistelmä pois ,vai saako irrotettua lootan paikallaan päin.Ei taida tuon ikäiseen kovin kalliita olla osat ja varmaan kannattaa vaihtaa painelaakeri saman tien.
Itse en tosin meinaa työtä tehdä ,kun poika on autokorjaamolla kuukauden työhön oppimisjaksolla ,niin ajattelin sinne tyrkätä Nissanin ,niin ei tule kulujakaan paljon ,kun ei sieltä palkkaakaan saa.
Kysymys kuuluu siis ,että onko kovatöinen vaihtaa ,täytyykö ottaa siis koko moottori/aski yhdistelmä pois ,vai saako irrotettua lootan paikallaan päin.Ei taida tuon ikäiseen kovin kalliita olla osat ja varmaan kannattaa vaihtaa painelaakeri saman tien.
Itse en tosin meinaa työtä tehdä ,kun poika on autokorjaamolla kuukauden työhön oppimisjaksolla ,niin ajattelin sinne tyrkätä Nissanin ,niin ei tule kulujakaan paljon ,kun ei sieltä palkkaakaan saa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
suositella pojalle jotain muuta korjaamoa työharjoitteluun jos eivät siellä osaa neuvoa tollasessa hommassa.
Niin,autohan on ollut mulla vasta perjantaista asti ,joten ei ole vielä kerennyt olemaan asiasta jutuissa ,mutta huomenna.
Itse kyselen täällä vain ihan uteliaisuuttani ,että vähän tietäis mihin varautua.....
Aski otetaan pois, moottoria ei, vaan se asetetaan kannatukseen. Otetaan paineasetelma, kytkinlevy ja painelaakeri pois, heitetään ne metallinkeräykseen ja tilalle asennetaan kytkinlevysarja, joka sisältää noi osat.
En oo sinilntuun kytkinremppaa tehnyt mutta tyypillisesti tuo homma vie 3-5 tuntia täysin automallista riippuen.